Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от Деня

А чтобы АБ могла зарядиться, напряжение бортовой сети надо задирать за 14,9 вольта минимум

При 14,9 В у тебя электролит нахрен выкипит

Норма для гены 13.8+- 0.5 В ( такое напряжение и бортовое) и гена заряжает АКБ , для чего он и предназначен.

Сообщение от Сейм

Норма для гены 13.8+- 0.5 В и гена заряжает АКБ , для чего он и предназначен.

Все это теория, практика наглядно описана по ссылке - все можно наблюдать по быстро угасающему глазку АКБ...

Сообщение от Arkadiy_82

Все это теория, практика наглядно описана по ссылке - все можно наблюдать по быстро угасающему глазку АКБ...

Это не теория, возьми мультитестер и промерь U на клемах АКБ при работающем ДВС.
U-е будет в диапазоне 14.2 - 13.2В и будет зависеть от оборотов и нагрузки.

Сообщение от Сейм

Это не теория, возьми мультитестер и промерь U на клемах АКБ при работающем ДВС.
U-е будет в диапазоне 14.2 - 13.2В и будет зависеть от оборотов и нагрузки.

Кто сказал что это норма? И что это за разброс в целый вольт на прогретом двс? У меня разбег 0,1, на шкоде тоже стабильно стоял. А говорим мы, что эти твои 13,2 нихрена не заряжают АКБ и имеется способ это исправить.

Сообщение от Arkadiy_82

Кто сказал что это норма? И что это за разброс в целый вольт на прогретом двс? У меня разбег 0,1, на шкоде тоже стабильно стоял. А говорим мы, что эти твои 13,2 нихрена не заряжают АКБ и имеется способ это исправить.

Хм (( понимаешь даже U-е =13.2В, будет заряжать АКБ , потому, что нормальное напряжение самого АКБ ~=12.5, т.е. зарядка идёт, хотя сам процесс будет длится дольше.

Сообщение от Arkadiy_82

Кто сказал что это норма? И что это за разброс в целый вольт на прогретом двс? У меня разбег 0,1, на шкоде тоже стабильно стоял. А говорим мы, что эти твои 13,2 нихрена не заряжают АКБ и имеется способ это исправить.

На этот вопрос довольно хорошо расписал Деня. Напряжение в бортовой сети может изменяться в зависимости от температуры окружающей среды,от степени зарядки АКБ , нагрузки, умный гена)). Поэтому АКБ не выкипает.

Сообщение от ЕВГНЕН

Может не прав , поправь) Вкл. по очерёдно или быстро всё подряд обороты движки не колышатся . Был чпокус 2 при включении лба , обороты падали на 100-150. А при вкл. кондея как-будто прицеп прицепил - хоть и 2 мкпп(

На чпокусе лобач это 1 кв/ ч против 0,3 заднего и вырубался он автоматом через 1,5 или 2 е мин работы.
Акум на новой машине при разумном подходе должен ходить по пять- семь лет. Кроме Сургута. Ну если там пиво ночами не пить с музыкой и аварийной.

Сообщение от Arkadiy_82

Все это теория, практика наглядно описана по ссылке - все можно наблюдать по быстро угасающему глазку АКБ...

Какая практика? Жена недавно забыла выдернуть из заднего прикуривателя подогревалку бутылок для детского питания и утром я завёлся только от аккумулятора Октавии из "Яндекс-Такси", дав водиле 100 рублей за вызов. По твоей практике я должен пока не заряжу аккум только через крокодилы заводиться (ведь гена не заряжает, а аккум у меня посаженый)?

Сообщение от Сейм

На этот вопрос довольно хорошо расписал Деня. Напряжение в бортовой сети может изменяться в зависимости от температуры окружающей среды,от степени зарядки АКБ , нагрузки, умный гена)). Поэтому АКБ не выкипает.

Ничего там не может! Нашел кого слушать. Я год с ФИСом на октахе проездил и напряжение онлайн наблюдал. На холодную повышенный заряд 14+, далее падает и держится на ОДНОМ уровне! Так же сейчас и на Камри. Вы ТЕОРЕТИКИ!