Тема: Холодный пуск

Сообщение от aaanton

Конечно!хорошо когда вебаста есть,но это удовольствие не дешевое (как раз у нас в Сибири). С удовольствием бы поставил,но УВЫ. Пока пользуюсь автозапуском, начинаешь одеваться вкл автозапуск, вышел сел в теплую машину и поехал, сейчас похолодало не много, поставил автозапуск по темп.двигателя и с вечера до утра раза 2 включается на 20мин. Ибо двигаться на автобусе желания нет ;) вот так пережидаем холода.

А я думаю, все таки завтра на автобусе поехать)) в -39...автозапуска нет, коплю на вебасту)

Сообщение от Djvolt

А я думаю, все таки завтра на автобусе поехать)) в -39...автозапуска нет, коплю на вебасту)

Разумное решение. Особенно на заводском масле.

Сообщение от Toncho

Когда запускаю первый раз, после щелчков ничего особо не происходит. После второй попытки количество щелчков сильно сокращается и заводится в принципе без натуги. Иногда заводится и с первого раза после небольшого количества щелчков.

Тогда сложно сказать, видимо, какой-то сбой в электрике/электронике. Не поленитесь, продемонстрируйте этот процесс сервисмену. Очень интересно, как он отреагирует.

Сообщение от японец

если мотор подогреть 10-15 минут на холостых , то ничего плохого не будет

Со ссылкой на уже цитировавшиеся материалы ЗР, а также на здравый смысл готов утверждать, что разница в износе деталей двигателя при стартах после минутного и после 15-минутного прогрева существенна. Да, при стоянке мотор несет значительно меньшую нагрузку. Однако и время прогрева ЦПГ (и других ключевых узлов и агрегатов) при этом значительно больше, чем при прогреве в движении. Имеем сумму двух функций - убывающей и возрастающей. Очевидно, что минимум их будет в районе пересечения кривых, то есть не при самой малой нагрузке и не при самом большом времени прогрева. Вывод - спокойное равномерное движение, без резких ускорений, крутых подъёмов и буксировки тяжестей, позволит мотору прогреться быстрее и минимизирует износ.

Сообщение от японец

двигатель наберется температуру ближе к рабочей и салон быстрее начнет прогреватся , чем на холодную начинать движение

Салон прогреется медленнее. В движении уже на 2-3 минуту дует теплый воздух.

Сообщение от японец

экология это не про нас

Ещё одно заблуждение. Экология - это про всех. Само собой, не стоит доводить стремление к охране ОС до абсурда, но игнорировать ее в XXI веке, по меньшей мере, неразумно.

Эм... Никто не замечал... Подвываний каких то на холодной машине?
Если, к примеру, на 1ой передаче плавно до 3-4 тыщ оборотов крутить...
Какой то вой или резонанс что ли.
Когда было тепло, такого не было вроде бы.

Вот и у нас сегодня мороз грянул(-30), завтра -33 обещают. Завелась без проблем, почувствовал что коробка подмерзла и при начале движения(после 6 минут прогрева) неохотно так поехала. Прогрелась в движении быстро, через 2 минуты движения температура ОЖ была 60С. На следующую зиму буду ставить ВЕБАСТО, цена вопроса 40 тыр в нашей деревне, может скидки будут после зимы., а пока кинул автоодеяло на движок, прогреваться быстрее стала, причем заметно.

Коробка воет - да еще как! А тарахтит шо ппц.
Подтверждаю, частично: сегодня -30 утром - завелась с пол-пинка, я был в шоке. За 20 км. езды/стояния в пробках в машине все еще было прохладно. Машина явно не для покатушек в крупных городах "работа/дом". Печке смело "2" в зачетку. Периодическое выключение печки не помогало - температура ОЖ при включении падала с той же скоростью как и росла до этого (60-90-60). Вебасто ставить не буду - нафига козе баян. Из теплой квартирку в теплую машинку - обойдусь, не неженка.
Особо доставил руль - он поворачивался крайне неохотно первые 3 км.
P.S. где в уфе достать дорнит?

Сообщение от Toncho

Когда запускаю первый раз, после щелчков ничего особо не происходит. После второй попытки количество щелчков сильно сокращается и заводится в принципе без натуги. Иногда заводится и с первого раза после небольшого количества щелчков.

проверь затяжку клемм на аккумуляторе , обычно никто их не затягивает с завода , поэтому и светомузыка бывает

Сообщение от Timour

Печке смело "2" в зачетку.

Можете назвать автомобили с лучшей печкой при аналогичных погодных условиях?

Сообщение от kom

Можете назвать автомобили с лучшей печкой при аналогичных погодных условиях?

А как же! Проще перечислить те, у которых хуже)) Например УАЗ-буханка.
Это все плохие мозги КК - если бы не включался сразу, а давал двиг-лю прогреться. А то начинает гонять воздух и набирает обороты как будто в зависимости от прошедшего времени и вероятного прогрева, т.е. считает что "вот прошло 3 мин - двигатель еще на 10 град нагрелся, включаем 4 скорость вентилятора" - температура, добравшаяся до 70 град. в момент падает на 50. И с 90 тоже падает на 50 (сегодня видел на спуске и в пробке). В результате работа двигателя - в постоянно меняющихся условиях, что не есть гуд.

Сообщение от kom

Можете назвать автомобили с лучшей печкой при аналогичных погодных условиях?

Если скоректировать вопрос - "Можете назвать турбовые автомобили с лучшей печкой при аналогичных погодных условиях?"
Тогда ответ будет сложным.
А так...
На моем бывшем Лансер 9 - печка ЖАРИЛА при температурах до 29 точно.
Ниже не было...

Сообщение от PPCh

На моем бывшем Лансер 9 - печка ЖАРИЛА при температурах до 29 точно.
Ниже не было...

Ну и у нас она сегодня жарила при -28, только в Лансере Вы бы никогда не получили тёплый воздух в салон через пару минут после старта. А тут - пожалуйста.