Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Читаю щас ихнюю тему, орут все что поршни ВК самый лучший вариант борьбы с масложером. а вот df КАК РАЗ НЕ АЙС. Короче вконец запутали сволочи))))

Сообщение от Real_Energy

Читаю щас ихнюю тему, орут все что поршни ВК самый лучший вариант борьбы с масложером. а вот df КАК РАЗ НЕ АЙС. Короче вконец запутали сволочи))))

А там есть что-нибудь про отличия БК от наших заводских поршней? Можно ли тупо колечки перекинуть без расточки?

ВООО чО пишут!------Надо отдать должное поршням DF - с точки зрения колец они должны быть чуть лучше BS (например 2009-10гг), но до BK им как до луны. Поэтому с 2012г статистика чуть(!) лучше, но от этого тем кто "попал" ничуть не легче, а на дилерском кастрюле в московских пробках "не попасть" на 500гр./1000км к 50-60тыс. ваще не реально

QUOTE (POCC @ Jan 17 2013, 04:20 AM)

Ув. Suslikrus что можете сказать о предложении по замене коробчатых маслосъемных колец на составные? Поможет это вылечить масложор? есть аналоги подходящие для CDAB? Спасибо

Информация к размышлению:







Поршень CDA2012



Поршень CCZ2012











Что мы имеем на поршне CCZ:
1 Плотнее на 0.02
2 Маслосъемное кольцо аналогично BZB
3 Усиленный шатунный палец
4 Компрессионные кольца 1.18 и 1.18

Может есть смысл искать спеца по впрыску, который объяснит разницу в смесеобразовании между CDA и CCZ

Первый вариант ремонта.
Поршни 06H 107 065 BK
Первое компрессионное кольцо 1.18мм
Второе компрессионное кольцо 1.48мм

Второй вариант ремонта.
Поршни 06H 107 065 DF
Первое компрессионное кольцо 1.18мм
Второе компрессионное кольцо 1.18мм

Поршни CDA2012
Первое компрессионное кольцо 0.98мм
Второе компрессионное кольцо 1.18мм

Сообщение от Arkadiy_82

А там есть что-нибудь про отличия БК от наших заводских поршней? Можно ли тупо колечки перекинуть без расточки?

а вот про колечки без расточки пока не видел инфу(((

Сообщение от Real_Energy

а вот про колечки без расточки пока не видел инфу(((

Ну вот он выкладывает 2012г, а где размеры до 01.06.2011. Что-то мне видится, что кольца у нас в размере с БК...

Особо нет ничего. Поршень BK 82.465, на сколько я помню, он должен быть плотнее заводского на одну сотку. Учитывая то, что замена производится, как правило, ближе к 30тыс пробега, это нормально.
Размер поршней DF можно объяснить, зная размер заводских поршней двигателей с номером 221246 и выше. У меня пока нет такой информации.
А вообще, делать заменители поршней отличающиеся от заводских на 1-2 сотки это норма. Пару дней назад менял поршни на поло 1.6 CFN, по ETKA идут поршни двух видов, я установил те, которые плотнее на две сотые.

Ув.suslikrus.
Для многих "интересующихся" проблемами с 1.8tsi CDAB,да и не только с ним,ваши посты вызывают огромный интерес,естественно,по причине того,что Вы непосредственно по роду своей деятельности связаны с ремонтом этих моторов,а главное-освещаете техническую составляющую и комментируете свою работу с ними-что представляет собою вообще особую ценность.Так как подобной информации нету вообще нигде,за исключением известной каждому программы самообучения по BZB с VWTS.
Вопросов хочу задать несколько.
Поршневая группа и кольца CDAB,нового образца-как под ремонт и на двигатели 2012 года...Но получается как я понял из ваших постов-поршни практически такие же,как и были раньше,а компрессионные кольца-вообще еще меньше?
Были такие расхожие мнения с разных форумов от пострадавших и ремонтирующихся:
1.что "новая поршневая с кольцами" вся от BZB.
2.изменена конструкция маслосъемного кольца(установка при ремонте + другие поршни)
http://www.skoda-piter.ru/forum/inde...c,29935.0.html
3.на 2012 машинах-другая поршневая и другие кольца.
Но как я понял из ваших постов-новые кольца на 2012 стали меньше,а различий в поршнях-тоже практически никаких.
Очень интересует хронология изменений размера колец.

..лядь на пальцах низя было спросить? одна путаница.