Тема: Как правильно заводить Октавию 1.8 turbo в морозы?

Сообщение от Shelby

Это смотря какого качества аккумулятор + Главное - режим эксплуатации машины. Если короткие поездки, да в пробках + в тёмное время суток - не хватит. Мне всего этого достаётся по минимуму - одного подзаряда хватает от осени до осени. Легко, долгие годы и не на одной машине.

Главное - это именно режим эксплуатации. Если ежедневно, да с пробегами не по 10 км - можно вообще без подзаряда обходиться.

Сообщение от Shelby

С чего Вы это взяли? Как раз этого - я не делаю никогда, даже летом :)

Т.е. летом Вы греете двигатель несколько минут и потом пару километров едете на минимальной скорости, чтобы масло в коробке разошлось и прогрелось?

Всегда запускаю с брелка из квартиры (автозапуск), машина во дворе дома, проблем никаких. В прошлом году заводилась при -34 град без каких-либо проблем. На улицу выхожу после через 20-25 минут после запуска. Уже вторая Шкода и с запуском в сильные морозы до -35 никогда проблем не было.

И как через 25 мин прогресс в прогреве на холостых есть?

Ну про то, что фары включать на кратковременны срок мы уже все знаем, что вроде как надо. А вот заводить при включенных фарах или на время завода их выключать?

Сообщение от TaZ@MaN

Ну про то, что фары включать на кратковременны срок мы уже все знаем, что вроде как надо. А вот заводить при включенных фарах или на время завода их выключать?

Они сами должны потухнуть в момент завода. Не потухнут только габариты...

Сообщение от Leichttraktor

Они сам должны потухнуть в момент завода. Не потухнут только габариты...

Sure? в смысле точно так? завтра проверю, но по-моему у меня ничего не тухнет, а вот приборка притухает.

Завожу так:
Выжимаю сцепление, поворачиваю ключ, жду, пока пройдет тест электроники (половина лампочек на приборе гаснет), запускаю стартер, после завода плавно отпускаю сцепление. Собственно после этой процедуры жду минуты 3. Обороты опускаются до 800 с копейками, про гоняю все передачи с выжатым сцеплением пару раз, начинаю ехать не превышая 2000 оборотов до полного прогресса двигателя. Печку включаю тоже только после того, как двигатель полностью прогрет (при минус 15 это около 3км пути с парой светофоров).

Сообщение от Herou001

Печку включаю тоже только после того, как двигатель полностью прогрет (при минус 15 это около 3км пути с парой светофоров).

Как силы воли хватает ?)) При минус 15 включаю печку через минуту, и через 2 минуты уже греет. А таких резкие перепады опасны для стекол) ...

Сообщение от Herou001

Завожу так:
Выжимаю сцепление, поворачиваю ключ, жду, пока пройдет тест электроники (половина лампочек на приборе гаснет), запускаю стартер, после завода плавно отпускаю сцепление. Собственно после этой процедуры жду минуты 3. Обороты опускаются до 800 с копейками, про гоняю все передачи с выжатым сцеплением пару раз, начинаю ехать не превышая 2000 оборотов до полного прогресса двигателя. Печку включаю тоже только после того, как двигатель полностью прогрет (при минус 15 это около 3км пути с парой светофоров).

всё верно)...сам практически так делаю)..за исключением печки ставлю на 1 деление климата,чтобы потом не забыть)...а то было ехал и думал что это всё холодно да холодно в салоне))))

Сообщение от NickSk

Как силы воли хватает ?)) При минус 15 включаю печку через минуту, и через 2 минуты уже греет. А таких резкие перепады опасны для стекол) ...

вот поэтому чтобы "перебздеть" и приучил себя хоть чуть чуть но вкл. вентилятор печки)...уже как с закрытыми глазами всё делаю!!!