Страница 44 из 178 ПерваяПервая ... 3442434445465494144 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 431 по 440 из 1771
Like Tree61Likes

Тема: Тепло ли зимой в салоне ?

  1. #431
    Любитель Аватар для НИК86
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    октавия-тур
    Год выпуска
    2008
    Двигатель
    1,6 BFQ
    Цвет
    RED
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    [QUOTE=Dixon77;53928]
    Цитата Сообщение от НИК86 Посмотреть сообщение

    Причин вижу две.
    Первая, как правильно заметил krraash - промерзшие воздуховоды и корпус печки. И пока они не прогреются, они будут отбирать тепло у проходящего воздуха.
    Вторая причина - в режиме циркуляции охлаждающей жидкости. При запуске двигателя ОЖ циркулирует по малому кругу, минуя отопитель. И только при приближении ее температуры к рабочей температуре двигателя, она начинает циркулировать по большому кругу и через теплообменник отопителя, который, к слову сказать, тоже промерзает до температуры окружающей среды и нужно время для его прогрева. А, учитывая, что производительность помпы на холостом ходу небольшая, то и время для этого требуется соответственное. На ходу же скорость циркуляции ОЖ существенно больше и процесс прогрева идет быстрее.
    Далее же, когда все и везде основательно прогреется и не будет отбора тепла элементами системы охлаждения и отопления, процесс теплообмена просто поддерживается на заданном уровне.
    К слову: пробовал греть с автозапуска 2 цикла (по 20 мин.) т.е. ДВС прогрет уже конкретно до рабочей, как Вы говорите, температуры, результата 0. Хотя хватает одного прогрева, читайте выше. До какой же "рабочей температуры" должен прогреться двиг, чтобы с печки шел хотябы теплый воздух на ХХ, и чтобы циркуляция пошла таки по большому кругу? ИМХО проблема в давлении (тока не знаю где). Еще одно наблюдение: долил масла в ДВС до отметки МАХ, с этого момента, хоть и после длительной езды по городу, с печки стал дуть горячий вохдух на ХХ (в течении 40 мин.,думаю дул бы и дальше), до этого даже при кратковременных остановках, при прогретом движке шел еле теплый...
    Как уже написали:
    "Получается Октавия летний автомобиль" Ответ"Когда разрабатывался двигатель,умные головы не думали о том что люди просто буду сидеть и греться в авто", может в этом причина...
    <img src=http://octavia-club.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=5172&dateline=1291805276 border=0 alt= />

  2. #432
    Завсегдатай Аватар для zbugz
    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Россия
    Авто
    Модель
    Фольцваген кинул... Мерседес - S временно
    Год выпуска
    Москва
    Двигатель
    Не будет
    Цвет
    Не будет
    Сообщений
    462

    По умолчанию

    [QUOTE=НИК86;53990]
    Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
    Как уже написали:
    "Получается Октавия летний автомобиль" Ответ"Когда разрабатывался двигатель,умные головы не думали о том что люди просто буду сидеть и греться в авто", может в этом причина...
    Ну это тоже имеет место, тока в силу конструкции двигла.
    Ну а вообще, все можно сделать проще, самое простое, это долить концентрат антифриза. Если разбодяжить, при замене антифриза, концентрат хотя бы 60% концентрата и 40% воды, то получите теплый движок, антифриз в морозы практически не кристализуеться, но летом вентилятор молотить будет чаще, но это не страшно.

  3. #433
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,098

    По умолчанию

    [QUOTE=zbugz;53989]
    Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
    Не, это то как раз и важно :) Я еще не встречал авто, у кого с большого круга берет. Берут всегда с малого. Потому что прогреваеться он быстрей (подогрев дросельного узла берут тоже с малого) и тут то как раз вот что: малый круг достаточно горячий, поэтому радиатор печки остудить двигатель вообще то не в силах на 30С.
    При -30 даже малый круг прогреваться будет долго.
    А радиатор печки остудить двигатель не в силах, это верно. Но мы об этом и не говорили. Радиатор печки остужает жидкость, которая по нему циркулирует - речь именно об этом.

