Глупость. Достаточно полного нажатия на тормоз.
Глупость. Достаточно полного нажатия на тормоз.
Бери на мешалке и не беспокойся ни о чем, еще и минус 20тысяч))))
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
разница 40к, но на автомате уже ESP есть, который ваговцы оценивают в 12к. то есть если докидываться 4м пакетом и там и тут, то получается 28тыр.
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
DSG - ниразу не преимущество.
греется tsi очень неплохо, по крайней мере 1.8. в -10 завел, через 2 минуты поехал, еще через 3 минуты в салон уже активно прогревается теплым воздухом.
дорожный просвет норм для севера. zigan81, ща тебе тут напоЮт.
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
Преимущество, и очень серьёзное. Совершенно классная коробка, динамичная и экономичная. Сочетает преимущества АКПП и палки.
Ты на палке ездишь? Вот и рассказывай про палку.
Распространено мнение, что двигатели TSI вследствие высокой экономичности прогреваются и греют салон медленнее атмосферников той же мощности. По-видимому, так оно и есть. На это нужно обратить внимание при покупке.
))))))DSG - ниразу не преимущество.
Кто мешает прикупить РСТ или Вебасто?греется tsi очень неплохо
P.S. И про условия севера так не кто мне не рассказал.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16