Тема: TSI and DSG:плюсы и минусы

Сообщение от Smokee

Только я поимев кучу проблем по этому поводу, ОЧЕНЬ много успел со всеми пообщаться от таких же несчастливых людей, до представителей VAG и мне прямым текстом сказали что DSG работает 2 года +/- пол года и ломается, как бы я не ездил... Моим словам можно не верить или верить, дело ваше, но могу сказать одно - коробка едет шикарно особенно на 2.0, но ломается и надо к этому готовиться...

а вот за этот комментарий спасибо
а то меня все еще немного гложут сомнения - может стоило взять 1.4 турбо с ДСГ, а не 1.6 АКПП... :[

Сообщение от Smokee

Всем здрасти)
Как бывший владелец VW Golf GTI 2.0 DSG могу сказать ТОЧНО 2.0 TFSI - это КРУТО, НО DSG - это плохо... По истечении 2,5 лет эксплуатации, 85 тыс. пробега и 2-х гарантийных замен мехатроника коробка тупо умерла... Цена вопроса 130 тыс. руб. по "кулансу", полная стоимость коробки у оффициалов = 360 тыс. руб. Так что думайте. А 1.4 на DSG ВАЩЕ не едет на мой взгляд пробовал. Этот движок скорее можно сравнить с 1.6 атмосферником.
Так что думайте. Я после ГТИ принципиально решил брать Октавию 1.8 на палке!!!

У вас на гольфе не 6 ступенчатая коробка была ?

она самая

Я, видимо, как-то неправильно езжу. А VAG - говно-машины, на 2-2,5 года хватает только :-)

Сообщение от Smokee

Только я поимев кучу проблем по этому поводу, ОЧЕНЬ много успел со всеми пообщаться от таких же несчастливых людей, до представителей VAG и мне прямым текстом сказали что DSG работает 2 года +/- пол года и ломается, как бы я не ездил... Моим словам можно не верить или верить, дело ваше, но могу сказать одно - коробка едет шикарно особенно на 2.0, но ломается и надо к этому готовиться...

А Вам не сказали, почему сия трансмиссия так часто ломается только в России?

Посмотрел комплектации нового пассата, так там двигатель TSI 1,8T 152л.с. (похоже такой же как на актавии) комплектуется коробкой ДСГ с 6 ступенями.
Возникает вопрос почему на тот же двигатель другая коробка с меньшим числом ступеней, но выдерживающая больший крутящий момент
Себе заказал 1,8Т ДСГ не смотря на отзывы, поезжу будет видно.
Плохо будет себя вести продам, хорошо себя вести будет года 4 покатаюсь!

Уважаемые форумчане!
Просвятите пжлст заблудшего (не случайно) в технических подробностях двигателя 1.6 т.к не нашел нигде, хотя вроде рыл по честному форумы:
- фазированый впрыск или форсы льют хором?
- все-таки гнет клапана при обрыве или нет (проточки пишут что есть в поршнях) ?
- лямбда одна или две (после КАТ есть?)
- впускной коллектор из чего (не пластик ли часом) ?
- системы выпуска чисто своя или с фольцами унифицирована ?
- где бы почитать про гбо на октавию ставил кто ?

Прежде чем закидывать меня тапками, просьба понять и войти в положение, т.к. живу вдали от ОД и манагер по телефону лишь острит насчет допов и ковриков, грит вези бабло, записывайсь и жди 2-3 мес. ровно на попе или иди ищи каких нить хюндаев или кий.....
Самому мне нексию продавать жуть неохота, но супруга высверлила лысину - тесно ей видите ли там.....бюджет невелик, ёмобиль ещё не скоро, потому окромя окташи глаз особо положить-то некуда....
Отъездил после таза на опеле 10 лет, потом вот ксю юзаю - поэтому все описанные тут якобы *минусы* в соседней ветке - считаю баловство, легкоустраняемое русским человеком при помощи соответствующей матери на раз-два.
Заранее всем благодарен.

Сообщение от ScharikoFF

Я, видимо, как-то неправильно езжу. А VAG - говно-машины, на 2-2,5 года хватает только :-)

Я не говорил что VAG г*мно!!! Я сказал что оф. представители про шестиступенчатаю DSG сказали что она живёт около 2 лет. И на GTI я 3.5 года отъездил и был доволен всем кроме поломки коробки. А те кто подумает или скажет что надо было ездить аккурат, то тогда простите на кой на*** ставить на спортивную машину коробку, которая несправляется со своими обязанностями... Хотя есть информация что сейчас этот косяк поправили, т.к. проблема была в мехатронике, который перегревался из-за неправильного охлаждения. Но и у семиступки есть нюансы. Её нельзя дёргать, на ней надо ездить плавно трогаясь... А вообще к DSG (6/7 ступенчатым) рекомендации одни и теже: с места не рвать и в пробке юзать спорт режим!!!

P.s.: в любом случае я лично рисковать не стал и сейчас хочу механику, поезжу годика 3-5, авось потом доведут всё до ума и придумаю уже наконец коробку автомат, но чтоб реальный спорт был))) Фуф... накипело)))

Не слышал ни от дилеров, ни от знакомых. Да и ажиотаж на это тему только на этом форуме, причем из реальных обладателей поломанной DSG - Вы первый. Поломки DSG единичны, гораздо чаще ремонтируют и гидротрансформаторы, и механику, просто об этом не кричит никто, т.к. их ремонт - это обычное дело, недорогое и доступное. А прибитую DSG чинить- огромная проблема, особенно у нас ( Но прибитая DSG - это реально редкость. Поэтому езжу, и радуюсь.
Машина 2006 г, коробас только радует тьфу-тьфу-тьфу

Поломки DSG единичны, гораздо чаще ремонтируют и гидротрансформаторы, и механику

Про механику особенно смешно :)