  4. #434
    Любитель Аватар для НИК86
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    октавия-тур
    Год выпуска
    2008
    Двигатель
    1,6 BFQ
    Цвет
    RED
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    [QUOTE=zbugz;53991]
    Цитата Сообщение от НИК86 Посмотреть сообщение
    Ну это тоже имеет место, тока в силу конструкции двигла.
    Ну а вообще, все можно сделать проще, самое простое, это долить концентрат антифриза. Если разбодяжить, при замене антифриза, концентрат хотя бы 60% концентрата и 40% воды, то получите теплый движок, антифриз в морозы практически не кристализуеться, но летом вентилятор молотить будет чаще, но это не страшно.
    Да у меня антифриз (не концентрат) и так не кристализуется, только толку то от этого...Движок тоже теплый, аж горячий, даже в -32 (при прогреве 20 мин. Т=90), только салон - "антарктида", пока не поездишь. Поездишь - нормально, даже отлично, даже на ХХ, даже в течении (40 мин. к примеру) длительного времени!
    <img src=http://octavia-club.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=5172&dateline=1291805276 border=0 alt= />

  5. #435
    Завсегдатай Аватар для zbugz
    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Россия
    Авто
    Модель
    Фольцваген кинул... Мерседес - S временно
    Год выпуска
    Москва
    Двигатель
    Не будет
    Цвет
    Не будет
    Сообщений
    462

    По умолчанию

    [QUOTE=Dixon77;53993]
    Цитата Сообщение от zbugz Посмотреть сообщение

    При -30 даже малый круг прогреваться будет долго.
    Ну не так долго, 10-15 минут и 50С получишь точно.
    А радиатор печки остудить двигатель не в силах, это верно. Но мы об этом и не говорили. Радиатор печки остужает жидкость, которая по нему циркулирует - речь именно об этом.
    Ну так речь о том, что охладевший тосол не остудит двигло. А циркуляция тосола достаточная, что бы не охлаждать радиатор печки.

  6. #436
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,098

    По умолчанию

    [QUOTE=zbugz;53991]
    Цитата Сообщение от НИК86 Посмотреть сообщение
    Ну это тоже имеет место, тока в силу конструкции двигла.
    Ну а вообще, все можно сделать проще, самое простое, это долить концентрат антифриза. Если разбодяжить, при замене антифриза, концентрат хотя бы 60% концентрата и 40% воды, то получите теплый движок, антифриз в морозы практически не кристализуеться, но летом вентилятор молотить будет чаще, но это не страшно.

    Антифриз правильно подобранной концентрации в соответствии с климатической зоной не должен кристаллизоваться ВООБЩЕ, а не практически!

    А вот об этом поподробнее: как и почему температура в системе охлаждения зависит от концентрации охлаждающей жидкости??

  7. #437
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,098

    По умолчанию

    [QUOTE=zbugz;53995]
    Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
    Ну так речь о том, что охладевший тосол не остудит двигло. А циркуляция тосола достаточная, что бы не охлаждать радиатор печки.
    Во блин, е-моё!! Да я говорю не о том, что жидкость будет охлаждать радиатор печки, а о том, что промерзший до -30 радиатор будет отбирать тепло у жидкости, пока не нагреется до состояния, когда он сможет отдавать это тепло воздуху!!

  8. #438
    Завсегдатай Аватар для zbugz
    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Россия
    Авто
    Модель
    Фольцваген кинул... Мерседес - S временно
    Год выпуска
    Москва
    Двигатель
    Не будет
    Цвет
    Не будет
    Сообщений
    462

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
    Антифриз правильно подобранной концентрации в соответствии с климатической зоной не должен кристаллизоваться ВООБЩЕ, а не практически!
    Все верно, но все равно есть температурный придел. Недавно в лачу Шелл глюкосел заливал, там написанно -38С дают максимум, больше не гарантируют.
    А вот об этом поподробнее: как и почему температура в системе охлаждения зависит от концентрации охлаждающей жидкости??
    Кипит сильнее сам концентрат, воды в нем меньше, тякучесть ниже, ну и грееться сильнее.

  9. #439
    Завсегдатай Аватар для zbugz
    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Россия
    Авто
    Модель
    Фольцваген кинул... Мерседес - S временно
    Год выпуска
    Москва
    Двигатель
    Не будет
    Цвет
    Не будет
    Сообщений
    462

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
    Во блин, е-моё!! Да я говорю не о том, что жидкость будет охлаждать радиатор печки, а о том, что промерзший до -30 радиатор будет отбирать тепло у жидкости, пока не нагреется до состояния, когда он сможет отдавать это тепло воздуху!!
    Ну да, так и сеть. Тогда я не понял зачем это утверждение

  10. #440
    Завсегдатай Аватар для zbugz
    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Россия
    Авто
    Модель
    Фольцваген кинул... Мерседес - S временно
    Год выпуска
    Москва
    Двигатель
    Не будет
    Цвет
    Не будет
    Сообщений
    462

    По умолчанию

    Вот по поводу смешивания http://www.zr.ru/articles/53918/

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •