Страница 72 из 178 ПерваяПервая ... 2262707172737482122172 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 711 по 720 из 1771
Like Tree61Likes

Тема: Тепло ли зимой в салоне ?

  1. #711
    Ученик
    Регистрация
    04.07.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Шкода
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1,8
    Цвет
    Серебро
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Ташкент!!!!!!!!!!!

  2. #712
    Фанат Аватар для Nikolay
    Регистрация
    03.09.2009
    Адрес
    _
    Авто
    Модель
    Land Rover A9+
    Год выпуска
    _
    Двигатель
    _
    Цвет
    _
    Сообщений
    1,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gersyter Посмотреть сообщение
    Добрый день! Пошла уже третья зима. И по своему опыту скажу - можно поставить на 22 градуса и забыть. Самое главное потом не забыть снять верхнюю одежду.
    Точно точно ! В пробках ещё окно приоткрываю , и не надо чтоб вентилятор на всю пёр ! Достаточно 2-3 деления тихо дует но горячим , не выдувая печку до замерзания , и так уже то-же три года езжу и при минус -30 всегда куртку снимал , 10-15 минут не уютно пока на большую дорогу выползаешь , заработает турбина сразу станет жарко. Можно турбину и на 1 скорости заставить работать, в ручном режиме , но не хочется на холодную движок гробить.
    Ради DSG/7 , крутящего в 250н/м при 1500об/м и дури в 160л/с , а так-же ручного и сторт режима коробки мехатроник , можно и не обращать на временные мелкие неудобства ! И не кто не запрещал ещё, дедовским методом, прикрыть радиатор картонкой от прямого потока холодного воздуха, для более быстрого прогрева !
    http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...52039383/#post
    Вложение 7748 Вложение 7747 Вложение 7749 Вложение 7750

  3. #713
    Завсегдатай Аватар для Shelby
    Регистрация
    01.01.2012
    Адрес
    Понаеховск
    Авто
    Модель
    Octavia A5 FL Combi
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.6 MPI AT
    Цвет
    Антрацит
    Сообщений
    734

    По умолчанию

    Собственно, моя Октавия придёт ещё только в марте, но начитавшись здесь об "особенностях" её отопления - возник вопрос относительно схемы работы климат-контроля зимой: Во время прогрева двигателя, в самом начале, в авто режиме климата - работает ли вентилятор отопителя, и какие режимы заслонок задействованы?

    На моей нынешней MMC Carisma 1.6 AT Comfort схема выглядит следующим образом: После запуска двигателя - вентилятор работает на минимальной скорости, а заслонки подают холодный воздух с улицы, минуя радиатор печки, в сопла лобового стекла, боковых стекол и ноги. Видимо, таким образом, сначала из салона удаляется излишняя влажность, накопившаяся за ночь стоянки. Эдакая "холодная сушка", удаляющая даже изморозь с внутренней стороны стекол (бывает, когда после отепели шибает резкий и сильный мороз). Двигатель же прогревается абсолютно без нагрузки на печку. Этот режим работает ~ 2 минуты, но привязан он не ко времени, а к показаниям с датчика температуры двигателя. Как только двигатель нагревается до примерно 30 градусов - обороты вентилятора плавно начинают повышаться до предпоследней скорости а поток воздуха на ноги отключается и вся мощь направляется на лобовое стекло + боковые. Дует всё ещё забортным воздухом, без подогрева. Далее - очень плавно начинает открываться заслонка горячего воздуха и печь приступает непосредственно к обогреву стекол. В этот момент - температура двигателя уже достигает ~70 градусов. В морозы до -15 эта фаза занимает ровно "одну сигарету" (единица измерения времени, соотв. 4м минутам неторопливого выкуривания "палочки здоровья" :D ) Далее, можно конечно подождать и ещё немного, но лучший способ - сесть и поехать. При температуре двигателя в 90 градусов - открываются заслонки на обдув салона через основные сопла торпеды и в ноги. Среднее время прогрева салона с -15ти, до заданных 23 градусов составляет 10 минут и после этого вентилятор сбавляет обороты почти до минимума, а из сопел дует уже не кипяток, а просто тёплый воздух для поддержания тепла в салоне, равномерно изо всех сопел, включая лобовое стекло, но с приоритетом обогрева ног. При морозах ниже -15 - время прогрева вырастает, разумеется, но не превышает 20 минут (при -34, ниже ездить не приходилось)

    Схожа ли схема работы приводов климата на Шкоде? И, если нет - то в чём именно? Это крайне для меня важный вопрос. Езда в морозильнике - интересует мало. Вообще не интересует. До сих пор как страшный сон вспоминаю "отопление" в Опель Омега A (Караван) и повторения подобного не желаю категорически. После Омеги у меня была Ауди 100 (45) V6 2.6 AT и там проблем с работой климат-контроля не было никаких вообще. C тех давних пор - ездил только на японках, где проблема отопления нонсенс, но ныне япы делают только яркие погремушки, забыв о качестве и при выборе следующей коняшки выбор пал на Шкоду. Искренне надеюсь не разочароваться...

