Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от Vizir

нет не смешно. она стоит кстати 3900р(Varta Silver Dynamic 74А/ч). что бы ее поменять не нужно ехать к дилеру. и с ней я буду уверен, что даже если машина простоит месяц, то она заведется с пол оборота. а вы можете ездить дальше со штатным овном. шкода ассист вам поможет. может быть. часов через 10.. может тогда увидите РАЗНИЦУ.

Это в Москве она стоит 3900. Остальное - это ваш печальный опыт, или чисто гипотетически?

Сообщение от Aksej

Это в Москве она стоит 3900. Остальное - это ваш печальный опыт, или чисто гипотетически?

опыт. опыт. он родимый.

Неужели в Австрии аккумуляторы делать не умеют... я с Тюменским заводил через полтора месяца, когда в отпуск улетал.

(Дублирую сообщение)

Так мужсчины - акум зарядился через 26 часов - перед этим я замерил напругу она остановилась на 14-14.1 В и уже не менялась - через некоторое время зарядка показала что акум готов!
Тут же было принято решение его воткнуть в авту поскольку соседский дохлый акум тоже начал падать в обморок о чем утром машина радостно оповестила меня сигналкой и 8В в пике минимума ))


Поставили акум - нормально завелась чуть погонял на холостых (включая с повышенными оборотами аля 1500-1700 дабы увеличить ток заряда и компенсировать ток на стартер) - ну собственно оставил на охране с показаниями акума 13.2В.


Акум тащить сегодня не стал - знакомых друзей с нагрузочной вилкой вроде нашлось - но все выходные или уехали, а держать авто на убитом соседском акуме чевото особого желания не было ))


Пусть пока стоит а я посмотрю как пойдет падение в таком режиме. После решил загоню к друзьям в бокс - еще раз поставлю на зарядку - после замерю нагрузочной вилкой и если показания будут хорошие то замерю ток утечки под охраной и без!
Соответственно выложу замеры в студию !

Тюменские, кстати, не самые плохие. Если свежие и заряжены.

Кстати еще раз - какая норма по напряжению для аккумулятора в режиме стоянки (охрана) - 12,5 В ? или есть допуски плюс-минус?

Сообщение от YuPiter

Кстати еще раз - какая норма по напряжению для аккумулятора в режиме стоянки (охрана) - 12,5 В ? или есть допуски плюс-минус?

Главное не напряжение, а утечка тока в амперах. У меня старый акб (родной почти 7 лет) под конец был 12-12,2 В всего , и заводилась, а вот с утечкой тока в 1А посадил новый акб за 2 суток (причиной была одна релюха по управлению двигателем, не было "спящего" режима). Так что в перву очередь смотрите на утечку. Желательно чтоб была 0 - 0,060А. У меня от 0 и проскакивает иногда до 0,015А, видимо охрана чуть кушает.

Сообщение от YuPiter

Кстати еще раз - какая норма по напряжению для аккумулятора в режиме стоянки (охрана) - 12,5 В ? или есть допуски плюс-минус?

12,5 это минимум, который должен быть через несколько часов после полной зарядки. Сразу после зарядки зарядным устройством или на машине, будет больше. Вот табличка для примерного ориентирования.

Степень заряженности	Степень разряженности	Плотность электролита Г/cм3 (**)	Напряжение на аккумуляторной батарее В (***)
100%	0%	1,28	12,7
80%	20%	1,245	12,5
60%	40%	1,21	12,3
40%	60%	1,175	12,1
20%	80%	1,14	11,9
0%	100%	1,10	11,7

*указанные зависимости справедливы при температуре 20-25 С
**плотность во всех ячейках должна быть равномерной и отличаться не более +-0,02-0,03,
***Напряжение необходимо определять высокоомным омметром . Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Ребята понял - спасибо!

Еще такой вопрос - после постановки в охрану на прикуривателе должно оставаться напряжение или он должен обесточиваться ?

Всё остаётся и в центральной консоли и в багажнике.