Вывод напрашивается лишь один, если заменой патрубка проблема не уходит, то скорей всего проблема лежит в области масло делителя.
Вывод напрашивается лишь один, если заменой патрубка проблема не уходит, то скорей всего проблема лежит в области масло делителя.
А я у себя посерьезнее хрень заметил нежели запотевание патрубка в верхней части: масло с днища капает, думал картер пробил, нет - с патрубка турбины снизу сопливит..
\\\REVO ST.1\\\
Прочитал всю тему и так и не понял нужно ли по поводу запотевания патрубка кипишь поднимать или,как некоторые советуют,забить и забыть?
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.