Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

я тут поездил на ЛУКовской 98м.. вот где заслонка клокочет =)

Сообщение от amat

я тут поездил на ЛУКовской 98м.. вот где заслонка клокочет =)

ОТНЮДЬ!!!!

ну у меня есть с чем сравнить, так как на ЛУКе не заправляюсь практически никогда =)

Сообщение от Петергоф

А на каком бензине ездили товарищи с умершей турбиной? 95? 98?
Может такое быть, что на 95 смесь продолжает гореть в выпускном коллекторе и доходит до турбины, перегревая ее? Меня последнее время 95й лукойл совсем не радует. На нем заслонка клокочет - едешь как на кастрюле с трясущейся крышкой.

Да... Дастишь фантастишь... Это какой же надо иметь слух, чтоб на фоне работающего двигателя, шума от дороги, и т.д. услышать, как открывается закрывается заслонка?

Сообщение от Петергоф

А на каком бензине ездили товарищи с умершей турбиной? 95? 98?
Может такое быть, что на 95 смесь продолжает гореть в выпускном коллекторе и доходит до турбины, перегревая ее? Меня последнее время 95й лукойл совсем не радует. На нем заслонка клокочет - едешь как на кастрюле с трясущейся крышкой.

98 бензин
Если внимательно все перечитать от начала и не только на этом сайте, то получается, что секрет "успеха" состоит в том, чтобы оставить машину на пару дней в слякотную погоду с перепадами температуры +/-. < Подтверждаю сей факт на своем примере> И глубоко поХ как и кто там до этого ездил, крутил или не крутил, давил на педаль или не давил. Если эксперимент разовый, то может разойтись потом. Если повторить многократно, то будет "звон".

Сообщение от amat

я тут поездил на ЛУКовской 98м.. вот где заслонка клокочет =)

какая разница, лукойл, вр, газпром? Дер..ма налить могут на любой из этих фирм.... Вот у нас региональный оптовик лукойл, а заправки есть и нижегороднефтепродукт, газпром, лукойл. По идее они все закупают топливо у лукойла, но иной раз хотят срубить бабла и закупают топливо подешевке, где нибудь во Владимире у чп ...ганесян и как итог запоротые двигатели, экспертизы, суды и т.д... Газпром часто топливо с водой продает, на лукойле раньше бывало на ,,красные свечи" нарывался. Вообщем лотерея... Стараюсь на одну заправку ездить среди недели... До этого знакомая работала на азс, у нее заправлялся, так она иной раз честно говорила- лучше 2-3дня не заправляйся

Сообщение от fox7171

Да... Дастишь фантастишь... Это какой же надо иметь слух, чтоб на фоне работающего двигателя, шума от дороги, и т.д. услышать, как открывается закрывается заслонка?

Фишка Экто и других моющих бензинов в том, что на нем нужно ездить регулярно, а не один раз на десять заправок.

40000км мозги не делала а тут стала? так не бывает

Сообщение от Петергоф

А на каком бензине ездили товарищи с умершей турбиной? 95? 98?
Может такое быть, что на 95 смесь продолжает гореть в выпускном коллекторе и доходит до турбины, перегревая ее? Меня последнее время 95й лукойл совсем не радует. На нем заслонка клокочет - едешь как на кастрюле с трясущейся крышкой.

так на 98-м смесь еще дольше горит

Сообщение от Buratino

98 бензин
Если внимательно все перечитать от начала и не только на этом сайте, то получается, что секрет "успеха" состоит в том, чтобы оставить машину на пару дней в слякотную погоду с перепадами температуры +/-. < Подтверждаю сей факт на своем примере> И глубоко поХ как и кто там до этого ездил, крутил или не крутил, давил на педаль или не давил. Если эксперимент разовый, то может разойтись потом. Если повторить многократно, то будет "звон".

И 98 бензин был, и в слякотную погоду отрубилась. По шкоде TPI вроде вышло по этой проблеме.