Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от alexie

Думаю что дизель, что мои 1,2 при десяти км/час сожрут примерно одинаково, все зависит от стиля вождения.

Скорость 10 км/ч. Едут рядом дизель, 1.8, 1.4, 1.2... Все едут 10 км/ч. ПРОБКА! Какой стиль вождения? Вот про что я писал! Не про ощущения водителя и представления слова "пробка" в голове, а про реальную скорость движения!!!

Паспортные данные расхода топлива на каждый двигатель одной марки в идеале так и написаны, что все машины едут "рядом".

Сообщение от dimon A4

Скорость 10 км/ч. Едут рядом дизель, 1.8, 1.4, 1.2... Все едут 10 км/ч. ПРОБКА! Какой стиль вождения? Вот про что я писал! Не про ощущения водителя и представления слова "пробка" в голове, а про реальную скорость движения!!!

Паспортные данные расхода топлива на каждый двигатель одной марки в идеале так и написаны, что все машины едут "рядом".

Стиль вождения, Вы посадите на одну и ту же машину двух разных водителей, на одну и ту же (теоретически) трассу и расход будет разным. Один при трогании на газ давит сильнее другой тише, один учитывает общую скорость движения пробки, и старается исключить переключений коробки, другой дергается. Вот он разный расход.

Вот такой расход по городу получился у меня сегодня:
Rashod topliva v gorode.jpg
Удалось достигнуть паспортных данных! А так в среднем по городу 4,8-5,2 литра/100км.

У меня 1,6TDI 5мкпп...

Сообщение от alexie

У меня 1,2 расход 7,4 литра город/трасса 70/30.

А у меня 1,6 BSE. Расход 8л/100км.

Сообщение от DjRocket

Причем тут вода? и к чему этот ликбез про точку росы? Что за вынос мозга, коллега?))

Извини, не хотел подколоть и выносить мозг.
Меньше пол бака стараюсь не допускать. Хоть и пластиковый бак, но и в воздухе вода есть.
TDA хорошо воду поглощает, проверял в банке.

Сообщение от koresh

Извини, не хотел подколоть и выносить мозг.
Меньше пол бака стараюсь не допускать. Хоть и пластиковый бак, но и в воздухе вода есть.
TDA хорошо воду поглощает, проверял в банке.

Ясно! Спасибо за ликбез) Только вот я этот ТDA никак открыть не могу))))

Вопрос ко всем дизелистам.

Приходилось ли сталкиваться с очисткой сажевого фильтра?

Неожиданно обнаружил, что при -20 на улице при эксплуатации в городском режиме после выключения двигателя сработал вентилятор охлаждения и работал минут 5. У меня это уже 3 дизель за 13 лет, и вентилятор охлаждения ни на одной машине раньше не срабатывал после выключения двигателя, даже летом.

Потом стал следить за поведением машины, и обнаружил, что иногда вдруг начинает увеличиваться расход топлива и машина просит перейти на пониженную передачу (например, в городе с 4 на 3). После чего действительно начинает срабатывать вентилятор охлаждения и при работе двигателя, и после его выключения. Минут через 10-15 езды всё опять приходит в норму.

Как-то после очередного срабатывания вентилятора решил глянуть под капот - радиатор охлаждения не горячий, однако от двигателя со стороны стенки моторного отсека идёт сильный жар.

Вот у меня и закралась мысль, что так машина сама старается очистить сажевый фильтр, ибо за свои 2000км жизни машина эксплуатировалась в основном только в городе и при низких оборотах, а то и на ХХ.

На 23 стр. мануала есть даже такая запись, типа не рекомендуется использовать автомобиль для коротких поездок, что приводит к усиленному загрязнению сажевого фильтра. Однако, согласно мануалу, никакие специальные лампочки с пиктограмами сажевого фильтра нигде на приборной панели и на Bolero не загорались.

в мануале так же написано:
"Если выключить двигатель в процессе очистки фильтра или почти сразу жепосле него, вентилятор радиатора может в течение нескольких минут вклю-
чаться самопроизвольно."

и из части про запуск и остановку двигателя:
"После выключения зажигания вентилятор радиатора может работать (в том
числе с перерывами) ещё около 10 минут."

У меня на дизеле 2.0 сажевого фильтра нет. Случайно узнал. Хотел его посмотреть и не нашёл...

а где его искать и как он выглядит? я бы тоже проверил его наличие :)