Тема: Двигатель АКЛ в масле

Всем привет. Суть вопроса вот в чём: двигатель АКЛ со стороны выпускного коллектора (ниже его) весь в масле. Уровень масла последний раз проверял дня 4 назад, сегодня, когда заметил подтёки, уровень масла упал примерно грамм на 200. До этого расхода масла не было. Пробег 120 тыс. Может ли так гнать из под клапанной крышки (затянута) или из под сальника распредвала? Если нет, куда смотреть?
6.jpg5.jpg4.jpg

И ещё один попутный вопрос: при снятии кожуха ремня ГРМ наблюдаю, что при лёгком нажатии на ремень он сильно прогибается:
1.jpg2.jpg

Так и должно быть? или необходимо подтягивать?

Попробуй вымыть подозрительные места и поездить, посмотреть откуда гонит.
Ремень ГРМ подтягивается гидронатяжителем, т.е. при работающем двигле под давлением масла.
Обрати внимание на участок обозначенный на фото - может требуется замена ремня?

Сообщение от Диспетчер

Ремень ГРМ подтягивается гидронатяжителем, т.е. при работающем двигле под давлением масла. Обрати внимание на участок обозначенный на фото - может требуется замена ремня?

С чего ты взял, что на AKL есть гидронатяжитель? Там просто 1 натяжной ролик, как у нас с тобой на BFQ, Диспетчер, ремкомплекты ГРМ на AKL и BFQ одинаковые.
По ремню: менять срочно и вместе с роликом, ну может еще и помпу за компанию, правда не знаю сколько она у тебя отходила.

слабое место на акл,у меня был, это патрубок от клапанной крышки до заливной горловины, и если плохая вентиляция картерных газов,то из под этого патрубка выдавливает масло неслабо! по картинке сложно сказать причину, на это либо патрубок,либо клапанная крышка. я бы солярочкой вымыл мотор,потом с реагентиком из пушки,и тогда точно можно будет определить откуда это все. но не сальник КВ однозначно. А что за вопрос про замену ремня? когда он менялся последний раз? судя по фото,тоже невозможно определить,с какой силой надавлено на ремень, для ГРМ это вполне нормальное провисание,он не должен быть сильно натянут. визуально,ремень в хорошем состоянии как по зубьям так и по внешней стороне, когда он слабы очень,он черкает об крышку,и на нем видны следы потертости, на вашем же ремне,только след от ролика.

Сообщение от Дмитрий Иванович

......ремень в хорошем состоянии как по зубьям так и по внешней стороне, когда он слабы очень,он черкает об крышку,и на нем видны следы потертости, на вашем же ремне,только след от ролика.

Присмотритесь внимательнее, как раз в том месте, где автор надавливает на ремень, чуть левве на 2 зуба виден надрыв между двумя зубьями по той стороне, что ближе к нам, Диспетчер это место даже красным обвел.

Сообщение от Valerych

Присмотритесь внимательнее, как раз в том месте, где автор надавливает на ремень, чуть левве на 2 зуба виден надрыв между двумя зубьями по той стороне, что ближе к нам, Диспетчер это место даже красным обвел.

да ни чего страшного. в целом ремень по зубьям очень даже хорош. а выгрыз этот мог появиться и в процессе жопоручной установки ремня. сам автор должен знать когда ремень менялся и последствия его обрыва.

Сообщение от Дмитрий Иванович

да ни чего страшного. в целом ремень по зубьям очень даже хорош. а выгрыз этот мог появиться и в процессе жопоручной установки ремня. сам автор должен знать когда ремень менялся и последствия его обрыва.

там все зубья разломачены.Я бы ремень поменял не раздумывая. А по поводу масла уже сказали мой двигло и ищи откуда гонит.

Всем спасибо за советы, теперь по порядку. Ремень менялся 3 тыс. назад вместе с роликом и помпой. То, что обведено красным, скорее всего кажется что надрыв из-за угла съёмки, т.к. сам осматривал там всё в порядке. Сегодня поменял прокладку под крышкой, поставил Reinz, завтра проедусь посмотрю, после отпишусь.

Да, кстати забыл написать, ремень меняли в сервисе, брал Contitech.

Сообщение от Valerych

С чего ты взял, что на AKL есть гидронатяжитель? Там просто 1 натяжной ролик, как у нас с тобой на BFQ, Диспетчер, ремкомплекты ГРМ на AKL и BFQ одинаковые.

Да, да, да там ролик с эксцентриком! Sorry!