Тема: Tsi окончание гарантии

Не знаю - легенда они - или так - "одна бабка сказала" - но на 92 000 умер мой тси издав напоследок дизельковый танец. Перескок цепи. Замена поршневой и головки блока. Масло до этого еле еле хватало две канистры на замену и долив. Т.е. порядка 3 литров на 10 000. Сейчас - опять же по словам инженеров - натяжитель исправили. Исправили или нет - не знаю - но масло за 6 000 не добавлял. Думаю порядка 100-200гр на 10000 получится. Турбина то по расчетам и правда получается недорогая. Но токо если умрет по английски - молча - а вот если плеснет маслица в поршневую..... Будте любезны - все по новой.... Напрягает... Но пока на 100 000 никаких предпосылок о том что турбине швах - нет.

Сообщение от beatmake

На А5 же вроде другой 1.8

Именно, с моторами начала 2000-х тех же АУМ или АГУ там не много общего))) Так что манагеры просто любят по ушам накататить, это же их хлеб епта.

Сообщение от Algo

Не знаю - легенда они - или так - "одна бабка сказала" - но на 92 000 умер мой тси издав напоследок дизельковый танец. Перескок цепи. Замена поршневой и головки блока. Масло до этого еле еле хватало две канистры на замену и долив. Т.е. порядка 3 литров на 10 000. Сейчас - опять же по словам инженеров - натяжитель исправили. Исправили или нет - не знаю - но масло за 6 000 не добавлял. Думаю порядка 100-200гр на 10000 получится. Турбина то по расчетам и правда получается недорогая. Но токо если умрет по английски - молча - а вот если плеснет маслица в поршневую..... Будте любезны - все по новой.... Напрягает... Но пока на 100 000 никаких предпосылок о том что турбине швах - нет.

Турбина по Английски обычно не умирает, за редким исключением. Когда она начнет помирать, ты это итак поймешь, если не 1-й месяц за рулем ездишь...появится гул или вой, сизый дым, будет тяга пропадать внезапно и сно внезапно появляться и прочее. Короче молча она врятли умрет.

Сообщение от Nemo

если ты считаешь что у шкоды на 50-60к начинаються проблемы то чем ты думал когда ее покупал?))) мне допустим рассказывали что ходовая до 200к ходит
я вот недавно диагностику делал - 134к и все пока в порядке

Вот кто что говорит про подвеску...у моего знакомого шкода 2010 года Октавия 1.6, он за год по 2-3 раза стойки меняет по гарантии и говорит, что это ужас тихий, ездит аккуратно (ездил с ним, видел, ямы не собирает), однако они текут и текут постоянно. Другой уже вон 140 на драйве проехал по ямам и стойки пока в порядке...тут хрен поймешь. Я вот все жду. что они у меня со дня на день умрут при пробеге в 8000))) потому что в морозы 2-3 раза офигенно прикладывался на замерзших лежачих так, что скрип стоял на весь салон, а у меня авто занижено на стоковой подвеске, вот и думаюб, что весной по ходу им прийдет конец...хотя на фокусе 140 тысяч прошли родные))) А тут почему-то такой уверенности в этом нет, тысяч бы 20-30 протянули на занижении...но боюсь и этого не будет)))

Сообщение от Стронглав

Турбина по Английски обычно не умирает, за редким исключением. Когда она начнет помирать, ты это итак поймешь, если не 1-й месяц за рулем ездишь...появится гул или вой, сизый дым, будет тяга пропадать внезапно и сно внезапно появляться и прочее. Короче молча она врятли умрет.

всё правильно Пашка говоришь;)....народ видимо турбо не эксплуатировал...и верит в сказки атмо "друзей")
хорошее масло,своевременная замена его же и после ввалилова постоять пару мин....вот и весь секрет.
а если турба будет помирать...это сразу будет заметно по езде,да и элементарно посмотреть кидает масло турба или нет всегда можно.

Сообщение от vova81

всё правильно Пашка говоришь;)....народ видимо турбо не эксплуатировал...и верит в сказки атмо "друзей")
хорошее масло,своевременная замена его же и после ввалилова постоять пару мин....вот и весь секрет.
а если турба будет помирать...это сразу будет заметно по езде,да и элементарно посмотреть кидает масло турба или нет всегда можно.

Вовк, да вот не знаю как у вас в Москоу, а у нас в глубинке народ очень боится турбо почему-то. Наверное из-за климата сибирского, типа морозы, холода, якобы нет качественного топлива (а его куча на самом деле) и прочее. Все правила эксплуатации турбо НИЧТО, по сравнению с теми эмоциями, когда нажмешь на педальку...я готов постоять пару минут после езды и залить Мотыля через каждые 7500 км ради этого чувства кайфа от ускорения.

Сообщение от Стронглав

Вот кто что говорит про подвеску...у моего знакомого шкода 2010 года Октавия 1.6, он за год по 2-3 раза стойки меняет по гарантии и говорит, что это ужас тихий, ездит аккуратно (ездил с ним, видел, ямы не собирает), однако они текут и текут постоянно. Другой уже вон 140 на драйве проехал по ямам и стойки пока в порядке...тут хрен поймешь.

На форумах вроде как нет массовых жалоб на подвеску Октавии. У твоего знакомого явно нетипичный вариант, даже и не знаю, как можно убить стойки за 4-6 месяцев. Если только сами стойки бракованные.

Сообщение от Mr.X

На форумах вроде как нет массовых жалоб на подвеску Октавии. У твоего знакомого явно нетипичный вариант, даже и не знаю, как можно убить стойки за 4-6 месяцев. Если только сами стойки бракованные.

Их убить можно и за неделю...в -30 пару раз хорошо приложись ими на резких буграх или острых краях ямы и привет им...в мороз их пробить вообще особого труда не составит, они замерзшие, достаточно пары раз и "привет". На Профильном форуме один писал, что у него за 1 зиму вытекли все 4 Бильштайна, у ОД есть мастер сказал, в прошлом году поменял на Октавии стойки (когда про занижение говорили) перед зимой, по весне все 4 заплакали, ездим по одинаковым дорогам. Вот и делайте выводы...

Сообщение от Стронглав

Их убить можно и за неделю...в -30 пару раз хорошо приложись ими на резких буграх или острых краях ямы и привет им...в мороз их пробить вообще особого труда не составит, они замерзшие, достаточно пары раз и "привет"...

При желании можно что угодно сломать, но ты же сказал, что приятель ездит аккуратно. А если причина - пробой в мороз, то что, получается, что он стойки убивает только зимой, т.е. 2-3 раза за зиму?
Да и причём тут Октавия, таким методом можно убивать стойки на любом автомобиле.

у нас в глубинке народ очень боится турбо почему-то

Народ боится всего, за что придётся платить (т.е. есть шанс отличится). В том числе и АКПП, климат контроль и т.п.
И отсюда же появляются мифы и легенды про не долговечность того или иного.