Тема: работают постоянно вентиляторы

Ребят может кто поможет советом...обнаружил что с машиной происходит какая то фигня - вентиляторы охлаждения работают на постоянку, загорелся значок ASR (кнопкой не отключается), а прогретый двигатель вообще не заводится, хотя холодный заводится отлично, температура держится 90, при этом повысился расход топлива... записался на диагностику, она еще только через два дня, до этого не сталкивался с этим, что то там может надо уточнить-распросить, как вообще эта процедура проходит? И вообще что это может быть? Без машины никак не могу, приходится ездить с включенными вентиляторами...чем это грозит?

Сообщение от SeregaPavlovich

Ребят может кто поможет советом...обнаружил что с машиной происходит какая то фигня - вентиляторы охлаждения работают на постоянку, загорелся значок ASR (кнопкой не отключается), а прогретый двигатель вообще не заводится, хотя холодный заводится отлично, температура держится 90, при этом повысился расход топлива... записался на диагностику, она еще только через два дня, до этого не сталкивался с этим, что то там может надо уточнить-распросить, как вообще эта процедура проходит? И вообще что это может быть? Без машины никак не могу, приходится ездить с включенными вентиляторами...чем это грозит?

Да ничем, попробуйте клемму + минут на 15 скинуть, мож поможет.

Ипать тут бесплатных диагностов нашли, то послушайте (лучше в наушниках), то какую-то фигню с машиной растусовать -достали. Автор темы, это я в общем, не только Вам, да еще все новые темы создают, как буд-то его проблема самая главная. А не подумали, раз такой темы нет, то и никто не знает что это случилось. А если тема есть - нахрена новую создавать?
По диагностике. Приезжаешь, объясняешь/показываешь проблему (не покажешь, скорее всего будешь послан), говоришь - устраните. И пох что они там делать будут, хоть авто менять. А так ОД подключит шнур и посмотрит ошибки. Ошибок нет - снимет логи и с описаной проблемой пошлют в ФГР на определение неполадки. Ошибка есть - сразу решат ято менять/делать...Но авто на како-то время полюбому у ОД останется, по срокам только с ним обговаривать...

Вот тема:
http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/10...entilyatora/p4
У меня тоже самопроизвольно срабатывали вентиляторы, официалы сказали была влага в блоке предохранителей.

Съездил на диагностику - замена датчика ОЖ - перестали крутится вентиляторы) устранен подсос воздуха - плохо был прикручен впускной коллектор - отлично теперь все заводится, удалена ошибка по системе ASR - лампочка потухла...все работает отлично. Рекомендовано зарядить/заменить АКБ - так как он высадился - заехал купил новый. Порадовал сервис ТСК "Мотор", и цена 1300руб...АКБ конечно докупил.

Клемму + Я правильно понял.

Сергей привет)) такая же беда... Живу с этим давно, самое главное на табло нечего не горит, вот карлсон сам собой начинает работать только когда я выезжаю за открытые просторы а именно за пределы городской территории. Погода тоже иногда у нас не радует. Сильные морозы да и еще ветрище такой бешеный со снегом, скорее всего на датчик в бампере попадает холодный воздух вот и какой то сбой или нарушение температуры получается. Это вывод из инфы диагностов.... Вот веришь менял датчик фреона, датчик внешней температуры и даже термостат и чтоооо.... слов просто уже нет... Сцука просто достало(((((..... Летом скорее всего в Тюмень погоню в ОД со всей историей ошибок. Просто в нашем субъекте нет дилеров, одни деятели которые себя называют диагносты.

у меня наоборот, температура масла 100 градусов а карлосоны не включаются. Температура ОЖ 97 град. Где можно найти правильные значения уставок, при которых должны включаться и выключаться пропеллеры радиатора?

Сообщение от Dons

у меня наоборот, температура масла 100 градусов а карлосоны не включаются. Температура ОЖ 97 град. Где можно найти правильные значения уставок, при которых должны включаться и выключаться пропеллеры радиатора?

Масло в норме, а вот как 97 замерил?

Сообщение от Arkadiy_82

Масло в норме, а вот как 97 замерил?

Через OBD2.