Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Первые 2,3 тыс.км
Купил 2 недели назад. комби 1,4 тси с дсг
Проехал в Нижний и обратно, а так же пару раз на Волгу и обратно. Все забеги на длинные дистанции и один по Москве.
Что не понравилось: 1. дерганье с 1 на 2 передачу в пробках, приходится машину периодически ловить.
2. звук поворотника слишком слабый, иногда езжу забывая отключать, а стрелку на приборной доске скрывает руль.
3. непонятки с балеро - не могу прочитать руководство, как забить необходимые радиостанции в пользовательский раздел.
4. педаль газа как на грузовиках - из пола, с моей кривой лапой никак не могу приспособится нормально ее усроить
5. сиденье слишком ортопедическое - задница болит после длительных поездок

Ну вроде все...остальное в достоинства....1,4 оказался шустрым моторчиком...может нормально "плюнуть" при обгоне, вполне его хватает....Разгонялся после 2 тыс. обкатки до 170, мог и дальше, но пошли повороты. С дсг вполне себе нормальное сочетание.
Крены ловятся есп - на все 100 полезная вещь.
Свет - отличный, то что надо.
Здесь шумку обсуждали - я даже сомневался. Отвечаю - по сравнению с корейской, новой I 30 жены - шумка отличная. Даже сравнению не поддается.
Подвеска не жесткая, но энергоемкая. Не сравнить с Ниссан Нотой, но вполне себе нормальная.
Бензин - от 6,3 до 6,8 по трассе....по городу 8,3...считаю хорошей цифирью в преддверии постоянного подъема цен на бензин.
Кстати, отсюда и выбор на 1,4, а не 1,8. Разница в 2 литра потребления, дают 60-80 тыс. руб. экономии через 3 года эксплуатации. Не бог весть сколько, но вполне удовлетворяет семейный бюджет. Дизель дороже в цене и обслуживании - не выход, да и надежность 1,4 (признанный лучший мотор года уже как 6 лет, и в этом тоже).
Багажник- красавец, хоть спать в нем детей укладывай.

В целом, доволен, если бы не первые 5 пунктов - очень даже.

Здравствуйте! Наконец забрал машину у дилера 1.8 автомат, 6 пакет. Что могу сказать. Машина радует. Весь секрет удовлетворённости автомобилем это пересаживаться на машину классом выше и будет Вам счастье в виде вождения, фишечек всяких и прочее. До этого катал на Форде Фьюжике (машина жены) я больше байкер. Приятель с ауди пересел на мерин (новые соответственно) массу неудобств обнаружил ибо многое не привычно, то рулится не так то кнопки в дурацком месте и т.п Ответ один либо оставайся в знакомой марке либо меняй на гораздо лучший автомобиль. Итак про Октавию по порядку.
Первое: многие пишут про жёсткость подвески, я считаю глупость, она сбалансирована. Ибо либо комфорт кисельный как у америкосов либо управляемость (зубодробилка) как у заряженный авто. Редко есть золотая середина, только если не с адаптивной подвеской, но это не про Шкоду. Далее шумка, приемлемо даже скажем хорошо на данном классе автомобиля. По работе есть возможность тестить много тачек, вот шумка у Бентли это да.... но и ценник на него... Двигатель 1.8 вполне сильный агрегат, сочетание с автоматом на хорошо. Шины Кама, тема спорная, я понимаю что в случае чего тормозной путь поболее будет чем у многих, да и в управлении наверное не так хороши. Но я не гонщик, а склонен к более "пенсионному" вождению за рулём автомобиля, так как езда на байке на закрытых треках даёт возможность выпустить пар, после чего даже на нём тошню со всем потоком :) Так что буду пока на Каме :) Есть только одна ложечка дёгтя в машине: руль в нулевом положении а машинка уходит тихооооонечко в право, давление проверял, на раных дорогах и т.п Позвонил, сказали что по гарантии сделают. А вот получится ли исправить. Отпишу. И ещё "меломаны" хающие звук в Октавии Балеро в частности идут лесом, звук достойный за эти деньги. Я работал в тюнинговом ателье в Германии и немного понимаю в авто звуке. Итого по факту: машина пока оправдывает ожидания, за что платил то и получил, хороший баланс ездовых качеств, динамики , вместительности, комфорта и прочее. Пока Шкода не зажралась с ценником как другие марки (могу привести примеры). По надёжности- время покажет. Всем удачи!

Сообщение от Ром Мамин

Первые 2,3 тыс.км
Купил 2 недели назад. комби 1,4 тси с дсг
Проехал в Нижний и обратно, а так же пару раз на Волгу и обратно. Все забеги на длинные дистанции и один по Москве.
Что не понравилось: 1. дерганье с 1 на 2 передачу в пробках, приходится машину периодически ловить.
2. звук поворотника слишком слабый, иногда езжу забывая отключать, а стрелку на приборной доске скрывает руль.
3. непонятки с балеро - не могу прочитать руководство, как забить необходимые радиостанции в пользовательский раздел.
4. педаль газа как на грузовиках - из пола, с моей кривой лапой никак не могу приспособится нормально ее усроить
5. сиденье слишком ортопедическое - задница болит после длительных поездок


В целом, доволен, если бы не первые 5 пунктов - очень даже.

