Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Шкипер113

В этой теме уже писали. Если не упали, но нажали сильно - это сажевый фильтр прожигает, пройдёт само через полчаса.

откуда данное утверждение?

У меня на французе наоборот было, что бы дизель прожигал сажу, нужно было нагружать движок, и "жарить" на скорости не ниже 130 км/ч, а лучше больше 160 км/ч.

Сообщение от Шкипер113

В этой теме уже писали. Задирание холостых до 1000 (и остаётся 1000, даже если поставить в N) - это прожигание сажевого фильтра. Это нормально и ничего с этим делать не надо.
А на светофоре тормоз нажали посильнее - и порядок. Если упали обороты до 750 - значит нормально нажали. Если не упали, но нажали сильно - это сажевый фильтр прожигает, пройдёт само через полчаса.

Спасибо!
да где-то в этой теме (вроде всю прочитал) и на других форумах пишут про сажевик,
поизучаю и попробую с тормозами ещё..
Если достанет СФ, "будем удалять" его или что там ещё, но уже после гарантии ;)

а как дизель воняет без катализатора и сф - это мандец
недавно ехал за ауди а6 предпоследней - это ужас! коптит, воняет.
не, ребят, так нельзя делать!

Да, ERYO, полностью согласен, это не есть гут.
Ну..тогда прожжём его нахрен..
пока смущает относительно частое повышение ХХ
(но опять же сравнивая с другим авто).
На расход вроде не влияет, более того - он просто РАДУЕТ!!
сегодня ехал в Дмитров - 6.1 по компу.
на Санте по тому же маршруту и пробкам было бы под 9литров..

Сообщение от hikari

откуда данное утверждение?

У меня на французе наоборот было, что бы дизель прожигал сажу, нужно было нагружать движок, и "жарить" на скорости не ниже 130 км/ч, а лучше больше 160 км/ч.

Если жарить на 130 и более - конечно фильтр очистится, вы этого даже не заметите. А если мочить в пробке и машина решит включить его очистку - обороты будут 1000 даже на нейтралке. В течение минут 20 - 30. Иногда при этом из-под машины заметно воняет.

Сообщение от Kimon

Да, ERYO, полностью согласен, это не есть гут.
Ну..тогда прожжём его нахрен..
пока смущает относительно частое повышение ХХ
(но опять же сравнивая с другим авто).
На расход вроде не влияет, более того - он просто РАДУЕТ!!
сегодня ехал в Дмитров - 6.1 по компу.
на Санте по тому же маршруту и пробкам было бы под 9литров..

Как я заметил, пока до 80С не прогреется, держит 1000 оборотов, и иногда на прогретом "прожигает". По расходу - проехал 1400 км по трассе до Чебоксар и обратно, 4 литра на сотню. 100-110 км/ч., я и три пассажира. А здесь, в Москве по пробкам до семи может доходить.

Я когда с салона гнал 1600 км, но где-то 4.2 л. при 100 км. А сейчас по городу 7.5-8.2. По трассе 5.8. Но это в морозы. Экономия только по трассе, а по городу что-то пока понять не могу. Внушаю себе что пока движок новый может обкатывается. А на саляру сейчас цены задрали- МАМА не горюй. А так мотор по тише стал работать или я уже привык. Но тащит как Боинг.

Да, расход был в "пятёрке" основных причин покупки.
Среди прочего: динамика, рулёжка, подвеска, ну и конечно, цена..
про минусы пересадки с кроссовера (посадка, обзор) понятно было, но привыкаю уже.
осталось свет немного улучшить, попробую лампы помощнее воткнуть.
да и на ТО 4 придётся отложить деньгу, вчера в Пеликане "порадовали" - ценник под 40тыр
21,5 ТО + 18 замена жижи в ДСГ

Сообщение от holy-fzi

Я спросил прямо, сколько с меня на выходе. Мне ответили 8к только за работу.

Хотелось бы узнать, чем все таки дело кончилось?

Лампы помощнее не нужно ставить. Во-первых при большей мощности фары и разъёмы ламп перегреваются, разъёмы в первую очередь. И можно быть уверенным, лампа с большей мощностью - не оригинальная, серьезные фирмы не делают "нестандарт". Можно попробовать разную цветовую температуру, сам пока не пробовал, но вроде выпускают. А так - да, "дальний" слабоват.

40 тысяч... опухли они совсем.