Страница 21 из 99 ПерваяПервая ... 1119202122233171 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 201 по 210 из 987
Like Tree7Likes

Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

  1. #201
    Ас Аватар для EisenMann
    Регистрация
    01.10.2011
    Адрес
    Кишинёв
    Авто
    Модель
    Octavia A4
    Год выпуска
    2004
    Двигатель
    1.9tdi ALH
    Цвет
    Голубовато-Серы
    Сообщений
    172

    По умолчанию

    stiger77

    a3efacbab458.jpg

    Вот оно, со стороны водителя, под дворниками.

    там кажется пара болтов на 13. При замене клеммы желательно скинуть.
    если будите менять, советую поставить на 50 ампер. но я не спец, так что луче спросите кого нибудь по опытнее.
    Rule #1 : Never change the deal.
    Rule #2 : No names.
    Rule #3 : Never open the package.
    Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
    Rule #5 : Greet the man.
    Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
    Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.

  2. #202
    Ученик
    Регистрация
    23.11.2011
    Адрес
    В НОВГОРОД
    Авто
    Модель
    SKODA OKTAVIA
    Год выпуска
    2001
    Двигатель
    1,9TDIAHF
    Сообщений
    15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EisenMann Посмотреть сообщение
    ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!

    Вчера вечером приехал домой, все ок, машина всю ночь и до 15:00 стояла на улице, попытался завести а она - нет!
    и очень странно, кручу ключ, все лампочки как всегда вкл-вкл, стартер крутит, поршневые группы двигаются (так как машинку начинает колбасить) и все, глохнет! при этом из трубы холодный воздух прет. И ни в какую, раз 50 пытался пускануть, второй акуммулятор вставил (от другой машины, новый, так как мой сдох) и все так же, ни как не заводится.
    даже не могу предположить что может быть..



    Подъехал диагност, с ВАГовским компом. Все гут! ни одной ошибки! даже диагност затылок чесал и сидел со мной гадал, что же это могло бы быть...
    Толкали, на галстуке тянули! ни во 2-й ни в 4-ой не заводится!!!!
    Т.е. по электрике зачет! Но вот что его насторожило, в принципе ка и меня. При попытке завести, стартер крутит буквально 2, 3 оборота а потом все, мотор дергается секунду, видит что не схватывает, и потом стартер как бы отключается, так будто втягивающие не работает. Но это и настораживает, если бы оно не работало, то и первые 2, 3 оборота не делало, так?? Короче я не знаю, грустно сижу перед монитором... весь в бесконечных догадках.


    Вот, погуглил, и нашел схожую проблему на другом форуме, но вот только не совсем понял ее решение и можно ли ту самую глушилку/дроссельную заслонку самому откопать?

    http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=91797
    перед впускным коллектором стоит эта заслонка у меня управляется пневмо клапаном приглушении мотора она закрывает воздух на пару секундтам же и клапан егр не найдеш пиши пришлю фото!

  3. #203
    Ученик
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    SPb
    Авто
    Модель
    skoda oktavia glk 1.9l tdi
    Год выпуска
    1998
    Двигатель
    1.9l AGR
    Цвет
    Вишня
    Сообщений
    20

    По умолчанию

    выручайте
    у меня шкода октавия тур 1.9 agr
    при движении мигает лампочка накаливания свечей
    в книге написано что это какая то сложная неисправность и надо ехать к дилеру
    что это может быть и сколько это может стоит ?

