Тема: Гарантия мобильности, куланц и просто гарантия.

Сообщение от mrEWMix

О том и речь.....
А вот по поводу "проще отдать" и судов, то совсем не так! Производитель по прошествии 2-х летнего гарантийного срока может спокойно "плевать" на все и всех, без всяких опасок.
В ЗЗПП ст. 19 п.6 говорится о случаях выявления существенных недостатков товара (типа брака в ДВС, КПП) в постгарантийный период. А моему товарищу недавно по Кулансу бесплатно заменили замок двери, стоимостью 6000 рублей, взяли за работу 500 руб. (по памяти).

Попробовал бы Ваг плюнуть, утонул бы в судебных тяжбах..., плюс продажи б упали в разы. Так дела не делаются в современных условиях.
90-е давно уже позади.

Сообщение от Icefrog777

Попробовал бы Ваг плюнуть, утонул бы в судебных тяжбах..., плюс продажи б упали в разы...

Приведи пример, на каком основании можно "утопить" VAG? Какое нарушение Закона ему предьявить по окончании гарантийного срока в 2 года?

Сообщение от mrEWMix

Приведи пример, на каком основании можно "утопить" VAG? Какое нарушение Закона ему предьявить по окончании гарантийного срока в 2 года?

Зпп (выше расписанный) даёт возможность потребителю обращаться в суд, особенно если это касается дорогостоящих узлов, что и является существенным недостатком. Прохождение ТО у дилера является большим плюсом для достижения своих требований в суде, поэтому в данном случае производителю придётся больше доказывать почему и как это произошло.

Сообщение от mrEWMix

Приведи пример, на каком основании можно "утопить" VAG? Какое нарушение Закона ему предьявить по окончании гарантийного срока в 2 года?

Это утрировано и не требует доказательств, типа аксиома. Радуемся

Сообщение от Icefrog777

..... поэтому в данном случае производителю придётся больше доказывать почему и как это произошло.

Да с какого лешего ему придется кому-то и что-то "доказывать"?

Сообщение от mrEWMix

Приведи пример, на каком основании можно "утопить" VAG? Какое нарушение Закона ему предьявить по окончании гарантийного срока в 2 года?

Доказанный через дорогостоющую экспертизу случай именно заводского дефекта в детале/узле приведший к определённлй поломке.

Например ( случай Петергофа), как лопнувшая/треснувшая резьба крепящая гидроаккумулятор в мехатронике к корпусу.
Там явный заводской дефект, который обездвиживает нараз авто со всеми вытекающими из этого потерями
( времени,средств) для потребителя . Всё это пойдёт в иск.
А если случай не разовый ... VAG просто поплывёт + репутация уплывёт туда же.

А репутация дороже любых денег.

Проще заменить бесплатно даже после основной гарантии деталь ( что и делают по куланц, предлагая оплатить лишь часть стоимости работ), себестоимость которой для изготовителя явно в разы ниже, чем в розничной продаже для потребителя,

избежав при этом в разы больших затрат по искам в явно проигрышных делах по браку.

По итогу - обе стороны остаются удовлетворены в досудебном порядке.

Сообщение от mrEWMix

Сообщение от Icefrog777

..... поэтому в данном случае производителю придётся больше доказывать почему и как это произошло.

Да с какого лешего ему придется кому-то и что-то "доказывать"?

Ему в случае брака доказывать уже ничего не придётся - ему придётся выплачивать гораздо бОльшие суммы по иску,в котором будут доказательства брака ,послужившего причиной поломки из-за которой потребитель не смог пользоваться своим имуществом должным образом

Или ещё вот такой прецедентик...

В результате процесса Ленинский районный суд Грозного принял сторону покупательницы и обязал импортера выплатить пострадавшей более тридцати миллионов рублей: штраф 1 100 000 руб., стоимость машины 2 300 000 руб. и пеня за просрочку 26 800 000 руб. На данный момент — это самая большая неустойка, которая предъявлена автомобильной компании в результате судебного иска. Однако немцы готовы идти до конца и подают апелляцию во избежание прецедента, которым могут воспользоваться другие покупатели. С другой стороны напрашивается вопрос: а почему бы и нет, если этот прецедент возник на законных основаниях? Ведь на Западе удовлетворенные иски на более высокие суммы далеко не редкость.

Полагаю по куланц-то выгоднее всем будя ( по брак не победят раз и гавсегда)

Сообщение от skodovodoff

Доказанный через дорогостоющую экспертизу случай именно заводского дефекта в детале/узле приведший к определённлй поломке......

О чем и речь! Доказывать, что это заводской брак (через экспертизы) будет именно потребитель, а НЕ производитель!

А я думаю чего это Автоваз в минусах глубоких. Походу из-за судебных тяжб. Со многими "косяками", которые признает ВАГ после гарантии, большинство производителей тебя даже в гарантийный период пошлет.

Сообщение от mrEWMix

О чем и речь! Доказывать, что это заводской брак (через экспертизы) будет именно потребитель, а НЕ производитель!

Думаю юристы производителя в суде также не будут сидеть сложа ручушки с опущенной головой как школьники и также будут пытаться доказывать отсутствие своей вины в любых обвинениях.

Доказывать будет что обеим сторонам - при допущении такого сценария.

Но думаю,что после дизелгейта, после весёлых растиражированных давыдовым встреч с Лысаковым и его командой, производителю мало того захочеться связываться с браком на производстве
( виновные уже полагаю в ссылке) , тем более бодаться с потребителем теряя рейтинги.

В рекламе volkswagen уже исчезла приставочка DAs auto...
после известных событий в америкосии.

Только взаимовыгодное сотрудничество
( поддержка при случаях брака и помле гарантии) привлечёт к себе ещё больше поклонников по сути очень хороших автомобилей.