Тема: Замена ГОЛОВКИ БЛОКА цилиндров при масложоре 1,4 CHPA CJZA

После замены ГБЦ наблюдается следующее: при разгоне при переключении скоростей дерганье и потеря тяги кратковременная. Двигатель работает шумнее по ощущениям. Иногда при заводке на горячий двиг вибрация 2-3 секунды, совсем редко вибрация продолжается 7-10 секунд.

Проехал после замены около 5500 км.Правда в основном трассовый пробег.Ездил в отпуск, пробег 4750. Но дорога в основном по М4 - диапазоны оборотов совершенно разные, Крым-Ялта, горы. Были и пробки относительно не большие. По Москве и области после отпуска проездил уже около 300 где-то. Уровень все так же на MAX.

Сообщение от Шкодавод16

После замены ГБЦ наблюдается следующее: при разгоне при переключении скоростей дерганье и потеря тяги кратковременная. Двигатель работает шумнее по ощущениям. Иногда при заводке на горячий двиг вибрация 2-3 секунды, совсем редко вибрация продолжается 7-10 секунд.

Не хочу пугать, что называется, но мне кажется такая симптоматика могла бы быть при неправильно установленном ремне грм (один зубец не туда).
Но может я и ошибаюсь.

Сообщение от ERYO

Не хочу пугать, что называется, но мне кажется такая симптоматика могла бы быть при неправильно установленном ремне грм (один зубец не туда).
Но может я и ошибаюсь.

Да, да, похожие симптомы, правда смещение даже на один зуб серьёзно меняет характер мотора. А фазовращатели на распредвалах как фиксируются, там просто посадка с затяжкой без шпонки? Может там смещение...

Сообщение от Collins

Да, да, похожие симптомы, правда смещение даже на один зуб серьёзно меняет характер мотора. А фазовращатели на распредвалах как фиксируются, там просто посадка с затяжкой без шпонки? Может там смещение...

Без шпонки и чего то в этом роде не получится.
А вот интересно отражается ли информация на компьютере,при диагностике,о неправильном положении распредвала в случае его смещении на один зуб.Если да то как это выглядит?кто в курсе.Углы зажигания?

Сегодня съездил к ОД на диагностику, никаких ошибок не выявлено.

Сообщение от Михаил8888

А вот интересно отражается ли информация на компьютере,при диагностике,о неправильном положении распредвала в случае его смещении на один зуб.Если да то как это выглядит?кто в курсе.Углы зажигания?

Тоже интересно.

Сообщение от ERYO

После замены ГБЦ наблюдается следующее: при разгоне при переключении скоростей дерганье и потеря тяги кратковременная. Двигатель работает шумнее по ощущениям. Иногда при заводке на горячий двиг вибрация 2-3 секунды, совсем редко вибрация продолжается 7-10 секунд.

Не хочу пугать, что называется, но мне кажется такая симптоматика могла бы быть при неправильно установленном ремне грм (один зубец не туда).
Но может я и ошибаюсь.

+100500. Когда забирал машинку после замены ГБЦ - загорелся ЧЕК. На одометре видно, что после замены ремонтники накатали 900 метров(ошибок не было). Ждал 2 часа, все исправили. Уехал от ОД на дачу. Заезжая задним ходом, на участок, заметил подергивания. Вечером(машинка простояла около 5-6 часов) заметил, что завелась плохо (долго крутил стартер). Утром она завелась совсем не хорошо - обороты долго были около 1500, работала неровно. Как обороты упали до 800 примерно, поехал. Проехал около 200-300 метров, остановился у магазина, заглушил. Завел, включил задний ход и тут "как она забилась"- троила, дергалась, хотела заглохнуть, но ЧЕК не горел. Поехал далее, около 5 км, остановился у магазина, заглушил. Вышел с магаза, завел, тронулся и о чудо - ЧЕК. И прямым ходом к ОД. Они сказали, что ремень ГРМ выставляли. Вот проехал уже 1000 км и все ОК. Ошибка появляется не сразу - накапливается, но неправильное поведение двигателя заметно сразу.

после замены башки пробежал 600 км.. уровень на MAX пока держиться..тьфу много раз, движок работать стал мягче и тише...а самое главное на душе стало легче..

Сообщение от Tolstok

+100500. Когда забирал машинку после замены ГБЦ - загорелся ЧЕК. На одометре видно, что после замены ремонтники накатали 900 метров(ошибок не было). Ждал 2 часа, все исправили. Уехал от ОД на дачу. Заезжая задним ходом, на участок, заметил подергивания. Вечером(машинка простояла около 5-6 часов) заметил, что завелась плохо (долго крутил стартер). Утром она завелась совсем не хорошо - обороты долго были около 1500, работала неровно. Как обороты упали до 800 примерно, поехал. Проехал около 200-300 метров, остановился у магазина, заглушил. Завел, включил задний ход и тут "как она забилась"- троила, дергалась, хотела заглохнуть, но ЧЕК не горел. Поехал далее, около 5 км, остановился у магазина, заглушил. Вышел с магаза, завел, тронулся и о чудо - ЧЕК. И прямым ходом к ОД. Они сказали, что ремень ГРМ выставляли. Вот проехал уже 1000 км и все ОК. Ошибка появляется не сразу - накапливается, но неправильное поведение двигателя заметно сразу.

вот этого я и боюсь больше всего что напортачят с метками ГРМ. Мне от ОД ехать 100 км до дома и так сложилось что сразу после замены в этот же день по приезду ехать в область еще 250км к родственникам...
Сколько км вы проехали как машинка стала троить и в торой раз загрелся Чек?

Сообщение от vlasik1983

Сколько км вы проехали как машинка стала троить и в торой раз загрелся Чек?

Около 75 км.