Результаты опроса: Я переключаю следующую передачу МКПП, после достижения оборотов двигателя

Голосовавшие
283. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 1500-2000

    40 14.13%
  • 2500-3000

    152 53.71%
  • 3000-3500

    69 24.38%
  • > 3500

    22 7.77%
Страница 16 из 21 ПерваяПервая ... 61415161718 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 151 по 160 из 210
Like Tree4Likes

Тема: Кто и на каких оборотах переключает МКПП?

  1. #151
    Мега Шкодник Аватар для Aksej
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    1,8 TSI 6АКПП Элеганс
    Год выпуска
    03.2012
    Двигатель
    1,8
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    4,630

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pupupu Посмотреть сообщение
    ...
    Ваши умозаключения в целом верны, но не согласен с этим
    Именно мощность, определяет время перемещения а/м из А в пункт В, ну или разгон с места до 100 км/ч.
    , да, мощность влияет на время перемещения из А в Б, то бишь на скорость, но разгон зависит от момента, сами же пишите, что на первой машина разгоняется быстрее, чем на второй, на одних и тех же оборотах мощность одинакова, момент же на первой больше.
    Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000020, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+, Corner light, информирование о снижении давления в шинах, выключение ходовых огней в положении "0", прошивка Болеро Шкода Суперб, отключение ESP, четыре мигания указателя поворота, остаток топлива в баке. И самое главное, крышка бачка омывателя "Порше" )))


  2. #152
    Любитель
    Регистрация
    09.02.2012
    Адрес
    Родина
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2013
    Двигатель
    CDAB
    Цвет
    белый
    Сообщений
    57

    По умолчанию МОЩНОСТЬ - ЭТО РАБОТА В ЕДЕНИЦУ ВРЕМЕНИ

    Цитата Сообщение от Aksej Посмотреть сообщение
    на первой машина разгоняется быстрее, чем на второй, на одних и тех же оборотах мощность одинакова, момент же на первой больше.
    вы так и не поняли сути, что один, что второй. Действительно, мощность двигателя на первой и на второй передаче при тех же 5000 об/мин одинакова, но! мощность системы ДВС+КП на первой больше, чем ДВС+КП на второй именно потому, что крутящий момент ДВС+КП 1 выше. Кароче, для понимания необходимо разобраться что есть МОЩНОСТЬ, а что СИЛА(крутящий момент). Вы явно не различаете эти понятия. Мощность - это производная от силы (крутящего момента). Мощность тем больше, чем выше крутящий момент и обороты. Снижение крутящего момента не обязательно приведёт к потере мощности, т.к. снижение момента компенсирует рост оборотов.И это не мои умозаключения. Формула зависимости мощности от крутящего момента (напомню, мощность - это производная от крутящего момента):P=Mкр*N/9549 Где Р - мощность в Вт Mкр - крутящий момент в HмN - обороты мотора об/мин Полагаю, этого достаточно, чтобы разобраться что же есть мощность двигателя, и почему она определяется крутящим моментом и оборотами.
    Последний раз редактировалось pupupu; 11.02.2012 в 12:32.

  3. #153
    Мега Шкодник Аватар для Aksej
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    1,8 TSI 6АКПП Элеганс
    Год выпуска
    03.2012
    Двигатель
    1,8
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    4,630

