Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от 301963

Сегодня смотрел этот патрубок, чёрный, пластиковый, рифлёный. Соединяется с трубкой металлической внизу, а наверх уходит на "конус" - он? Х.. что видно, но вроде сухой. Вверху вообще не видно. В "жопу" пальцы не совал, завтра возьму латексные перчатки и после езды посмотрю. На 5500 пробега долив 400гр масла.

вверху не важно! важно именно внизу на выходе.от щупа смотришь прям вниз и там увидишь хомут металлический-он соединяет пластиковый ВЫПУСКНОЙ патрубок с резиновым патрубком на кулер,вот в этом соединении должно быть совершенно сухо.

После последнего ТО проехал 4348 км- решил проверить масло, оно оказалось на максимуме! Пробег у авто уже 68000км! Расход с первых киллометров составил 1.8 литра!

Сообщение от vova81

вверху не важно! важно именно внизу на выходе.от щупа смотришь прям вниз и там увидишь хомут металлический-он соединяет пластиковый ВЫПУСКНОЙ патрубок с резиновым патрубком на кулер,вот в этом соединении должно быть совершенно сухо.

Он резиновый? По внешнему виду на железо похож. Хомут видно,ну херня завтра посмотрю ещё. Вроде сухо.

Сообщение от 301963

Он резиновый? По внешнему виду на железо похож. Хомут видно,ну херня завтра посмотрю ещё. Вроде сухо.

он!это что?
я ж тебе пишу.
пластиковый патрубок и резиновый патрубок,соеденены металлических хомутом. пластиковый идёт от турбины к кулеру,и соединяется с резиновым патрубком,тот в свою очередь идёт от кулера.
как ещё подробнее объяснить-я хз.

Сообщение от aviss

Да Х.З. У всех по разному... Ну вот у меня 12 года-Июльская Ну получается за 7500 тыс.км. грубо один литр сожрала-считаю вообще не о чем на турбо движке... Атмосферники бывает и то больше жрут у некоторых... Так что все относительно...

А есть мысли о том, в каких узлах в современных турбо должно масло расходоваться? В первых прототипах - это понятно.

Сообщение от aviss

Я не парюсь из за такого расхода-просто доливаю и еду дальше... Как то так...

Пока париться нечего... где-то к 180000 парилка только натопится...

Ну и к чему все это? Типа продавать пора пока движок еще работает?А какие у тебя мысли что будет с движком к 180000 тыс.км. ?
Тут понаписали более 170 страниц... Что, у всех у кого есть расход масла катаются на плохих или бракованных двигателях,так что ли?

Сообщение от aviss

Ну и к чему все это? Типа продавать пора пока движок еще работает?А какие у тебя мысли что будет с движком к 180000 тыс.км. ?
Тут понаписали более 170 страниц... Что, у всех у кого есть расход масла катаются на плохих или бракованных двигателях,так что ли?

Да уж раз купил, то продавать не надо.
А вот понимать, к чему быть готовым не помешало бы: http://vwts.ru/forum/192986.html (как пример).

У каждого свои пунктики есть. Мне, например, жалко выбрасывать СВОИ деньги на исправление чужих ошибок (инженеры VAG). Если я могу эти траты исключить, то я это делаю.
Если масло улетает через вентиляцию картера - коксование впускных клапанов.
Если масло улетает через поршни - коксование колец.
Но с вентиляцией вроде легко решается малой кровью - заменой отделителя, а вот с поршнями - см. ссылку.

Понятно,ознакомился...
Ну у тебя же вроде 1.4 движок,или там тоже жор масла присутствует?

Сообщение от aviss

Какое другое? Посоветуйте... Просто это почти на халяву достается-вот и лью его...

если смотрим на 504/507 - Mobil ESP 5w30 & Motul Specific 5w30

Сообщение от vova81

он!это что?
я ж тебе пишу.
пластиковый патрубок и резиновый патрубок,соеденены металлических хомутом. пластиковый идёт от турбины к кулеру,и соединяется с резиновым патрубком,тот в свою очередь идёт от кулера.
как ещё подробнее объяснить-я хз.

Я не о том. Я о том что тот что ты называешь резиновым внешне похож на металлический, может из за пыли и грязи, да и темно там.., но вроде пока сухо.