Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: [email protected] либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0500_50501.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0400_50700.pdf



- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Aksej

Я предполагал что это первое, что волнует владельца авто при выборе моторного масла. Видно ошибался.

:-) если его менять вовремя (вовремя у каждого свое, как мы помним) ЛЮБОЕ масло с допуском 502 или 504 защищает от износа одинаково хорошо! Ведь требования выполняет то?
А вот жор "не того" масла литрами угробит движок быстрее, чем он настругает сам в себя 20 грамм алюминия и 10 грамм меди.
Я, конечно, понимаю, что если движок жрет масло ппц как, то скорее всего не в масле дело, но ведь нужен ЭТАЛОН по которому мы бы считали "жрет/не жрет", верно ?

Сообщение от ERYO

:-) если его менять вовремя (вовремя у каждого свое, как мы помним) ЛЮБОЕ масло с допуском 502 или 504 защищает от износа одинаково хорошо! Ведь требования выполняет то?
А вот жор "не того" масла литрами угробит движок быстрее, чем он настругает сам в себя 20 грамм алюминия и 10 грамм меди.
Я, конечно, понимаю, что если движок жрет масло ппц как, то скорее всего не в масле дело, но ведь нужен ЭТАЛОН по которому мы бы считали "жрет/не жрет", верно ?

Так эталон же есть давным давно, на 100л топливо 0.6%масла

Сообщение от ERYO

:-) если его менять вовремя (вовремя у каждого свое, как мы помним) ЛЮБОЕ масло с допуском 502 или 504 защищает от износа одинаково хорошо! Ведь требования выполняет то?
А вот жор "не того" масла литрами угробит движок быстрее, чем он настругает сам в себя 20 грамм алюминия и 10 грамм меди.
Я, конечно, понимаю, что если движок жрет масло ппц как, то скорее всего не в масле дело, но ведь нужен ЭТАЛОН по которому мы бы считали "жрет/не жрет", верно ?

Ресурс - понятие более широкое чем строгание металлов, ну да ладно. Не думаю что разница в расходе разных масел 100-200мл на 1000км окажет какое-либо влияние на ресурс. Тогда аналогичный вопрос - с чего ты взял что для достижения необходимых характеристик инженерами принимался во внимание угар масла? В инструкции прописан допустимый жор до 0,5 л/1000 км.

Сообщение от Vova 81,5

Так эталон же есть давным давно, на 100л топливо 0.6%масла

Левая какая-то формула. У меня по этой формуле вышел расход масла примерно 420г на 1000км. Не многовато?

Сообщение от Васильич32

Левая какая-то формула. У меня по этой формуле вышел расход масла примерно 420г на 1000км. Не многовато?

Много, он просто не думая скапипастил от сюда http://pingr.ru/dut-info/norma-topli...orma-topliva-9 причем не думая

Уважаемые, извините, что вклиниваюсь в столь деликатную беседу, но у меня более простые интересуют моменты, вот допустим, официал грит, что лить надо 0в30, а если я приеду на ТО с 5в40 с допуском ВАГ имеет ли право он отказать мне в использовании масла с другой вязкостью? А то разница простите у них полторы тыщи в пользу 5в40, не хочется переплачивать за хотелки дилеров. С 5в40 до этого имел дело, никаких проблем никада не было, правда лил его в атмодвижки. В турбо какая-то принципиальная разница есть? Спасибо!

Сообщение от Дмитрий Деновитц

Уважаемые, извините, что вклиниваюсь в столь деликатную беседу, но у меня более простые интересуют моменты, вот допустим, официал грит, что лить надо 0в30, а если я приеду на ТО с 5в40 с допуском ВАГ имеет ли право он отказать мне в использовании масла с другой вязкостью? А то разница простите у них полторы тыщи в пользу 5в40, не хочется переплачивать за хотелки дилеров. С 5в40 до этого имел дело, никаких проблем никада не было, правда лил его в атмодвижки. В турбо какая-то принципиальная разница есть? Спасибо!

Едь со своим и всё.
Но вообще тут как-то более любят вязкости 5-30/0-30/0-40, они более синтетичны))) какое масло?

Оригинал спешл плюс

Сообщение от Aksej

Ресурс - понятие более широкое чем строгание металлов, ну да ладно. Не думаю что разница в расходе разных масел 100-200мл на 1000км окажет какое-либо влияние на ресурс. Тогда аналогичный вопрос - с чего ты взял что для достижения необходимых характеристик инженерами принимался во внимание угар масла? В инструкции прописан допустимый жор до 0,5 л/1000 км.

Я не знаю наверняка. Я лишь предполагаю, что там не дураки сидят и знают под какое именно масло движок разрабатывался и какое будет оптимальным. А его угар врядли связан с ним напрямую.

А в книжке можно что угодно написать. Я думаю это сделано для того, чтобы обезопасить себя от рекламаций в таком плане, например: есть на производстве допуск по браковочному параметру обработки зеркала цилиндра, допустим при расчетном номинале диаметра в 82мм допускается 82,0025мм .
Вот сделали 82,001 - расхода масла нет. Слелали 82,002 - жрет 100мл на 1000км. Но в допуске! Видимо, я с этим и сталкиваюсь у себя (есть не мало 1.6, которые масло не жрут - у меня два товарища в городе ездят и все ок).

Сообщение от ERYO

Я не знаю наверняка. Я лишь предполагаю, что там не дураки сидят и знают под какое именно масло движок разрабатывался и какое будет оптимальным. А его угар врядли связан с ним напрямую.

А в книжке можно что угодно написать. Я думаю это сделано для того, чтобы обезопасить себя от рекламаций в таком плане, например: есть на производстве допуск по браковочному параметру обработки зеркала цилиндра, допустим при расчетном номинале диаметра в 82мм допускается 82,0025мм .
Вот сделали 82,001 - расхода масла нет. Слелали 82,002 - жрет 100мл на 1000км. Но в допуске! Видимо, я с этим и сталкиваюсь у себя (есть не мало 1.6, которые масло не жрут - у меня два товарища в городе ездят и все ок).

Так вот исходя из всего вышесказанного, получается что надёжнее всего не предполагать, а самому попробовать разные масла и выбрать из них то, которое меньше угорает именно в твоём авто и в твоих условиях эксплуатации.