1Likesтогда чти название темы - "DSG и АВТОМАТА"Сообщение от Dixon77
Где у меня моторы 1,6??У меня вообще 1,9!!!
И потом, о моторах ВООБЩЕ речи не было - мы обсуждали ТОЛЬКО ТРАНСМИССИИ, вне привязки их к моторам!
тогда чти название темы - "DSG и АВТОМАТА"Где у меня моторы 1,6??
И потом, о моторах ВООБЩЕ речи не было - мы обсуждали ТОЛЬКО ТРАНСМИССИИ, вне привязки их к моторам!
согласен. на Октавию ставят - нет?))
Djumbo - походу ты сам запутался уже в своих словах...
Тогда и ты чти еще раз: в контексте КОНКРЕТНОГО РАЗГОВОРА О ВОЗМОЖНОСТИ ДВИЖЕНИИ НА НЕЙТРАЛИ речь шла ТОЛЬКО О ДСГ, а не о классическом автомате!
Зачем ты вплел сюда АКПП непонятно - тем более, что уже давно всем известно (даже тем, кто на АКПП не ездит!), что на ней существуют жесткие ограничения по движению в положении селектора "нейтраль"!
Да, ставят: http://www.skoda-auto.by/auto/newoctavia/price.
не запутался. писал только про гидротрансформаторы.
в прайсе славной Белорусии 1.6 с DSG - только дизеля. но у нас то их нет.
вообще я вам последним ответом так скажу - ставить на нейтраль при езде накатом на DSG - это как купить себе кондиционер домой, и выключать его временами в жару, чтобы электричество поэкономить.
бред полный. владельцы DSG и так на особливую разжористость не жалуются, или вы вообще на одном "пердячем пару" ездить хотите??
1)это никому не нужно
2)небезопасно
Я так понял вы тут лиж бы "посраться" друг сдругом))))
Вот именно, хотя о них речь вообще не шла.
Именно. И прошу заметить, что это именно я, как владелец дизеля и задал этот вопрос, потому как он для меня лично актуален. Почему - очень подробно написАл выше.
То, что к нам такие варианты не поставляются, совершенно не означает, что нам, россиянам их нельзя там купить и здесь эксплуатировать.
И именно ввиду наличия такой возможности я и задал подобный вопрос.
Вот тут ты сильно ошибаешься, что не нужно - видать ни разу не ездил на дальняк на дизеле. Да и вообще, видать, дизелем не владел.
Как уже сказал, подробно написАл зачем мне это нужно: экономия - это побочный эффект, главное - для того, чтобы на затяжных спусках сохранять заданный темп движения, т.к. при отпущенной педали газа дизель начинает очень заметно тормозить! И еще для того, чтобы разгрузить турбину при длительных пробегах, когда она работает в длительном теплонапряженном режиме (как ни крути, а на ее ресурсе это сказывается).
Ну а по поводу безопасности тоже уже сказал (внимательнее читать надо) - такой режим только в теплую и сухую погоду!
P.S. Кстати о кондее. Если не в курсе, то в жару он именно так и работает: временами отключается. Только автоматически, по термодатчику.
Не, мы консенсус ищем.
нет, просто от своих я никогда не отказываюсь и за них отвечаю.
люди. же пытающиеся меня на чем-то подловить - делают это в свое оправдание
Ваши права
Ответить с цитированием