Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Всем привет. Поскольку на а5 движок 1.8 масло жрал, хотелось бы услышать про новый движок 1.8 жрет ли он масло, если да то сколько.

В этой теме беседуем только про расход масла на 1.8.
Флуд не в тему тупо удаляется.
( есть другие темы для этого)

Заранее спасибо.

Вчера на ТО 1, при приемки проверяли уровень масла ( до замены), он был на том же уровне что и 7500 км назад, чуть меньше ( со спичечную головку) макс. уровня.
Режим езды - город 80% ( как турбоовощь), 20 % трасса ( как в последний раз... до отсечки :) )

Сообщение от ЮрийАртемьев

Можнет наоборот движку нагружать надо?! Я вот с первых км педаль в пол и вперед...ни о какой обкатке даже речи не было и никаких ТО О , почти за 11 тыс на глаз масло не сдвинулось...

Я тоже так обкатывал А5 ПРЕДЫДУЩУЮ,но это помогло лишь отчасти.

Сообщение от Resurs

У вас есть анализы отработок этого масла с наших моторов? Я бы посмотрел) Просто я не был бы таким категоричным.

анализов нет, но двигатель на прошлом пассате я перебрал примерно на 60 тыс пробега!!!!!!! , до ремонта был всегда кастрол от оффициалов. разобрав мотор мы были в ужасе от колличества грязи в двигателе и красно-черного налета на всех деталях, мы с товарищем дольше отмывали двигатель чем его перебирали. было такое ощущение, что масло не меняли вовсе! после ремонта я отъездил на СОММА пять смен масла которые делал через десять тыс,потом появилась халява и я стал лить xenum x1 проехал еще порядка 40 тыс, грубо говоря на этих маслах я проехал порядка ста км и масло темнело быстро только при первых двух сменах после ремонта, скорей всего отмывалась грязь после кастрола которая была нам недоступна при ремонте. потом масло начинало более менее заметно темнеть спустя только 3-4 тыс, но не становилось при этом черным, и при проверке методом капельной пробы механических примесей не наблюдалось вплоть до очередной замены масла и на шелестящую работу двигателя я не мог нарадоваться! этого мне было достаточно чтоб сделать соответствующие выводы. в итоге машина была продана в идеальном состоянии...и куплена новая октавия. Хотя если честно масло которое залито на данной октавии с завода(хотя оно может и не кастрол) не вызывает у меня особых нареканий, только зимой в -28 я вытащил щуп и за щупом тянулась нитка из сильно-загустевшего масла, на комме и ксенуме такого не наблюдал даже при более сильных морозах.

Сообщение от ЮрийАртемьев

анализов нет, но двигатель на прошлом пассате я перебрал примерно на 60 тыс пробега!!!!!!! , до ремонта был всегда кастрол от оффициалов. разобрав мотор мы были в ужасе от колличества грязи в двигателе и красно-черного налета на всех деталях, мы с товарищем дольше отмывали двигатель чем его перебирали. было такое ощущение, что масло не меняли вовсе! после ремонта я отъездил на СОММА пять смен масла которые делал через десять тыс,потом появилась халява и я стал лить xenum x1 проехал еще порядка 40 тыс, грубо говоря на этих маслах я проехал порядка ста км и масло темнело быстро только при первых двух сменах после ремонта, скорей всего отмывалась грязь после кастрола которая была нам недоступна при ремонте. потом масло начинало более менее заметно темнеть спустя только 3-4 тыс, но не становилось при этом черным, и при проверке методом капельной пробы механических примесей не наблюдалось вплоть до очередной замены масла и на шелестящую работу двигателя я не мог нарадоваться! этого мне было достаточно чтоб сделать соответствующие выводы. в итоге машина была продана в идеальном состоянии...и куплена новая октавия. Хотя если честно масло которое залито на данной октавии с завода(хотя оно может и не кастрол) не вызывает у меня особых нареканий, только зимой в -28 я вытащил щуп и за щупом тянулась нитка из сильно-загустевшего масла, на комме и ксенуме такого не наблюдал даже при более сильных морозах.

Может и не меняли масло)) Од они такие да и уже 100 раз было сказано что меж сервисный 15 000 км много, вот и начал кастрол пакать... После вы стали менять через 10 000 вот масло и перестало пачкать мотор) А капиталка на 60 может быть на любом масло (спасибо Vag)
Делади анализ - могу ва огорчить это кастрол 5W30 504/507... Ни кого не уговариваю.. кому что нравится) Я просто не вижу смысла переплачивать за ксенум)

Сообщение от Resurs

Может и не меняли масло)) Од они такие да и уже 100 раз было сказано что меж сервисный 15 000 км много, вот и начал кастрол пакать... После вы стали менять через 10 000 вот масло и перестало пачкать мотор) А капиталка на 60 может быть на любом масло (спасибо Vag)
Делади анализ - могу ва огорчить это кастрол 5W30 504/507... Ни кого не уговариваю.. кому что нравится) Я просто не вижу смысла переплачивать за ксенум)

Масло менялось точно,я всегда нахожусь в рем зоне и наблюдаю за сервисменами, не знаю почему так получилось, а интервал в 15 тыс не влечет за собой криминала, у знакомого пассат б6 с двигателем 1.4 проехал уже больше 250 тыс и проблем нет с двигателем и ТО делает у официалов всегда, правда расходники всегда свои привозит...а за ксенум я не переплачиваю, масло которое для VAG 5-30 я беру за 2500-2600 за канистру в 5л. Розница у него 3600 примерно.

Та все это чисто субъективно. Я вот после переборки мотора на гольфе проехал тоже 100 тыс. Лью только кастрол 5в40 меняю через 8000. Мотор внутри идеально чистый.

Может мне левак лили какой-нибудь или сам мотор брачный был...но точную причину уже не узнать.

Сообщение от DistrotioN

Как бы странно не звучало но нудна золотая середина

и не топить как угорелый и не ездить как пенсия
от того и жрет

но конечно если топить будет жрать больше чем как если ездить как пенсия
советую найти газ все же)

То же заметил кстати - что у меня загорается лампочка долива именно в тот момент когда едешь в спокойном режиме.. На 8200 снова загорелась команда - долить масла. Долил как раз оставшиеся 0,5 литра 0-W40. Замену масла запланировал на 10 000, думаю последнего долива как раз должно хватить - откатать. Итого мой долив составил около 2х литров масла на 10 000 км.

Сообщение от maximalrisk

То же заметил кстати - что у меня загорается лампочка долива именно в тот момент когда едешь в спокойном режиме.. На 8200 снова загорелась команда - долить масла. Долил как раз оставшиеся 0,5 литра 0-W40. Замену масла запланировал на 10 000, думаю последнего долива как раз должно хватить - откатать. Итого мой долив составил около 2х литров масла на 10 000 км.

Пожалуй, это даже поболее чем у меня расход.

Сообщение от Alexes72

Пожалуй, это даже поболее чем у меня расход.

Ну ничего не поделать. Абсолютно у всех ВАГОВ ест - у Фольцов от пассата до таурега + ауди. Главное чтобы коробка и двигло надежно работали а уж 100-200 мл. масла на 1000 км не так уж и напряжно. Литрушка оригинального ваговского стоит 700 руб в магазине. Я надеюсь что после замены на 0W-30 на 10 000 будет кушать еще меньше. Но возить в багажнике литрушку на всякий случай все равно необходимо.