У меня такое было на пассате Б5...в пробке как будто сзади кто то подталкивает. Только с 1й на 2ю. Пять лет проездил так и продал,не заморачивался,так как машине уже было 12 лет.Видать коробка уже многое повидала. Если такая фигня на свежих машинах наблюдается,то помоему это заводской брак,который надо поправлять и по возможности за счет производителя!!!Сообщение от Vovancheg
На днях был у ОД на ТО, задавал вопрос по режимам переключения АКПП (1,4 TSI 7 DSG)? посмотрели проехали дали заключение, что при езде накатом переключение с 3 на 2-ю передачу с небольшим рывком (торможение двигателем), а по ситуации как в пробках нормальное явление для АКПП
Мои "пять копеек". Есть толчок с 1 на 2 передачу. Но особенность в том, что ощущается при определенной степени нажатия на педаль газа. Нажать и зафиксировать газ нужно так, чтобы переключение с 1 на 2 произошло рано (около 2 тысяч оборотов). Т.е. нажать на газ надо достаточно слабо. Я связал это с моментом включение турбины: турбина подключается в момент переключения передачи (т.е. 1800-2000 об/мин) - происходит толчок. Т.е. турбина только подключилась, а обороты снижаются снова ниже 1800 - турбина отключается. Эффект - машина дергается. Если нажать плавно, но чуть активнее (что не всегда возможно, если в пробке), и раскрутить на 1 передаче до 3 тысяч оборотов, то толчка нет (т.е. в момент переключения обороты сбрасываются до того количества оборотов, где турбина продолжает работать и тяга постоянна).
прошу прощения, если разрушу Вашу теорию... турбина не может подключаться или отключаться - она крутится постоянно, даже на холостых оборотах... просто по мере роста оборотов двигателя она постепенно выходит на рабочее давление, но не резко как переключение тумблера, а постепенно... поэтому в этом случае нельзя говорить о ПОДКЛЮЧЕНИИ турбины...
+1
1,8 TSI АКПП 6
Это моя первая машина с турбиной. Спасибо за комментарий. Немного не в тему о "дергании авто": каким образом тогда можно объяснить ощутимый подхват мотора примерно с 1800 об/мин? Если турбина работает постоянно, то тяга тоже должна быть постоянной, а не "пинком под зад" :)
ощутимый подхват мотора примерно с 1800 об/мин лично я объясняю выходом турбины на рабочее давление, а вот пинок под зад (опять же как я считаю) причина работы мехатроника... тонкости расписывать не буду, так как сам не очень знаком с алгоритмом его работы, но могу предположить, что скорость смыкания дисков сцепления не постоянна и зависит от нажатия на педаль газа (его силы и скорости/резкости)... а так как педаль газа электронная и присутствует ее некоторая задумчивость, то народ обычно интуитивно пережимает ее сверх меры и мозг машины воспринимает это как попытку резко ускориться, соответственно отдавая команду мехатронику быстрее смыкать диски сцепления... в результате чего порой и происходит тот самый пинок под зад... это один из вариантов, естественно он не для всех ситуаций, так как пинок пинку - рознь...ИМХО
Это точно, что "рознь". Несколько раз в пробке была ситуация, когда вроде надо сначала ускориться, но потом следует резкое торможение. Причем все это буквально на "-дцати" метрах. Ну сложилась так дорожная ситуация... Все ездили, знают... Сила толчков/дерганий меня в эти моменты вообще убила. Честно, тогда подумал, что либо первичный вал развалится или накладки диска осыпятся. Ибо это был не точок, а удар! Причину заметил: момент резкого отпускания педали газа четко совпал с моментом переключения с 1 на 2 передачу. Т.е. совпадает три момента: переключение с 1 на 2, выход турбины на рабочее давление, резкое отпускание педали газа. К ДСГ вообще привыкать надо... Мне сначала (на ТД) очень понравилась, а после 11 тыс.км (и город и трассы) опять мечтаю о механике... Дело вкуса ;)
P.S. Даже причина моих "мечтаний" есть... Аккуратное отношение - это одно, а когда бегаешь с каким-то узлом машины, как с хрустальным шаром (боясь, что развалится) - начинает напрягать... Вот соседи по дому (оба) откатали чуть более 50 тыс.км на Октахах. Оба дважды меняли сцепление по гарантии. У обоих дергания были. Один уже пересел на RS (только что).
Соседи ездили на 1.8 TSI с DSG?
Да. Именно такая, как моя... Это меня и расстраивает :( Неприятно осознавать, что "развалится по-любому".
Ваши права
Ответить с цитированием