Тема: Octavia A7 Combi

Мда, завидую тем, кто может, пусть и в кредит, купить ХС70))) Не знаю сколько там будет разница со скаутом, но... все равно дофига )) На забугорном конфигураторе комби 4*4 1.8 TSI 6DSG Elegance на наши деньги стоит, грубо говоря, 1 млн 200 тыр. Не знаю сколько накинут за версию скаут я хз, но разница пусть даже в 300-400 тыр это неплохо) Но вообще - удачной покупки, ХС70 отличный авто.
Кстати, читал различные сайты\сайтики\форумы по скауту, на некоторых высказывалась надежда, что его покажут во Франкфурте. Но не покажут. Когда же ждать-то? ))
P.S. Блин, ну почему в Ети нет багажника?! :(

Сообщение от Drake

Мда, завидую тем, кто может, пусть и в кредит, купить ХС70))) Не знаю сколько там будет разница со скаутом, но... все равно дофига )) На забугорном конфигураторе комби 4*4 1.8 TSI 6DSG Elegance на наши деньги стоит, грубо говоря, 1 млн 200 тыр. Не знаю сколько накинут за версию скаут я хз, но разница пусть даже в 300-400 тыр это неплохо) Но вообще - удачной покупки, ХС70 отличный авто.
Кстати, читал различные сайты\сайтики\форумы по скауту, на некоторых высказывалась надежда, что его покажут во Франкфурте. Но не покажут. Когда же ждать-то? ))

Со всем согласен, разница в деньгах большая. Но честно говоря основная причина покупки в том, что я просто устал ждать. Я с 2011 года машину хочу поменять и все никак То фф3 гуаном оказался, то шкода новой моделью никак не разродится. Если бы шкода не тянула кота за яйца - то купил бы скаут или просто универсал 4х4. А так... Я точно не пожалею, что купил ХС. А деньги это просто деньги :)

Сообщение от Anikiy

Со всем согласен, разница в деньгах большая. Но честно говоря основная причина покупки в том, что я просто устал ждать. Я с 2011 года машину хочу поменять и все никак То фф3 гуаном оказался, то шкода новой моделью никак не разродится. Если бы шкода не тянула кота за яйца - то купил бы скаут или просто универсал 4х4. А так... Я точно не пожалею, что купил ХС. А деньги это просто деньги :)

Золотые слова! А тем временем Opel во Франкфурте показал УПП на базе Инсигнии! Только опять же когда он до нас доедет и доедет ли? Меня только другая вещь прикалывает. Шкода упускает драгоценные дни. Сейчас Опель выкатит свой вариант, VW глядишь Гольфа притащит универсального, слухи ходят про Jetta Alltrack в 2014 году... А скажут потом что Октавия универсал не пошла и Скаут не привезем! Скажут... Стописятысяч процентов.

А я все равно буду ждать универсал и не раздумаю, машина достойная, в Финляндии посмотрел уже. Хороший авто можно и ждать. Хс70 хороший авто но явно завышена цена и мне не понравился салон, точнее его пространство. Кузов большой а внутри как у всех все. В шкоде багажник кажется больше будет

По поводу места сзади в салоне - в принципе согласен. Да, его не как в октахе, но и нет тесноты как например в фф3, и не приходится двигать кресло водителя вперед чтобы задним пассажирам было нормально сидеть (как я сейчас делаю в фф2), так что места приемлемо, сидеть сзади вполне себе удобно. А 10 сантиметров до колен или 20 ИМХО не суть важно - главное что не упираются. Багажник у шкоды со сложенными сиденьями меньше, с разложенными больше - приоритет был отдан удобству задних пассажиров.
Потом я изначально хотел дизель, но шкода мало того, что дефорсировала его для России, так еще и щеманула с полным приводом, поэтому пришлось закусить губу и начинать мечтать о турбобензинке которая полна спорных с моей инженерной точки зрения конструкторских решений (хотя у вага хорошая гарантия, посему в принципе пофиг). А тут вполне себе отличный проверенный пятицилиндровый дизель. Ну и комфорт. Просто нужно проехать на октахе и на ХС и все вопросы сами собой отпадают. Да, октаха наверное ввиду этого лучше рулится и ради этого кто-то готов терпеть гул от колес, но по мне так лучше мягкая подвеска и тишина в салоне. Старею наверное :)
Еще один важный момент это клиренс. У октахи 16, сколько будет у скаута? 17? 18? При такой длинной базе как у новой шкоды это совсем немного. А тут 21 см и плоское днище. Да, для кого-то это не важно, авось не джип выбираем, но я счел это хорошим аргументом для себя.
Ну и безопасность ибо вольво это вольво.

