Тема: Датчики давления в шинах

Сообщение от Sergey 1981

А датчики реагирующие на давления приклеиваются на внутреннюю часть диска, потом одевается шина, минус в том что такие датчики на батарейках и рано или поздно придется снимать резину и менять датчик, а плюс данной технологии в точности показаний. Но придется ставить отдельный приемник или менять штатную магитолу на другую типа Phantom в которой уже встроен приёмник.

Вы раньше смените несколько комплектов резины, а то и вовсе машину, прежде чем придется менять батарейку! :)))

Ресурс батарейки в таких датчиках - 5-7 лет! Минус состоит в том, что если у Вас зимняя и летняя резина на разных дисках, то один из комплектов колес будет без этих датчиков. Или же нужно будет покупать дополнительно отдельный комплект таких датчиков.

Чтобы этим не заморачиваться, есть датчики, которые устанавливаются не внутрь колеса, а накручиваются на вентиль вместо колпачка. Правда, ресурс батарейки у них поменьше - около 2-х лет. Но и меняется она просто и быстро.

Плюс таких систем заключается в трех моментах:
1. Высокая точность показаний реального давления в каждом колесе.
2. Высокая степень достоверности обнаружения падения давления, не зависящая от условий движения (срабатывает даже на стоящей машине).
3. Помимо давления система показывает еще температуру воздуха в каждом колесе. Это тоже очень важно! Например, при попадании в яму, бордюр и т.д., может быть поврежден внутренний корд. Колесо от этого может и не спускать, но есть риск его взрыва на ходу, когда поврежденный корд окончательно перетрется и проткнет резину. Но прежде чем это произойдет Вы узнаете об этом по значительному росту температуры в этом колесе по отношению к остальным трем.

Сообщение от Robber

Подскажите, а где находится находиться кнопка диагностики давления?

Между климатом и пепельницей. Фото выложить не получается

Это не кнопка диагностики давления, а кнопка "сброса" значений, от которих будет "плясать" электроника. Кнопки диагностики просто нет, диагностика происходит постоянно.
По своему опыту скажу, что датчик полезный. Резкие перепады при проколах он не успеет выявить, а вот пару гвоздей я по нему определил, хотя не было на глаз видно, спускало с 2.5 атм (были 18" диски) до 1.5 за неделю где-то.

а на запаску тоже можно датчик давления поставить ))))))))))))))).
колесо спущенное до 1.5 атмосфер и так видно, перед поездкой рекомендуется производить визуальный осмотр авто. в т.ч. и колес.

Сообщение от ллирик

а на запаску тоже можно датчик давления поставить ))))))))))))))).

а при чём здесь запаска?)
датчик посредством АБС работает,а не на колёсах расположен,как многие думают!

Сообщение от ллирик

а на запаску тоже можно датчик давления поставить ))))))))))))))).
колесо спущенное до 1.5 атмосфер и так видно, перед поездкой рекомендуется производить визуальный осмотр авто. в т.ч. и колес.

Это перед поездкой! А в движении Вы как проверяете - в окно высовываетесь? :)))
И потом, а 1,7 Вы тоже на глазок определить сможете?

Сообщение от ллирик

колесо спущенное до 1.5 атмосфер и так видно, перед поездкой рекомендуется производить визуальный осмотр авто. в т.ч. и колес.

Спереди может быть и виднее, но на задние нагрузка меньше, у низкопрофильной резины можно и не заметить.

Про запаску это шутка. А если серьезно- считаю датчик давления штукой бесполезной. Если на ходу колесо спустит и так почувствуешь раньше чем он сработають.
Согласен на низкопрофильной резине можно визуально не заметить. На обычной резине 1.5 атм от 2-х отличить визуально легко.
Датчик работающий от абс бесполезен - перед поездкой давление не проконтроллируешь. Осмотр все равно не помешает.

Вот если бы из кабины можно было давление в шине регулировать - вот это была бы полезная опция

На моей машинке есть эта штука, никогда не подавала о себе знать, а пару месяцев назад переобувался на лето, так шиномонтажники накачали мне по диагонали колеса, ПЛ 3,5 ПП 2,0 ЗЛ 2,0 ЗП 3,5 - с чем это было связано не знаю, но машина странно себя вела, т.е. не было понятно перекачано ли колесо, а вот датчик в городе ничего не показал, а через 5 км вышел на трассу и через 500 м загорелась лампа датчика шин. Проверил манометром и офигел)))