  4. #204
    Ас Аватар для EisenMann
    Регистрация
    01.10.2011
    Адрес
    Кишинёв
    Авто
    Модель
    Octavia A4
    Год выпуска
    2004
    Двигатель
    1.9tdi ALH
    Цвет
    Голубовато-Серы
    Сообщений
    172

    По умолчанию

    Да, сегодня кажисьто нашел! Там еще мембрана резиновая есть.. Ну вобщем, мужики, найти то легко, а вот как чистить/промывать? И еще знает ли кто нибудь что нибудь про клапан имобайзера/противоугонки? Может он клинит? Вобщем страшная штука, я сегодня еще разок на такую фишку попал (не заводилась) но была машинка немного прогрета, и с 5 попыток завелась. Такое впечатление, что я либо "неудачно могу ее заглушить" либо, как я заметил сия примеждия случается после того как я на холодную проеду немного (как бы в 1-ой, или на сцеплении) пару метров у заглушу, вот после этого почти уверен что будет опять свои понты швырять.
    Спасибо Дарс, если сможете фотки прицепить к сообщению, буду Вам признателен.
    Цитата Сообщение от DARS Посмотреть сообщение
    перед впускным коллектором стоит эта заслонка у меня управляется пневмо клапаном приглушении мотора она закрывает воздух на пару секундтам же и клапан егр не найдеш пиши пришлю фото!
    Rule #1 : Never change the deal.
    Rule #2 : No names.
    Rule #3 : Never open the package.
    Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
    Rule #5 : Greet the man.
    Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
    Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.

  5. #205
    Ас Аватар для EisenMann
    Регистрация
    01.10.2011
    Адрес
    Кишинёв
    Авто
    Модель
    Octavia A4
    Год выпуска
    2004
    Двигатель
    1.9tdi ALH
    Цвет
    Голубовато-Серы
    Сообщений
    172

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rufffer Посмотреть сообщение
    выручайте
    у меня шкода октавия тур 1.9 agr
    при движении мигает лампочка накаливания свечей
    в книге написано что это какая то сложная неисправность и надо ехать к дилеру
    что это может быть и сколько это может стоит ?
    Ничего страшного, у меня такое было, один день помигала и пропала... Диагностику ВАГом делали, ничего не показало.. может быть просто глюк, или такое бывает, как мне на этом же форуме сказали от "лягушки" (Датчик включения стоп-сигнала), или может свечка одна сгорела - тоже не смертельно, они баксов по 20 за штучку (оригиналы). Попробуйте утром завести, уже холодно, если одна из свечек улетела, то заводится будет трудней, если 2 совсем трудно, если 3 не заведется вообще.. Но я думаю что мигание спиральки как пришло так и уйдет. Вот так вот.)
    Rule #1 : Never change the deal.
    Rule #2 : No names.
    Rule #3 : Never open the package.
    Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
    Rule #5 : Greet the man.
    Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
    Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.

  6. #206
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,101

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rufffer Посмотреть сообщение
    выручайте
    у меня шкода октавия тур 1.9 agr
    при движении мигает лампочка накаливания свечей
    в книге написано что это какая то сложная неисправность и надо ехать к дилеру
    что это может быть и сколько это может стоит ?
    Мигающая лампа свечей накаливания может означать несколько проблем. Не знаю почему, но в мануале пишут только то, что это может быть связано с проблемами в блоке управления свечами накаливания. Однако эта лампа еще выполняет и другую роль, о которой почему-то ни в одном мануале или руководстве по ремонту не пишут: в большинстве случаев это связано с глюками "лягушки" - контактной группы включения стоп-сигнала на педали тормоза. Кардинальное решение проблемы - снять ее и если внешне она исправна, зачистить контакты. Но для начала можно попытаться реанимировать ее и не снимая - много раз интенсивно понажимать на педаль тормоза. Если сама контактная группа лягушки не повреждена, а просто окислена, то это помогает.

