Тема: тупит коробка АПП

Сообщение от komandor dsk

А я всерьез задумываюсь об установке дополнительного радиатора охлаждения для ATF. Система охлаждения довольно-таки уязвима, и чуть что АКПП сразу переходит в аварийный режим и это происходит в коробках машин самых разных марок..

У меня до Шкоды была праворульная тойота церес 94 года выпуска! Так вот там никаких проблем не было в аномальное лето в адовых пробках! ))) как-то так... А про доп. Радиатор я тоже читал на фольцевском форуме!

Сообщение от Slavka

Симптомы те же: либо пробка, либо высокая скорость! Проделай такой эксперимент: покатайся на ней чуть подольше, а потом минуты на 3 заглуши. Включи зажигание и посмотри, какая будет температура двигла, а потом отпишись.

Сегодня предпраздничный день.Выехал с работы в 5 вечера - домой доехал только к 8-ми... Побывал так сказать в пробках... Коробка, как обычно, не подвела меня - показала себя во всей красе: то в аварийном режиме, то - нормуль. По приезду во двор посмотрел ошибки. Естественно мой любимый датчик G68 дал о себе знать. Температура двигла 103. температура АТФ - 112. В обед выезжал на часик: записывал логи коробки. температура АТФ была в диапазоне от 112 до 117. А так понимаю это нормуль. Хочу во вторник поменять датчик G68 (на original) и поменять антифриз (летом патрубок лопнул и я долил попавшийся под руку антифриз - литров 3-4)

В продолжении темы!

Сегодня после пробки моя коробка скаканула в аварийный режим, ВАГ-КОМа под рукой не было, поэтому пришлось сворачивать на обочину и звонить мастерам с вежливым вопросом "ЧЕ ЗА ХЕРНЯ!!!!". Мастера быстро включили соображалку и выдали версию о датчике G-93, и предложили его поменять вместе со шлейфом, если я его достану - то они поменяют бесплатно.

Кто знает, сколько он стоит, этот шлейф?

Этот шлейф стоит порядка 6 тысяч по-моему! Не очень дешевая штука!

Слав,а датчик вкл вентилятора то у меня нормальный получается?=)

Нормальный, они же у тебя включаются! Но это не тот датчик, про который мы говорили! Датчик включения вентиляторов стоит в радиаторе и к датчику температуры охл. жидкости особого отношения не имеет! )))

Сообщение от Slavka

Термостат стоит 350 рублей, менял сам. В защищенный режим коробка выходит при температуре АТФ-ки 150 градусов по мануалу.

Продолжаем разговор!....При очередных ходовых испытаниях было выявлено следующее - коробка АКПП переходит в аварийный режим при температуре ATF равной 140 С . Либо датчик глючит (должен срабатывать при более высокой температуре), либо ошибка в мануале..

Сообщение от komandor dsk

Продолжаем разговор!....При очередных ходовых испытаниях было выявлено следующее - коробка АКПП переходит в аварийный режим при температуре ATF равной 140 С . Либо датчик глючит (должен срабатывать при более высокой температуре), либо ошибка в мануале..

А не задавался почему ATF греется до 140? Вроде это многовато.
Может следует перепроверить систему охлаждения? поменять антифриз...

я сегодня стоял в пробке и коробас сново тупанул. вроде холодно,я уж и забыл про проблему эту а тут бац и усе( надо правда попробывать антифриз поменять)

Сообщение от MGiray

А не задавался почему ATF греется до 140? Вроде это многовато.
Может следует перепроверить систему охлаждения? поменять антифриз...

Задавался, да еще как!!! Антифриз тут не причем, в моем случае думаю причина в масляном радиаторе, котрый стоит на коробке - забит наверное всакой дрянью...машине второй десяток пошел и вряд ли его кто смотрел.
Кстати, я в мануале сегодня нашел - температура аварийного режима 140 С

http://www.tc-driver.ru/akpp_prover.htm