Помниться себе тоже хотел поставить что то подобное, штудировал в инете, по моему на драйве отчет был по установке калиновских амортов на Тура, так там после установки оных, выкручивали следующий болт крепления крыла который выше от шарнира и меняли на плоский под крестовую отвертку, так как корпус амортизатора то ли упирается в это болт, то ли ложиться, ну как то так, и поэтому капот получается вспученным. С верхним гнездом тоже че то делали, не помню, но работало как надо. Посмотри, может поможет.