  7. #207
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,101

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EisenMann Посмотреть сообщение
    Да, сегодня кажисьто нашел! Там еще мембрана резиновая есть.. Ну вобщем, мужики, найти то легко, а вот как чистить/промывать? И еще знает ли кто нибудь что нибудь про клапан имобайзера/противоугонки? Может он клинит? Вобщем страшная штука, я сегодня еще разок на такую фишку попал (не заводилась) но была машинка немного прогрета, и с 5 попыток завелась. Такое впечатление, что я либо "неудачно могу ее заглушить" либо, как я заметил сия примеждия случается после того как я на холодную проеду немного (как бы в 1-ой, или на сцеплении) пару метров у заглушу, вот после этого почти уверен что будет опять свои понты швырять.
    Спасибо Дарс, если сможете фотки прицепить к сообщению, буду Вам признателен.
    Прочитал про проблему с самого начала. Много размышлял на ночь. :))))))))))))
    Вообще, если исключить серьезные неисправности в виде потери компрессии из-за разрушения колец, обрыва ремня, загнутых клапанов, накрывшегося ТНВД и т.д., то причина НЕОЖИДАННОГО незапуска дизеля (т.е. типа вчера вечером все было как часики, а сегодня утром - проблема) сводится, как правило, к трем неисправностям:
    1. Нет подачи топлива к форсункам. Причина – неисправность электромагнитного клапана отсечки подачи топлива. (видимо, именно его Вы назвали клапаном иммобилайзера/противоугонки?). Чаще всего неисправен не сам клапан, а реле, подающее на него питание, или виноваты окислившиеся контакты. Но если проблема именно в клапане, то при попытках запуска, двигатель ни при каких условиях не будет давать вспышек! А Вы пишете, что двигатель сначала как будто пускается, но тут же глохнет.
    2. Причина в свечах накаливания или блоке управления ими. Проверяется это легко. Сейчас не буду подробно расписывать, т.к. проблему вижу предположительно все же в другом.
    3. Проблема в дроссельной заслонке, или, как ее еще называют - «глушилке».

    И судя по всему, ребята с форума, на который приведена ссылка выше правы – проблема может быть именно в ней. На наших двигателях эта заслонка с пмевмоприводом, а если быть точнее, то с вакуумным. И установлена она в одном корпусе с клапаном EGR – это такой «гриб» на впускном коллекторе. Поэтому часто случаются разногласия и непонимание где же именно она установлена.
    Итак, что в данном случае делаем для проверки этой версии. Самое простое – если двигатель с первой попытки не завелся, а нужно срочно ехать, то открыть капот и рукой несколько раз подвигать взад-вперед шток управления заслонкой, который соединяет заслонку с пмевмоклапаном. Если заело заслонку или пружину пмевмоклапана, то это поможет вернуть заслонку в исходное положение.
    Но если есть время и гараж (или погода позволяет сделать это на улице), то после попытки запуска двигателя лучше не трогать шток, а сразу отсоединить впускной патрубок от корпуса дроссельной заслонки и заглянуть внутрь. Исходное (нормальное) положение заслонки при заглушенном двигателе – полностью открытое. Если ее заклинило, то это увидите сразу – воздуховод будет перекрыт.
    Почему я сказал, что лучше сразу заглянуть внутрь, не трогая шток? Потому, что в данном случае нужно узнать, почему клинит заслонку. Причин может быть две – сильное загрязнение самой заслонки (впускного коллектора) и подклинивание вакуумного клапана. Вот после того как заглянули внутрь корпуса заслонки и убедились, что она находится в закрытом состоянии, нужно двигая рукой шток попытаться увидеть причину, которая не дает заслонке свободно двигаться.
    Если это из-за грязи, то нужно чистить. Я как-то в одном из постов уже говорил, что почистить заслонку можно не снимая ее, точно так же, как чистят карбюраторы – аэрозольным очистителем карбюратора, впрыскивая его в корпус заслонки и на саму заслонку при заведенном двигателе. Но если грязи там так много, что заслонку даже клинит, то так чистить уже нельзя – придется слишком много вылить очистителя (одного баллона может не хватить), а это не есть хорошо прежде всего для нейтрализатора.
    Поэтому можно сделать экспресс-чистку НА ЗАГЛУШЕННОМ двигателе с помощью уайт-спирита, ацетона или другого растворителя. Деревянной палочкой, обмотанной ветошью и смоченной растворителем аккуратно протираем поверхность заслонки и особенно ее края, а также внутренню поверхность корпуса.
    Но в идеале, конечно же, лучше всего снять весь этот корпус клапана EGR и заслонки и почистить все это хозяйство нормально, со всех сторон в тазике с керосином. Это лучший и самый безопасный вариант чистки.
    Вот как-то так. Все это мои личные соображения по поводу данной проблемы. Но, думаю, проверять и делать все нужно именно в этой последовательности.

