Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

])))Полнейший бред. Тюнинг за счет чипа это лишь изменение штатных настроек чипа мотора. Ресурс снижается, прирост незначительный и череват скорыми поломками. Вероятно в моторе есть возможность изменения настроек, вот и нашлись умельцы впарить легкий тюнинг за счет изменения характеристик.
Такие тюнинги делают на больших объемах дурачки которым некуда руки засунуть, для того, что бы автомобиль быстрей убить и обогнать таких же как он на светофоре неудачников. Сродни качкам которые жрут всякую химию для роста мышц, а в результате получают висящий чл... и умирают в 30 лет от остановки сердца. Так и ваш мотор))).

А ни чего что турбину с 0,6 заставляют дуть до 1,2 при ресурсе в 1,6. Это как если бы ты мог легко бежать 100м за 10сек, а всю жизнь бегаешь за 14сек только потому что бы сердце не остановилось?

[QUOTE=Berger;410091]Уже давно понял, что 1.2 для меня вполне хватит, да и по отзывам владельцев Октавий или того же Леона, да и седьмого Гольфа с таким движком, его более чем достаточно, едет гораздо бодрее любого атмосферника 1.6 и более. Но вот наткнулся на такую вещь как чип-тюнинг. Цены от 14 000 р, может есть и дешевле. Нашел чип-тюнинг на Шкоду Октавию А5 с двигателем 1.2 TSI:



)))На том же сайте уже есть чип тюнинг Октавии с новым движком 1.4 tsi. Так же есть фирмы предлагающие чип-тюнинг Сеат Леона с новым двигателем. Соответственно можно ожидать, что в ближайшее время такой появится и на Октавию А7 с 1.2 tsi. Интересно, кто нибудь вообще с этим заморачивался?)))

Этот фуфел уже обсуждался. Путём проб и ошибок все пришли либо к Revo либо к APR. Смотри в разделе тюниг.

Сообщение от ambes

Едет примерно как мой предыдущий фокус 2литра акпп.К роботу почти привык.На следущей неделе поеду по трассе с полной загрузкой пассажирами и багажом, отпишусь как ведет себя там.

Будем ждать .

Как обещал пишу про трассу. Четыре человека в машине, примерно 80 кг в багажнике.Дорога извилистая,много подъёмов и спусков, покрытие хорошее + 10 км плохого асфальта. При обгоне в горку двигатель серьёзно напрягается, но всё же динамику дает, именно мгновенную на непродолжительное время, но после двух таких обгонов решил больше не экспериментировать, по крайней мере пока обкатка.Опять же сравню со своей предыдущей машиной фокус 2 литра акпп, там я обгонял конечно более уверенно, с 4 тыс оборотов получаешь непрерывное уверенное ускорение, а тут ускорение начинается примерно с 2 тыс, более динамичное, но не такое продолжительное. Это всё касается обгона в горку. На прямой у октавии всё отлично:)
На плохом асфальте подвеска и тормоза порадовали.
Проехал сегодня 300 км, расход 5,5.Резюмирую: в горку спокойно можно обгонять одну-две машины, фуру, дальше - если никого близко на встречке нет.Это что касается машины при почти полной загрузке.В выходные поеду один там же, посмотрю что изменится.

Ambes, а если не секрет, в какую сторону ехали? У меня родители родом из тех мест (мама - Ижевск, папа - Сарапул), только сам там давно не бывал.

Из Ижевска в сторону Глазова

Понятно, просто теперь представляю себе профиль дороги. Там и равнинки есть, и угоры-холмогоры :)

Кстати, как там сейчас с дорожным покрытием? И ещё интересует дорога до Чайковского, у меня там дед живёт. Может, появится возможность в следующем году съездить.

До Воткинска недавно ремонтировали трассу, там хорошо, от Воткинска до Чайковского на 4-, ехать можно:)

Спасибо за известия! Хорошо, что Воткинск-Ижевск сделали ремонт.Ну, а дальше там полпути вечная бетоночка, по стыкам как по ж/д :)

Оффтоп заканчиваю, простите.

Сообщение от Berger

В руководстве по эксплуатации к Октавии нашел такую интересную информацию:


Однако во многих источниках с рекомендациями по эксплуатации турбин указывают на то, что после запуска двигателя требуется не меньше минуты держать двигатель на холостых оборотах. В некоторых источниках и вовсе пишут, что перед эксплуатацией автомобиля дать возможность прогреться двигателю от 3 мин., а в зимнее время более 10 мин, для прогрева масла, поступающего в турбину.
Кто что думает?

Если не ошибаюсь во всех инструкциях на Шкоду есть такой пункт, (даже на моей Фабке) - это дань экологии. Пару минут даю двигателю масло погонять!