Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Сообщение от skodovodoff

"Обожаю" спецов ОД. Привыкли "приговаривать" без разбору всё и вся...
Жаль ,что VAG привязывает к ним определёнными обязательствами
( куланц,гарантии и т.п.).


Когда уже сервис наладят ...задрали эти рукопопые...

Кстати у ОД(Русь-авто, в свое время был ОД по КИА) вся диагностика заключалась в том, что сотрудник бежал рядом с моим авто и прислушивался к скрипам на ходу)))
Приговор, после долгих перекуров был вынесен рулевой рейке)
Диагностику на стенде я проходил на другом СТО, но там тоже не выявили причину.

Никто и не говорил, что стенд панацея от всего. Давно уже сделал выбор на грамотного механика с монтировкой в руках И передаются такие спецы из уст в уста. И определяет такой спец всегда верно

Потому перед поездкой к ОД за много много км, сначала визит к своему Мастеру.
А потом только сверить диагнозы и сделать свой осмысленный вывод

Сообщение от military2010

Потому перед поездкой к ОД за много много км, сначала визит к своему Мастеру.
А потом только сверить диагнозы и сделать свой осмысленный вывод

А многие Мастером форум считают, наивные...

Сообщение от military2010

Потому перед поездкой к ОД за много много км, сначала визит к своему Мастеру.
А потом только сверить диагнозы и сделать свой осмысленный вывод

Во многом Вы правы, но у этого мастера не безграничны возможности по диагностике технически сложных узлов.
В ту же ДСГ, турбину или двигатель, эти Кулибины не полезут. Подвеска и более менее простые работы это по их части.

Вот ещё 3 интересных примера:
1) сорвали мне шпильку на колесе, цена вопроса 300 рублей, но из-за конструктивных особенностей (мешала метал. защита на супорте) ОД приговорил дополнительно к замене ступичный подшипник и цена вопроса уже встала 5000+ рублей. Тот же Вася с СТО аккуратно разрезал защиту болгаркой, поменял шпильку и выгнул на место. Всё!
2) Гавкнулся топливный насос, у ОД такой ремонт + время ждать насос обошлось бы 20,000+рублей. Опять тот же Вася, видя такое устройство впервые, разобрал его нахрен полностью( думал не соберет, дофига там всякой ерунды ) , поменял электромоторчик из соседнего магазина и цена вопроса 3000 с работой.
3) Потек бензошланг от горловины к баку,
пришлось снимать бак, смотреть, тут оказался шланг непростой конструкции, фиг такое найдёшь, опять же Вася, порывшись в старых запчастях, нашёл похожее старое, но целое резинотехническое изделие от БМВ, цена вопроса 1000 рублей.
Авто Киа Сид. это все поломки за 110.000км, далее продано в отличном техническом состоянии.
Думаю, что такой опыт может быть интересен другим, в сравнении находчивого мастера с ОД.

Сообщение от Icefrog777

Думаю, что такой опыт может быть интересен другим, в сравнении находчивого мастера с ОД.

Но ОД этим не занимается в принципе, это другой подход.
Icefrog777 если есть чем поделиться всегда рады. Есть соот темы, в этой через день забудут.

Коллеги, расскажу такой случай был. У меня А7, 5MKП. Поставил свое авто под небольшой уклон вниз, на ручник, КПП в нейтралке. Завожу, стояла часа 2, мест возле дома вообще нет, двор незнакомый, отпускаю ручник, даю заднюю, потому что это был небольшой карман.... И пипец, при полном отпущенном сцеплении и воткнутой задней КПП назад не едет! скатывается вперед. Пробую тормоз, перевключаю заднюю, опять не едет назад. да, и шума не слышно никакого, как штатная ситуация. Вырулил, включил переднюю и так уехал со двора, благо спереди свободно было. Потом еще попробовал: на прямой задняя передача работает. Под уклоном - пока не пробовал.
Что может это быть?

Сообщение от Sergio_on

Коллеги, расскажу такой случай был. У меня А7, 5MKП. Поставил свое авто под небольшой уклон вниз, на ручник, КПП в нейтралке. Завожу, стояла часа 2, мест возле дома вообще нет, двор незнакомый, отпускаю ручник, даю заднюю, потому что это был небольшой карман.... И пипец, при полном отпущенном сцеплении и воткнутой задней КПП назад не едет! скатывается вперед. Пробую тормоз, перевключаю заднюю, опять не едет назад. да, и шума не слышно никакого, как штатная ситуация. Вырулил, включил переднюю и так уехал со двора, благо спереди свободно было. Потом еще попробовал: на прямой задняя передача работает. Под уклоном - пока не пробовал.
Что может это быть?

пятиступенчатая у тебя на А7?

Сообщение от Vladsson

пятиступенчатая у тебя на А7?

На начальных версиях 1.2 были пятиступки.

Сообщение от Vladsson

пятиступенчатая у тебя на А7?

да. Что то со сцеплением, имхо, предвестник замены его?? А может быть в другом причина??