Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от skodovodoff

1) как там появилась ржа ,если не гарантийный случай?
2) не гарантийный, а меняют бесплатно .... по куланц?

Не куланц, просто идут на встречу))) сказали так

Сообщение от andver

Может будет кому полезно, на нашем форуме не нашел. При езде на трассе и спусках на высоких скоростях - необходимо переходить в ручной режим(ну или в спорт). Коробка выдерживает макс 250 НМ и учитывая скорость и понижение передач на спусках, на коробку увеличивается нагрузка,ее надо снижать переключением передач на повышенную(ручками).

Те на трассе надо в режиме s ездить?

Сообщение от andver

Может будет кому полезно, на нашем форуме не нашел. При езде на трассе и спусках на высоких скоростях - необходимо переходить в ручной режим(ну или в спорт). Коробка выдерживает макс 250 НМ и учитывая скорость и понижение передач на спусках, на коробку увеличивается нагрузка,ее надо снижать переключением передач на повышенную(ручками).

имхо это бред, вы с горки тапку в пол давите? иначе откуда возьметься момент в 250нм? про больше 250 я вообще промолчу )

Сообщение от skodovodoff

Уважаемый, подскажите откуда эта информация?
Есть официальный пруф на это?

Насчёт официального не скажу, но об этом, в частности, упомянул Амет здесь в посте #3135:

http://www.octavia-club.ru/f/dvigate...votechnik/p314

Сообщение от Сивутя

Насчёт официального не скажу, но об этом, в частности, упомянул Амет здесь в посте #3135:

http://www.octavia-club.ru/f/dvigate...votechnik/p314

это всё видели... про деятельность Амета разговаривали выше долго ...

Сообщение от Амет

DQ200 последних годов стала значительно надежнее, держит до 350нм и не доставляет больших проблем.

Но Амет от Revo - это не официальный источник относительно VAG. ( как подразделение AMG у мерседес).

А значит - клеймо "получено экспериментально". Со всеми возможными последствиями.

Это как лить моторное масло не имеющее допуска VAG - возможно ничего и не случиться...

VAG не одобряет это официально. Это пока единственный бесспорный факт даже последних годов.

Желающие же всегда могут протестировать на себе за 25.000 р - выдерживает или не выдерживает на всех режимах работы.

это понятно

Сообщение от Сивутя

это понятно

даже если Амет прав( а я не сомневаюсь) и dsg7 в последние годы стала реально надёжнее - это должно только радовать,но никак не являться поводом для не штатных экспериментов - а насколько же надёжнее и где же предел надёжности.

А тем временем...
http://www.skoda-avto.ru/news/1-million-dq-200
))

Вот ещё "товарищи" предлагают смещение ограничения момента до 350.

http://www.morendi.ru/2013/01/dsg-7-dq200/

(просто для инф).

Сообщение от Сивутя

Вот ещё "товарищи" предлагают смещение ограничения момента до 350.

http://www.morendi.ru/2013/01/dsg-7-dq200/

(просто для инф).

я и говорю : Revo и ... еже(ежи) с ними
( моренди, шморенди и т.д.)

Это бизнес и не плохой ( 1 залив - 25 кило рублей).