Тема: Толчок АКПП при переключении в положении D

Был у ОФ диагностика ни чего не дало. Сказали поменять масло в АКПП и поменять термостат охлаждения АКПП. Сегодня поменял масло в АКПП толчок остался, хотя машина по планей стала переключать. При разгоне и торможении рывков нет, только при приключение селектора в положение D. Посоветуйте что делать где искать причину? Где меняли масло говорят перебирать надо коробку. Машина 1.8 tsi 152 лошади с турбиной пробег 88 000 т.км

проводка датчика входного вала G182

И как его менять?

проверяй проводку, коса идет под воздушным фильтром к блоку управления под подкрылком за левым передним колесом
на форуме была инфа, поищи, если не найдешь, пиши, я подробно расскажу

Сказали что если бы этот датчик то показало бы ошибки при диагностике, а так получается что поломка механическая, если нет ошибок при диагностике

пусть диагност проверит в режиме реального времени показания датчиков входного вала и коленвала, если показания одинаковые то не датчик, если имеются отклонения, то смотри проводку, у меня по началу была плавающая ошибка, то есть то нет и проявлялось в основном в сырую погоду, потом провод видимо окончательно окислился и у него изменилось сопротивление и ошибка стала постоянной. На момент ремонта кстати провод был целый, а сигнал до блока управления не доходил, как то так...

Спасибо. Можете дать контакты кто вам это все делал? Мои мастера все хотят разбирать) Да и еще на холодную толчков нет, только когда проедешь на ней километра три и на светофоре переключишь селектор уже толкает. Два раза у меня в сырую погоду тоже выскакивал гаечный ключ на дисплее где скорости переключаются, но тогда я внимание на это не обратил.

Если у тебя автомат чистый, типа Asin - то это нормальная работа автомата. В мануале написано об этом.