  4. #714
    Гонщик Аватар для Балу
    Регистрация
    26.11.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1,8t
    Сообщений
    122

    По умолчанию

    У меня за 12,5 минут при -1 градусе машина прогрела масло до 51 градуса! Были включены обогрев зад. стекла,зеркал,и водительского сиденья. Печка была выключена. Двигатель при этом уже имел около 70 градусов.
    Oсtavia FL 1.8 TSI DSG Elegance + WR6

  5. #715
    Профессионал Аватар для Skar
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Петрозаводск, Карелия
    Авто
    Модель
    Skoda Octavia
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1.4 TSI
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    252

    По умолчанию

    На самом деле воздух теплый начинает идти быстро...
    Сегодня днем было -2, стекла замерзли. Машину завел и через минуту включил печку на первую скорость, режим на лобовое.
    Пока отчищал стекла дверей прошло минутки 3, на лобовом лед уже начал таять. Из печки дул теплый воздух )

  6. #716
    Мега Шкодник Аватар для vova81
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    не важно
    Авто
    Модель
    octavia
    Год выпуска
    09.2012
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    чОООрный
    Сообщений
    6,975

    По умолчанию

    я мин 3-5 грею и еду.в движении стрелка температуры поднимается на глазах!замечал что стрелка температуры висит в левой зоне,а тёплый воздух уже идёт.климат на 22градуса стоит всегда.

    А5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.

    APR
    Test Pipe, (RON 98 ) Ушатал ПИДОРГ на тигуане
    235 НР и 340 НМ
    ______________________________

    A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
    RE
    VO, IHI,(RON 100) Есть.

    270 НР и 380НМ,почти хватает)

  7. #717
    Завсегдатай Аватар для undertow
    Регистрация
    05.04.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Octavia А7 Авант
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    1,8 tsi
    Цвет
    Коричневый
    Сообщений
    716

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    У меня за 12,5 минут при -1 градусе машина прогрела масло до 51 градуса! Были включены обогрев зад. стекла,зеркал,и водительского сиденья. Печка была выключена. Двигатель при этом уже имел около 70 градусов.
    Сегодня утром на даче, специально проверил. До того машина стояла нетронутая 2 суток (температура колебалась от -8 до -1 я думаю), утром запустил мотор, на БК -3 градуса, ушел собирать сумки - через 14 минут на приборке показывает чуть меньше 70"С (пол деления не хватало). Вывод - на холостых ТСИ греется.

  8. #718
    Любитель
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    окташа
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1,8 АКП
    Цвет
    беленькая
    Сообщений
    34

    По умолчанию

    я сегодня утром заводил показывало -3,минут через восемь стрелка активно пошла вверх,в салоне тепло

  9. #719
    Завсегдатай Аватар для Kolovrat
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Москва, ВАО
    Авто
    Модель
    Skoda Octavia
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1,8TSI
    Цвет
    капучино
    Сообщений
    558

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shelby Посмотреть сообщение
    Собственно, моя Октавия придёт ещё только в марте, но начитавшись здесь об "особенностях" её отопления - возник вопрос относительно схемы работы климат-контроля зимой: Во время прогрева двигателя, в самом начале, в авто режиме климата - работает ли вентилятор отопителя, и какие режимы заслонок задействованы?
    На самом деле эффективность работы климата на Октавии должна быть выше - климат у нас один из самых продвинутых в классе.
    Теперь по алгоритму работы. Поначалу вентилятор работает только на первой или второй скорости (в зависимости от положения кнопки Auto), затем после работы двигателя пару минут на холостых вентилятор ускоряется до третьей-четвертой скорости и остается в таком положении до полного прогрева. Далее по ситуации. Поток идет на стекло и в ноги в основном, при этом электроника играет их распределением.
    Была Octavia FL 1,4TSI МКПП Elegance Капучино + Пакет №1
    Дождался Скаут 1,8TSI тоже капучино

  10. #720
    Завсегдатай Аватар для Shelby
    Регистрация
    01.01.2012
    Адрес
    Понаеховск
    Авто
    Модель
    Octavia A5 FL Combi
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.6 MPI AT
    Цвет
    Антрацит
    Сообщений
    734

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kolovrat Посмотреть сообщение
    Поначалу вентилятор работает только на первой или второй скорости
    О! Ну наконец то! Часть ответа есть, причём в положительном ключе! Огромное спасибо! Уже неплохо! Раньше, в старой Ауди - была другая схема. Нынешняя - лучше.

    ...осталось узнать: Тратит ли "климат", в этот самый, начальный, момент - тепло радиатора печки, или даёт движку прогреваться спокойно, а "жар" берёт, когда он уже есть.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •