Тема: Самостоятельное т.о.

Сообщение от Оле Лукое

а вот мне интересно, о каких отложениях идёт речь?
если они у вас появились в поддоне, то у вас либо масляный фильтр нихрена не работает, либо масляный насос накрылся и трущиеся детали оставшись без смазки стираются в труху

Либо перепробеги, да ещё масло не очень. На 106 т.км снимал поддон двигателя (выпрямлял вмятину), там всё чистенько было в поддоне.

Сообщение от Оле Лукое

а вот мне интересно, о каких отложениях идёт речь?
если они у вас появились в поддоне, то у вас либо масляный фильтр нихрена не работает, либо масляный насос накрылся и трущиеся детали оставшись без смазки стираются в труху

Обо всех, продукты износа и окисления = отложения.

Через низ сольется больше масла и после замены оно будет чище. За рулем уже был эксперимент.

Интересно поддон изнутри увидеть. Там на некоторых авто где пробка выступ с резьбой идёт. Так вот он не даёт все масло слить.

Сообщение от Oktamen

Интересно поддон изнутри увидеть. Там на некоторых авто где пробка выступ с резьбой идёт. Так вот он не даёт все масло слить.

Поэтому даже когда мне сливали через пробку, после слива отсосом ещё какое-то количество масла откачивали елозя трубкой по поддону. Отсюда и сделал вывод, что отсосом откачивать лучше чем сливать.

Как вариант: залить 100 граммов масла при открытой пробке. Более холодное масло выдавит отработку. Можно чуть поддомкратить машину.

Сообщение от vil

Как вариант: залить 100 граммов масла при открытой пробке. Более холодное масло выдавит отработку. Можно чуть поддомкратить машину.

Не выйдет. Более холодное масло повиснет толстым слоем на деталях мотора и до поддона не дотечет. Отработку выдавливают наоборот, жидким промывочным маслом.

Я проверял. Вытекает грязное масло. Лил по 100 граммов в заливную горловину и корпус фильтра.

Сообщение от vil

Я проверял. Вытекает грязное масло. Лил по 100 граммов в заливную горловину и корпус фильтра.

Лучше залить пару литров свежего масла, запустить мотор и дать ему поработать пару минут, тогда со всех уголков отработку выдавит. Ну или промывочное. А то чем ты занимался это мёртвому припарки.

На Десятке после слива масла включал двигатель на несколько секунд. При этом вытекало масло из дырки фильтра и поддона.
Г 100 - 150.

У меня была возможность поизвращаться когда попал на контрафактны Total Quartz. Купил 5 литровую канистру, естественно, остался 1 литр после заливки.
Когда я его сливал через 1000км , я оставшийся литр вылил в горловину, прополоскать так сказать. Свежего цвета масло с пробки потекло только спустя 400-500мл залитого сверху. До этого выливалась еще черная отработка. И то, я уверен, таким методом он не попало много куда "сбоку" так сказать.
Так что, правильно говорит Алексей, залить 2-3 литра свежего, завести, и через минуту слить.
Для смазки всего двигателя в момент работы надо от силы 1 литр масла , остальной объем масла в картере это запас на старение, отлив от маслозаборника и так далее.