не могу ничего сказать по пунктам,ибо у меня их нет.
-болеро настроили в салоне-так туда и не лазил.
-педаль очень радует напольная-нога не затекает.
-с сиденьями тоже всё ок.
-коробка у меня другая,
так что всё отлично)

Сообщение от kazarkin

У меня никогда не было турбины, но я бы никогда не подумал что будет звук запуска дизеля :)

это не из-за турбины,а из-за непосредственного впрыска,принцип работы схож с дизелем,ТНВД у нас тоже стоит,только не такого давления как у дизеля.
п.с. зимой тоже авто не греется из-за прямого впрыска(

Сообщение от АндрейВВ

По Закону о Защите Прав Потребителей у Вас есть 15 дней с момента покупки в течении которых Вы можете вернуть автомобиль и потребовать назад уплаченные за него деньги. Если такой глюк с самого начала и дилер полный импотент в решении вопроса с неисправностью автомобиля, то ............ Решать Вам.

С автомобилями это не проходит...не обнадеживай людей!

Сообщение от серегана

Купил авто 28 мая, пробег за полтора месяца 9800км, была поездка в Карелию, мой суммарный пробег за 13 лет за рулем более 600 тыс км, так что могу про шкоду обьективно сказать что авто отличное, двиг 1,8TSI просто зверь когда нужно обогнать просто нажимаешь педаль и всё-ты уже его заканчиваешь(обгон), Кому то не нравится подвеска с ППД, для меня она золотая середина -не табуретка, и не кисель как на предыдущем Солярисе(из-за говеной подвески его и продал), управляется окташа и на скорости 100 км/ч и 150 комфортно , все под контролем. Масло пока не подливал - не ест, педальку люблю иногда потоптать.

У вас механика что ли??Потому что на автомате она до зверя точно не дотягивает...

Сообщение от Ром Мамин

Первые 2,3 тыс.км
Купил 2 недели назад. комби 1,4 тси с дсг
...
Что не понравилось: 1. дерганье с 1 на 2 передачу в пробках, приходится машину периодически ловить.
2. звук поворотника слишком слабый, иногда езжу забывая отключать, а стрелку на приборной доске скрывает руль.
3. непонятки с балеро - не могу прочитать руководство, как забить необходимые радиостанции в пользовательский раздел.
4. педаль газа как на грузовиках - из пола, с моей кривой лапой никак не могу приспособится нормально ее усроить
5. сиденье слишком ортопедическое - задница болит после длительных поездок

Ну вроде все...остальное в достоинства....1,4 оказался шустрым моторчиком...может нормально "плюнуть" при обгоне, вполне его хватает....Разгонялся после 2 тыс. обкатки до 170, мог и дальше, но пошли повороты. С дсг вполне себе нормальное сочетание.
Крены ловятся есп - на все 100 полезная вещь.
Свет - отличный, то что надо.
Здесь шумку обсуждали - я даже сомневался. Отвечаю - по сравнению с корейской, новой I 30 жены - шумка отличная. Даже сравнению не поддается.
Подвеска не жесткая, но энергоемкая. Не сравнить с Ниссан Нотой, но вполне себе нормальная.
Бензин - от 6,3 до 6,8 по трассе....по городу 8,3...считаю хорошей цифирью в преддверии постоянного подъема цен на бензин.
Кстати, отсюда и выбор на 1,4, а не 1,8. Разница в 2 литра потребления, дают 60-80 тыс. руб. экономии через 3 года эксплуатации. Не бог весть сколько, но вполне удовлетворяет семейный бюджет. Дизель дороже в цене и обслуживании - не выход, да и надежность 1,4 (признанный лучший мотор года уже как 6 лет, и в этом тоже).
Багажник- красавец, хоть спать в нем детей укладывай.

В целом, доволен, если бы не первые 5 пунктов - очень даже.

1). Я думал на 1.4 такого нет... Меня на 1.8, правда, больше напрягает дерганье при переключении с 3-й на 2-ю или на 1-ю, например: торможение двигателем ощущаешь с перегрузками ))
2). Не замечал такой проблемы.
3). Тоже столкнулся с неинформативностью настройки радиоволн. Настройка неинтуитивная! Один раз настроил, а теперь уже и забыл как ((. Бред!
4). Из-за высокой педали тормоза нога в пробках больше обычного устает: приходится поднимать и держать в напряжении...
5). Мне поясничного подпора явно не хватает (не понимаю, почему нельзя сделать настройка с запасом!)

P.S. А вот про экономичность можно поспорить: у меня на 1.8 точно такой же расход 95(98 )-го и по трасе и по городу (ну, может, по городу совсем незначительно больше)))

Про поворотник - глупость.
Про Болеро тоже.
С педалью - пару дней для привыкания. Нога сама находит удобное положение, перестаешь замечать ее высоту.
С сидением у меня тоже нет проблем. Сел и сижу.

Сообщение от Fust

руль в нулевом положении а машинка уходит тихооооонечко в право, давление проверял, на раных дорогах и т.п Позвонил, сказали что по гарантии сделают.

Рулевое колесо свернуто слегка влево, у меня так же было. "Нулевое" положение руля для машины - легкий поворот вправо.

Сообщение от cptn

У вас механика что ли??Потому что на автомате она до зверя точно не дотягивает...

не надо придираться к словам, я ездил на многих авто, и у меня автомат, в штатных режимах данный двиг - даже на автомате даст фору многим движкам, если нужно обогнать фуру на загородной трассе я не трачу много времени на выбор возможности для обгона, всё происходит очень просто и быстро, для безопасного передвижения и обдуманных маневров то что нужно, и все это при умеренном аппетите, (мне после соляриса 1,4 - 107 л.с. (предыдущая машина), мощи 152л.с. хватает за глаза, так как своих тачек я уже по горячей юности наколотил, теперь мне дороги мои орешки-вот и езжу я без спешки))