Сообщение от Anikiy

По поводу места сзади в салоне - в принципе согласен. Да, его не как в октахе, но и нет тесноты как например в фф3, и не приходится двигать кресло водителя вперед чтобы задним пассажирам было нормально сидеть (как я сейчас делаю в фф2), так что места приемлемо, сидеть сзади вполне себе удобно. А 10 сантиметров до колен или 20 ИМХО не суть важно - главное что не упираются. Багажник у шкоды со сложенными сиденьями меньше, с разложенными больше - приоритет был отдан удобству задних пассажиров.
Потом я изначально хотел дизель, но шкода мало того, что дефорсировала его для России, так еще и щеманула с полным приводом, поэтому пришлось закусить губу и начинать мечтать о турбобензинке которая полна спорных с моей инженерной точки зрения конструкторских решений (хотя у вага хорошая гарантия, посему в принципе пофиг). А тут вполне себе отличный проверенный пятицилиндровый дизель. Ну и комфорт. Просто нужно проехать на октахе и на ХС и все вопросы сами собой отпадают. Да, октаха наверное ввиду этого лучше рулится и ради этого кто-то готов терпеть гул от колес, но по мне так лучше мягкая подвеска и тишина в салоне. Старею наверное :)
Еще один важный момент это клиренс. У октахи 16, сколько будет у скаута? 17? 18? При такой длинной базе как у новой шкоды это совсем немного. А тут 21 см и плоское днище. Да, для кого-то это не важно, авось не джип выбираем, но я счел это хорошим аргументом для себя.
Ну и безопасность ибо вольво это вольво.

И Да цена ТО это же вольво!

Сообщение от ASSASSIN

И Да цена ТО это же вольво!

Один раз за весь срок владения можно и найти :))))
КАСКО кстати дешевле чем на октаху выходит, несмотря на разницу в цене.

Сообщение от Anikiy

Один раз за весь срок владения можно и найти :))))
КАСКО кстати дешевле чем на октаху выходит, несмотря на разницу в цене.

Серьезно? На октаху ценной в 1.1 млн. рупий каско 35000 Компания РЕСО 4 водителя стаж не менее 5 лет. Я езжу 60000 км в год и цена обслуживания для основной фактор

Сообщение от ASSASSIN

Серьезно? На октаху ценной в 1.1 млн. рупий каско 35000 Компания РЕСО 4 водителя стаж не менее 5 лет. Я езжу 60000 км в год и цена обслуживания для основной фактор

Октаху я считал исходя из стоимости в 1350, ибо я предполагаю именно такую цену за скаут в фарше.
По обслуге вопросов нет. Если бы я как раньше ездил по 40000 в год, то я бы и не думал свой фокус менять на что либо в принципе. Ибо надежен, жопу возит, в обслуге стоит копейки. Но у меня другая ситуация, малые пробеги, и обслуживаю машину после окончания гарантии всегда самостоятельно. А пока на гарантии будет, мне нужно будет за 2 года сделать только одно ТО стоимостью в 18000 - не обосраться какие деньги.
Но собственно я никого переубеждать не собираюсь, каждый делает выбор сам важнее ему комфорт и безопасность своя и семьи или стоимость обслуживания. Я свой выбор сделал.

Сообщение от ilnov

VW глядишь Гольфа притащит универсального

Насколько я помню, этот вопрос концерном только рассматривается. Я сам был бы очень рад появлению у нас Гольфа Вариант, но чует моё сердце, что если это и случится, то очень нескоро :(