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pupupu Посмотреть сообщение
    Формула зависимости мощности от крутящего момента (напомню, мощность - это производная от крутящего момента):P=Mкр*N/9549 Где Р - мощность в Вт Mкр - крутящий момент в HмN - обороты мотора об/мин Полагаю, этого достаточно, чтобы разобраться что же есть мощность двигателя, и почему она определяется крутящим моментом и оборотами.
    Формулу я знаю, но умозаключения Вы изложили свои. А вот диаметрально противоположные умозаключения, с которыми я согласен на 100%:
    Из этой формулы следует, что на значение мощности влияют величины крутящего момента и обороты двигателя. Но так как численные значения оборотов двигателя в десятки раз превышают величину крутящего момента (например, 3000 об/мин и 120 Н.м), то и на изменение мощности они будут влиять в большей степени. Это еще одно доказательство того, что силу мотора мощность отражает косвенно.Вышесказанное подтверждается следующим примером. Когда мы едем по трассе с постоянной скоростью, приложенная к ведущим колесам автомобиля сила тяги расходуется на преодоление всевозможных сил сопротивления движению (аэродинамическую, качению колес и т.д) и трение в различных механизмах. Но когда возникает потребность резко ускориться для обгона, сделать это удается не всегда, так как появляется необходимость преодолевать появившиеся силы инерции. В этом случае говорят, что у двигателя не хватает мощности. Но мощность здесь ни при чем, так как со всеми силами сопротивления движению борется сила тяги, зависящая от величины крутящего момента двигателя. Чтобы увеличить силу тяги, необходим запас крутящего момента. Величина этого запаса и влияет на то, как быстро сможет ускориться автомобиль.
    Для получения более резкого ускорения можно, конечно, и переключиться на пониженную передачу, когда передаточное число трансмиссии станет большим и сила тяги на колесах увеличится. Однако при этом есть опасность «перекрутить» двигатель, да и дальнейшего ускорения мы можем не получить, так как режим работы двигателя может быть приближен к экстремальному. Аналогичная ситуация складывается и на подъемах, когда запас крутящего момента одних двигателей позволяет продолжить движение, а у других его отсутствие требует перехода на пониженную передачу.
    Вывод отсюда напрашивается следующий: какой бы мощностью ни обладал двигатель, а способность разгонять автомобиль и «вытаскивать» его на подъем полностью возложена на крутящий момент. Возникает вполне справедливый вопрос: что же означает мощность? Это универсальный показатель, в который заложили целый ряд характеристик автомобильного двигателя – энергоемкость, потребление топлива, тяговая способность и т.д.
    И с какого перепугу
    мощность системы ДВС+КП на первой больше, чем ДВС+КП на второй именно потому, что крутящий момент ДВС+КП 1 выше
    Из вами же приведенной формулы вытекает что мощность одинакова, ведь на сколько выиграли в крутящем моменте, на столько же и проиграли в угловой скорости.
    Последний раз редактировалось Aksej; 11.02.2012 в 13:39.
    Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000020, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+, Corner light, информирование о снижении давления в шинах, выключение ходовых огней в положении "0", прошивка Болеро Шкода Суперб, отключение ESP, четыре мигания указателя поворота, остаток топлива в баке. И самое главное, крышка бачка омывателя "Порше" )))


  4. #154
    Любитель
    Регистрация
    09.02.2012
    Адрес
    Родина
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2013
    Двигатель
    CDAB
    Цвет
    белый
    Сообщений
    57

    По умолчанию

    Это еще одно доказательство того, что силу мотора мощность отражает косвенно.

  5. #155
    Любитель
    Регистрация
    09.02.2012
    Адрес
    Родина
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2013
    Двигатель
    CDAB
    Цвет
    белый
    Сообщений
    57

    По умолчанию

    У меня вопрос: два атлета, у обоих максимальный результат в жиме штанги лёжа 200 кг. Кто сильнее, если первый на выжимание штанги тратит 5 секунд, в второй 7 секунд?

  6. #156
    Любитель
    Регистрация
    09.02.2012
    Адрес
    Родина
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2013
    Двигатель
    CDAB
    Цвет
    белый
    Сообщений
    57

    По умолчанию

    И с какого перепугу
    мощность системы ДВС+КП на первой больше, чем ДВС+КП на второй именно потому, что крутящий момент ДВС+КП 1 выше
    Из вами же приведенной формулы вытекает что мощность одинакова, ведь на сколько выиграли в крутящем моменте, на столько же и проиграли в угловой скорости.
    мы перестали понимать друг друга

  7. #157
    Любитель
    Регистрация
    09.02.2012
    Адрес
    Родина
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2013
    Двигатель
    CDAB
    Цвет
    белый
    Сообщений
    57

    По умолчанию

    Считаю, стоит остановиться.

  8. #158
    Мега Шкодник Аватар для Aksej
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    1,8 TSI 6АКПП Элеганс
    Год выпуска
    03.2012
    Двигатель
    1,8
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    4,630

    По умолчанию

    Да, переубедить друг друга, похоже, не удастся.
    Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000020, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+, Corner light, информирование о снижении давления в шинах, выключение ходовых огней в положении "0", прошивка Болеро Шкода Суперб, отключение ESP, четыре мигания указателя поворота, остаток топлива в баке. И самое главное, крышка бачка омывателя "Порше" )))


  9. #159
    Любитель
    Регистрация
    09.02.2012
    Адрес
    Родина
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2013
    Двигатель
    CDAB
    Цвет
    белый
    Сообщений
    57

    По умолчанию

    Точно, тогда подведём итог о переключении передач при разгоне на все деньги: я считаю, что переключаться необходимо в районе 6500 об/мин (когда начинается западение мощности), даже позже. Это для механики. А на DSG стоит ставить селектор в режим типтроник: по достижении максимальных оборотов переключение произойдёт точно в нужный момент.

  10. #160
    Мега Шкодник Аватар для Aksej
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    1,8 TSI 6АКПП Элеганс
    Год выпуска
    03.2012
    Двигатель
    1,8
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    4,630

    По умолчанию

    А я согласен с Leichttraktor, для двигателей с такими характеристиками как у TSI, крутить до максимума совсем не обязательно.
    Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000020, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+, Corner light, информирование о снижении давления в шинах, выключение ходовых огней в положении "0", прошивка Болеро Шкода Суперб, отключение ESP, четыре мигания указателя поворота, остаток топлива в баке. И самое главное, крышка бачка омывателя "Порше" )))


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •