Тема: ВНИМАНИЕ! Владельцам 1.2 и 1.6 выпуска весна-осень 2014 должны менять фазовращатель.

23.10 поменяли регулятор фаз. По ощущениям ничего не изменилось на холостых работает ровно. Набирает скорость динамично без провалов. Посторонних шумов новых не замечено. По времени заняло все часа 2,5. В заказ наряде указан "ремкоплект регулятора фаз грм" без номеров и букв.

Но вот на холодном пуске так и слышны посторонние постукивание 2-3 секунды металического постукивания непосредственно после пуска и пропадает. Через минуту работы двигателя повторный пуск стуков(или щелчков ) нет.
Сервесмены говорят это ТНВД так работает на холодную. Странно то что это появилось после пробега 10 тыс. Изначально этого не было. Кто то сталкивался с подобным?
Повторю это было замечено до замены фазика. Сейчас пробег 21 тыс появилось после 10 тыс.

После 15.10.2015 ВИН ..........11924 попал в список на замену,позвонил 2м дилерам,оба подтвердили замену.Менял сегодня в "Волга-Раст Октава",совместил с ТО-1 по времени 3,5 часа,поставили ремкомплект с фазом Q.Машина август 2014,пробег 11000км,до замены никаких претензий к фазу не было.Со слов мастера к ним было 2 обращения с разрушенным фазом (открутился 1 болт,у второго разрушение ушек)

Сообщение от Алексей_А7

23.10 поменяли регулятор фаз. По ощущениям ничего не изменилось на холостых работает ровно. Набирает скорость динамично без провалов. Посторонних шумов новых не замечено. По времени заняло все часа 2,5. В заказ наряде указан "ремкоплект регулятора фаз грм" без номеров и букв.

Но вот на холодном пуске так и слышны посторонние постукивание 2-3 секунды металического постукивания непосредственно после пуска и пропадает. Через минуту работы двигателя повторный пуск стуков(или щелчков ) нет.
Сервесмены говорят это ТНВД так работает на холодную. Странно то что это появилось после пробега 10 тыс. Изначально этого не было. Кто то сталкивался с подобным?
Повторю это было замечено до замены фазика. Сейчас пробег 21 тыс появилось после 10 тыс.

Да, у меня такие постукивания (2-3 секунды) появились после пробега 15000км. Сейчас пробег 28000км, фаз с завода стоит AL. Все норм, машиной доволен.
Я заметил, что эти стуки чаще появляются при пуске когда авто стоит с уклоном влево, т.е. когда возникает дефицит масла с правой стороны двигателя.

Сегодня поменяли фаз. Работа заняла 1,5 часа.
1. Фаз идет просто с номером без всяких букв на конце. Ремкомплект в отдельной коробке, сам фаз, болт, пробка фаза, несколько резиновых прокладок круглого сечения, может еще что-то, не помню.
2. Старый фаз с буквой Р на конце имел осевое биение при вращении, и пробка фаза сильно била. Сейчас фаз вращается ровно. Похоже подтверждается гипотеза о том, что разрушение или откручивание происходило из-за резонанса, вызванного биением.
3. Старый фаз я обслуживал сам. Сделал спецключ и подтягивал болты. Примерно через 7,5 тысяч когда меняю масло. Болты понемногу подтягивались, то есть примерно за 7-10 тысяч происходило ослабление на какие-то доли миллиметра. Если бы не подтягивал, думаю, что к 30 тысячам получил бы "разлетелся фазовращатель".
4. Приятный бонус. Исчез провал, когда с малых оборотов добавляешь газ, особенно при трогании, иногда доходило до детонации и клевка. Приходилось выжимать сцепление и заново трогаться прибавляя газ (списывал на электронную педаль. Сейчас отклик газа стал больше походить на тросовый привод). Сейчас с холостых сразу подхват. Гарантийщик сказал, что проводится "программная адаптация", то есть не просто меняют, а еще его как-то прописывают заново в мозгах. Возможно это повлияло.
Вроде все.

