Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

мотор выпуска 2012 года. В зимней расход 300 мл на 3000 км. В летний период расход 50 мл на 3000 км. После последнего ТО проехала 8000 км долили 1 литр. Часто тарахчу на хх. около 3 часов в сутки.(подрабатываю таксистом(((()

Сообщение от Arkadiy_82

перед постановкой на передачу ставишь на ручник и все Ок..Т.е. ты все правильно делаешь.

Сообщение от Real_Energy

Мужики, вот у меня блокиратор на МКПП стоит механический. Ключём закрывается только если втыкаю 1 передачу. Т.е. сначала ставлю на ручник, потом влючаю 1 передачу и проворачиваю ключ на запирание. Получается что и мне грозит перескок цепи по причине установки на передачу при стоянке? Бл...я, зачем тогда блокираторы на КП такие ставятсо((((

В такой последовательности должно быть всё O'k. Тут теперь при разблокировке главное сначала передачу выключить, а потом уже с ручника дёрнуть.

Я вот только не пойму, за каким хреном на МКП ставить блокировку ручки выбора передачи? Если так хочется механически блокировать, то с МКП лучше руля ничего не придумать.

Спасибо что успокоили. Снимаю я с блока в обратном порядке, скорость, потом ручник конечно же)) Про блокиратор руля шкодовский я не слышал никогда. То что стоит у меня вижу у очень многих, в самаре очень многим дарят блокираторы такие в определённых условиях))

Расход масла у меня стабилизировался где то после 10-15000 км. Сейчас пробег 20 000 км. За последние 5000 км долил не более 100 гр. На 15000 заливал до максимума. Вот за 5000 км. уровень от максимума упал не более чем на 0,5-1 мм. Так что можно было и не доливать. Просто в канистре оставался вот и долил. Режим езды разный.

Сборка 01.04.2013 TSI 1,8 АКПП. За 11500 км долил 750 грамм. Стиль езды больше спокойный, но иногда бывает и зацеплюсь на дороге. До 3000 км расхода не было вообще, правда обкатывал машину совсем в овощном режиме. Масло заводское Кастрол. Проверяю раз в неделю на холодную. Вечером два часа в пробках стабильно.

Сообщение от WiFi

Проверяю раз в неделю на холодную.

А разве не на горячую надо проверять?

Сообщение от KakTuzZel

А разве не на горячую надо проверять?

Такого жесткого требования нет. А раньше в автошколах учили проверять уровень жидкостей перед началом работы. У меня почему-то с утра мотор всегда холодный...

А как же мануал - он же "азбука" для АВТО!)

ВСЕ жидкости проверяются нахолодную перед началом эксплуатации. Если на горячуюю то и в КПП надо доливать летом после пробега 100км и антифриз только после включения вентилятора и долить кипящий антифриз ну чтобы рабочая температура была. ОБСУРД. Хотя антифриз доливать несоветую на горячую(чревато) даже на табличке написано когда мотор горячий АХТУНГ. ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ ВСЕ перед запуском. На заводе или на ТО че движок резаком греют а масло в ведре кипятят по вашему. Не слушайте бред.

Разницы большой нет. Проверял лично сам. На горячую чуть выше уровень, чем на холодную. Разница в 1-2мм на щупе, так что не принципиально. Если конечно читать мануал и верить правильности перевода, там черным по белому написано проверять после глушения авто через 15-20 мин. Т.е. Через 15-20 мин естессно двиг будет горячий.