Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Все так ругаются на расход масла - как будто это что то плохое

Сообщение от buch-bucha

Всем привет, у меня А7, 1.2, Актив, установили эл. стеклоподъемники в задние двери и колонки в задние двери, теперь нужно в магнитоле включить настройки на задние колонки, очень буду благодарен за помощь, нахожусь в районе Дмитровского ш. ближе к МКАДу, есть ближайшие спецы?
Заранее спасибо за ответы.

Дилер ставил? Сколько вышло? Если можно, со всеми ценами на оборудование распиши, плиз.

Ставил в сервисе по автозвуку, поставили задние парктроники, задние колонки, и задние эл.стеклоплдъемники-за работу взяли 10 тыс. сделали супер, подъемники спал купил за 3500, колонки самые дорогие накамичи 4800, парктроны шоми 1500, понравилось что вывели кнопку для блокировки задних стеклопод. т.к. сзади ребенок может баловаться.
Осталось активировать настройки задних колонок, чтоб добиться желаемого звучания. Машину отдавал в пятницу, на след день к вечеру была готова, забрал в воскресенье. Ребята сказали что там все замудрено, было тяжело всю проводку тянуть до магнитолы, и врятли согласятся еще на такое, хотя как хотеть.

Сообщение от buch-bucha

Ставил в сервисе АВТОЗВУК, поставили задние парктроники, задние колонки, и задние эл.стеклоплдъемники-за работу взяли 10 тыс. сделали супер, подъемники спал купил за 3500, колонки самые дорогие накамичи 4800, парктроны шоми 1500, понравилось что вывели кнопку для блокировки задних стеклопод. т.к. сзади ребенок может баловаться.
Осталось активировать настройки задних колонок, чтоб добиться желаемого звучания. Машину отдавал в пятницу, на след день к вечеру была готова, забрал в воскресенье. Ребята сказали что там все замудрено, было тяжело всю проводку тянуть до магнитолы, и врятли согласятся еще на такое, хотя как хотеть.

У ОД надо перепрошивать swing.

спасибо, позвоню узнаю цену

Сообщение от buch-bucha

спасибо, позвоню узнаю цену

Не забудь написать когда сделают, мне тоже такое предстоит

Сообщение от Jagdflieger

Прошу прощения, конечно. Не совсем корректно выразился. "Жути", само собой, никакой в этом деле нет. Тем не менее, по существу вопроса: мотору вреднее греться на ХХ, чем в движении (при условии непревышения некого разумного предела нагрузки, само собой). Это уже не раз подтверждалось исследованиями. Суть в чём: мотор на ХХ испытывает небольшие нагрузки, но и греется гораздо дольше. Таким образом, время работы в невыгодном температурном режиме существенно возрастает. А к нашим "не греющимся на ХХ" моторам это относится в ещё большей степени. Именно об этом я и писал.


Самое забавное, что крутить TSI до звона нет вообще никакой необходимости/смысла.


Хитрость в том, что я вообще ещё ни разу не раскручивал мотор выше 4000 мин-1. Водим спокойно, ровно, без резких разгонов, в диапазоне Ммах. А маслице он всё же подъедает. Пусть и не катастрофично (менее 500 мл на 6000 км).

Прошу прощения, а какой пробег на Вашем авто? У меня 5000, расход 700мл.

Сообщение от Шаурма

Я отодрал спустя 3 месяца эксплуатации в жару. Потратил минут 10 без всякой химии. Да, рвётся, но не критично. Следов не осталось.

А я нагрел слегка пром. феном и спокойно снял.

Сообщение от valtu

Прошу прощения, а какой пробег на Вашем авто? У меня 5000, расход 700мл.

Я грею мотор при выключенной печке (вентиляторе). При -25, до 90 прогревается за 15 минут. Но правда мордочка на машине закрыта.

У меня профессиональный вопрос... А как "естественным" путем масло может сгорать в цилиндрах? Вернее в камере сгорания? Только в двух случаях. Изношенные маслосъемные кольца, которые занимают нижнюю позицию на поршне. И при движении поршня вниз снимают со стенок цилиндра разбрызганное на эти стенки масло. Или маслосъемные колпачки, которые не позволяют маслу попадать в камеру сгорания через стержни клапанов. Или износ компрессионных колец, из-за которых происходит прорыв газов в картер. Но от этого уже происходит угар масла, а не естественное его сгорание.