Сообщение от azatmen

Да, у меня такие постукивания (2-3 секунды) появились после пробега 15000км. Сейчас пробег 28000км, фаз с завода стоит AL. Все норм, машиной доволен.
Я заметил, что эти стуки чаще появляются при пуске когда авто стоит с уклоном влево, т.е. когда возникает дефицит масла с правой стороны двигателя.

оч интересная гипотеза , дефицит масла с правой стороны двига , нужно срочно сообщить инженерам о такой беде

Сообщение от Дмитрий )

Сегодня поменяли фаз. Работа заняла 1,5 часа.
1. Фаз идет просто с номером без всяких букв на конце. Ремкомплект в отдельной коробке, сам фаз, болт, пробка фаза, несколько резиновых прокладок круглого сечения, может еще что-то, не помню.
2. Старый фаз с буквой Р на конце имел осевое биение при вращении, и пробка фаза сильно била. Сейчас фаз вращается ровно. Похоже подтверждается гипотеза о том, что разрушение или откручивание происходило из-за резонанса, вызванного биением.
3. Старый фаз я обслуживал сам. Сделал спецключ и подтягивал болты. Примерно через 7,5 тысяч когда меняю масло. Болты понемногу подтягивались, то есть примерно за 7-10 тысяч происходило ослабление на какие-то доли миллиметра. Если бы не подтягивал, думаю, что к 30 тысячам получил бы "разлетелся фазовращатель".
4. Приятный бонус. Исчез провал, когда с малых оборотов добавляешь газ, особенно при трогании, иногда доходило до детонации и клевка. Приходилось выжимать сцепление и заново трогаться прибавляя газ (списывал на электронную педаль. Сейчас отклик газа стал больше походить на тросовый привод). Сейчас с холостых сразу подхват. Гарантийщик сказал, что проводится "программная адаптация", то есть не просто меняют, а еще его как-то прописывают заново в мозгах. Возможно это повлияло.
Вроде все.

прописывают в мозгах , это сильно сказано , болты случаем не прописывают ? В двиге есть блок управления ,вот его и прописывают . Биения там никакого быть не могло , иначе уже добило бы , а вибрация чеки натяжителя ремня грм особенность данных моторов из-за овального шкива коленвала . По поводу подхвата , нормальный бенз залил наконец-то

Сообщение от azatmen

Да, у меня такие постукивания (2-3 секунды) появились после пробега 15000км. Сейчас пробег 28000км, фаз с завода стоит AL. Все норм, машиной доволен.
Я заметил, что эти стуки чаще появляются при пуске когда авто стоит с уклоном влево, т.е. когда возникает дефицит масла с правой стороны двигателя.

Я заметил еще такое, что когда уровень масла ниже середины постукивания дольше длиться. Стоит долить до максимума время снижается до 1-1,5 сек.
приемщик предложил оставить авто на ночь на парковке возле салона утром вместе произвести холодный пуск и послушать. Как думаете стоит им голову трахать этим стуком?

Сообщение от volkodav_71

а вибрация чеки натяжителя ремня грм особенность данных моторов из-за овального шкива коленвала .

На ютуб было видео с фазом М, где чека (стрелка) на работающем двигателе практически неподвижна. У меня фаз Р и амплитуда колебаний чеки примерно 5 мм. Посмотрим, что будет после замены фаза.

Сообщение от Nikolay79

На ютуб было видео с фазом М, где чека (стрелка) на работающем двигателе практически неподвижна. У меня фаз Р и амплитуда колебаний чеки примерно 5 мм. Посмотрим, что будет после замены фаза.

камера сглаживает вибрации , поэтому этого будет почти незаметно на видео , скачет натяжитель не из-за фаза , выше о этом писал , технология снижает нагрузку на ремень , что позволяет увеличить его ресурс до 250тыс

на моем Р эксцентриситет плюс минус 0,5 мм: https://youtu.be/NzYsE8lgCGo
Кстати, кто с "Р" и вин меньше FH08539 не попал под акцию замены в первый ее этап, сейчас при ее расширении больше не интересовались положением дел?