Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Про мощность правильно заметил, но при расчетах принимается как момент так и мощность, так как мощность это производная от момента, рассчитываемая по простой формуле. Все силы сопротивления движению можно легко привести к затрачиваемой на их преодоление мощности.

Сообщение от Aksej

Про мощность правильно заметил, но при расчетах принимается как момент так и мощность, так как мощность это производная от момента, рассчитываемая по простой формуле. Все силы сопротивления движению можно легко привести к затрачиваемой на их преодоление мощности.

Отлично сказал)))) . Ни фига не понял).

Aksej, я просто в итоге не понял.
Зачем люди едут на первой, второй, третьей до 2000 об (выехали на дорогу в поток и едем на третьей 2000об), если можно покрутить вторую до 3000-3500 для более легкого для авто режима прогрева.

Сообщение от ЕВГНЕН

Отлично сказал)))) . Ни фига не понял).

Присоединяйся, научим)))

Сообщение от anton2106

Aksej, я просто в итоге не понял.
Зачем люди едут на первой, второй, третьей до 2000 об (выехали на дорогу в поток и едем на третьей 2000об), если можно покрутить вторую до 3000-3500 для более легкого для авто режима прогрева.

А я откуда знаю? Тоже наверное интуитивно. Лично я уже писал, что когда ездил без котла, то всю дорогу ехал на 3-й в потоке, для ускорения прогрева, а это как раз 3-3,5 об.

А автомат на каких оборотах переключает передачи?

Сообщение от Alxndr

А автомат на каких оборотах переключает передачи?

После чипа и перекодировки АКПП, держит передачу дольше, но третью на 3000 при равномерном движении точно держать не будет, включал ручной режим.

Сообщение от Alxndr

А автомат на каких оборотах переключает передачи?

Честно говоря за 5 лет не понял его логику +CDAB . Но на S крутит его хорошо до 3.5-4.

Изучаем дальше http://motorhelp.ru/118-vremya-vprys...apolnenie.html

Когда двигатель работает под нагрузкой, дроссельная заслонка открыта на большую величину, соответственно давление во впускном коллекторе выше и наполняемость цилиндров свежим зарядом топливной смеси гораздо больше, соответственно время впрыска будет тоже больше.

Лучше?



...ищем консенсус...

Сообщение от skodovodoff

Изучаем дальше http://motorhelp.ru/118-vremya-vprys...apolnenie.html




Лучше?



...ищем консенсус...

Так он измерял всё на пятой передаче. Надо быть полным дебилом чтобы и без замеров не знать что нагрузка на двигатель при вдвое большей скорости будет больше.

Сообщение от Aksej

Так он измерял всё на пятой передаче. Надо быть полным дебилом чтобы и без замеров не знать что нагрузка на двигатель при вдвое большей скорости будет больше.

Согласен. Вообще вопрос изначально стоял несколько иначе. Не было вопроса, ехать на пятой 1500 или 3000об.