Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Vova 81,5

Нормально нельзя было фотку поставить, планшет крутишь, фото тоже крутится?

Забей) считай, что для тебя ее нет. тем более, что это действительно так)

Сообщение от 1gen

На прошлой А5 мотор 1.2 был редким - 1%.
Интересно, сколько у А7.

Если смотреть по европе - то там их довольно много. У нас же, поскольку продавали всего год, а затем заменили на CWVA - разошлись они весьма ограниченнным количеством. У европейцев, кстати, машин с атмосферниками нет. А у нынешней октавии базовый двигатель вообще 1,0tsi.

Сообщение от javar

человек имел ввиду видимо сборку мотора чешскую... у меня тоже двиг-Чехия, авто-Н.Н.

Так все двигатели чешской сборки, кроме CWVA (начиная с декабря 2015 года).

Сообщение от Андрей-66

А тут кто нибудь что нибудь хорошего может сказать про наш мотор? А то почитаешь как будто хуже данного мотора нет ничего и не может быть. А я просто в восторге от мотора. По тяге, экономичности и т.д. поискать ещё . имхо

Мне двигатель очень нравится. За исключением одного маленького недостатка: он не дает никакого преимущества по экономичности в реальной эксплуатации перед 1,4. А значит, именно 1,4 будет оптимальным выбором, так как он значительно мощнее. А по расходу, хотя у меня и получалось минимальных 4,3 литра на 1,2 против 4,7 литров на 1,4 - но в обычном режиме средний все равно выходит 6,5, так как более слабый двигатель нужно чуть более интенсивно крутить. Хотя конечно он очень хорош - с атмосферным 1,6 не сравнить. Но если выбирать между турбомоторами серии еа211, 1,4 значительно интереснее. 1,2 может лишь подкупить более низкой стоимостью машины. Ну а с надежностью проблем нет - если не попался изначально бракованый агрегат и туда лазали кривыми ручками сервисмены. Ремонтированный, или с большим расходом масла, точно не стал брать бы. Для этого поколения tsi расход масла не характерен.

Сообщение от Андрей-66

С головой то как? И не тыкай меня! Мы незнакомы и надеюсь к счастью!

Эк тебя плющит. Расслабься. Тыкать я в тебя не собирался, а "выкать" в инете просто глупо.

Сообщение от defender_78

А у нынешней октавии базовый двигатель вообще 1,0tsi.

Вы ошибаетесь. Цитата из программы самообучения 511:"Речь идёт о модульном семействе бензиновых двигателей (Modularer Ottomotoren
Baukasten) EA211. Они имеют рабочий объём от 1,0 до 1,6 л.
Базовым двигателем является при этом TSI 1,4 л 103 кВт"

Сообщение от Старый профи

Вы ошибаетесь. Цитата из программы самообучения 511:"Речь идёт о модульном семействе бензиновых двигателей (Modularer Ottomotoren
Baukasten) EA211. Они имеют рабочий объём от 1,0 до 1,6 л.
Базовым двигателем является при этом TSI 1,4 л 103 кВт"

Вы путаете понятия "базовый двигатель для автомобиля" и "базовый двигатель для семейства силовых агрегатов еа211".
Для автомобиля Skoda Octavia в Европе базовым (самым недорогим) является трёхцилиндровый мотор 1,0tsi (CHZC). В России - двигатель 1,6mpi (CWVA).
А вот само семейство двигателей еа211 действительно началось с 1,4tsi, на основе которого стали строить другие варианты по объему и мощности.

Сообщение от Васильич32

1,4 не уступит ни в тяге, ни в экономичности.

1.4 больше форсирован чем 1.2.Так что,возможно,1.2 надежней).

Сообщение от Михаил8888

1.4 больше форсирован чем 1.2.Так что,возможно,1.2 надежней).

У 1.2 тси степень сжатия чуть больше (10.5:1), диаметр поршня меньше, ход поршня меньше - почему это 1.4 тси форсирован больше?
( аргументированно)

Интересно а вот какой расход топлива у 1.0 tfsi ?

Сообщение от skodovodoff

У 1.2 тси степень сжатия чуть больше (10.5:1), диаметр поршня меньше, ход поршня меньше - почему это 1.4 тси форсирован больше?
( аргументированно)

1200см3 - 105лс
1400см3 - 140лс
У какого мотора больше лс с 1000см3 ?

имеется ввиду,что с 1.2 снято сил на литр объема меньше,чем на 1.4.