Тема: Валит белый дым на прогреве! 1.8Т

Уважаемые постояльцы прошу помочь советом. за любую информацию спасибо заранее.
Октавия 1.8Т 2003г.
На прогреве валит белый дым первые 2 минуты сильно очень а потом намного меньше и заметен при резкой прогазовке. Двигатель работает как часы. Тяга отличная. Недавно начал кушать масло. Особенно ,когда в жару с кондеем давал ей прикурить. Антифриз на тысячу пробега упал на 1 см и то не уверен в этом, т.к. езжу редко и прикинул по памяти. Температура ни разу не поднималась выше средней метки на шкале.
Народ помогите дельным советом.
Прокладка ГБЦ? Сама ГБЦ? Маслосъемные колпачки? Турбина? Кольца? Или еще что!

Походу нормально все. Недавно купил чтоли? А какой пробег?

С полгода. 150 тышь!

Умирает Турбина =105000

в умирающей турбиной дым сизый..
в данном случае это скорее всего просто напросто конденсат скапливаеться, тем более человек сказал что редко ездит..
поставь руку к выхлопной, газани резко , посмотри что будет на ладони, если просто вода тогда точно не парься..
---------------------------------------------ИМХО-------------------------------------------------

Сегодня замерил масло и обалдел-упало на четверть уровня щупа за один заезд в 140 км( в 30 жару с кондеем и тапкой в пол). Антифриз вроде тож упал на полсантима, но да в этом не совсем уверен-присмотрюсь повнимательней.

Пробег скорее всего скручен. Четверть уровня - это не упало, погрешность и условия измерения могли исказить картину. Засеки сколько+- проедешь на уровне, по максиму измерения проводи в одинаковых условиях. уровень это грамм 600-700. Если больше 2 тыков проедешь, то не очень хорошо, но терпимо. Антифриз тоже уходит, я этот вопрос выяснил - до литра на 10000км - это норм, если больше, тогда где-то трещины.

До этого была FABIA 1.4 Так на ней масло и антифриз от замены до замены.(даже когда на горном серпантине в июле крутил движок до 3.5-4 тыс оборотов) А в Октавии такой расход частично можно списать на турбину и манеру езды? Так что ли получается?

Так и получается, сравниваешь 1.4 атмо и 1.8 турбо, более того, помимо этого, очень много условий.

Если дымит только на холодную, то это скорее всего маслосъемные. Мне из-за потерь масла прошлось столько сделать. Начал с маслосъемных, продолжил кольцами с вкладышами коренными и шатунными, а закончил заменой турбины. Но опять таки маслосъемные это не 100%, но более вероятно. Скорее всего после того как машина у тебя постоит, масло стекает. Когда заводишь оно попадает в цилиндры, а когда выгорает перестает дымить.