    P.S. Немного не в тему - а в каком районе Кишинева Вы живете? :)
    Последний раз редактировалось Dixon77; 13.12.2011 в 14:30.

  8. #208
    Ас Аватар для EisenMann
    Регистрация
    01.10.2011
    Адрес
    Кишинёв
    Авто
    Модель
    Octavia A4
    Год выпуска
    2004
    Двигатель
    1.9tdi ALH
    Цвет
    Голубовато-Серы
    Сообщений
    172

    По умолчанию

    Спасибо Вам огромное Dixon77, очень четкий и ясный ответ! Подробно описали, так что теперь если опять появится проблема (так как уже 2 дня все гут) буду знать куда заглядывать. Но скорее всего в субботу сгоняю на дачу, там гаражик, прихвачу таз, керосин, искупаю клапана.)
    А в Кишиневе я живу на Рышкановке, Московский Проспект. Если будите проездом через нашу скромную деревушку, пишите в личку, буду рад встретить и сопроводить Софорумников по Кишиневу)
    Rule #1 : Never change the deal.
    Rule #2 : No names.
    Rule #3 : Never open the package.
    Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
    Rule #5 : Greet the man.
    Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
    Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.

  9. #209
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,101

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EisenMann Посмотреть сообщение
    Спасибо Вам огромное Dixon77, очень четкий и ясный ответ! Подробно описали, так что теперь если опять появится проблема (так как уже 2 дня все гут) буду знать куда заглядывать. Но скорее всего в субботу сгоняю на дачу, там гаражик, прихвачу таз, керосин, искупаю клапана.)
    Еще очень хорошо чистит бензин "Галоша". И главное - очень быстро сохнет и запаха практически не оставляет на руках. Продается в хозяйственных магазинах. Зубная щетка и "Галоша" - залог чистоты Вашей дроссельной заслонки. :)))))))

    Цитата Сообщение от EisenMann Посмотреть сообщение
    А в Кишиневе я живу на Рышкановке, Московский Проспект. Если будите проездом через нашу скромную деревушку, пишите в личку, буду рад встретить и сопроводить Софорумников по Кишиневу)
    Ну, насчет скромной деревушки это Вы поскромничали... :))))
    А по поводу встретить и сопроводить написАл в личку. :))) Как тесен мир, однако! :)))
    Последний раз редактировалось Dixon77; 13.12.2011 в 14:59.

  10. #210
    Ас Аватар для EisenMann
    Регистрация
    01.10.2011
    Адрес
    Кишинёв
    Авто
    Модель
    Octavia A4
    Год выпуска
    2004
    Двигатель
    1.9tdi ALH
    Цвет
    Голубовато-Серы
    Сообщений
    172

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
    Еще очень хорошо чистит бензин "Галоша". И главное - очень быстро сохнет и запаха практически не оставляет на руках. Продается в хозяйственных магазинах. Зубная щетка и "Галоша" - залог чистоты Вашей дроссельной заслонки. :)))))))
    А если я простого бенза, с простой АЗС куплю (98 или 100)? Просто не уверен что в наших Хозяюшках все еще можно найти Галошу, полно всякой фигни заморской.
    И еще, насколько трудно будет демонтировать ДЗ? присутствует ли риск?

    А на счет городишки, так он у нас и в правду - Герой!))
    Последний раз редактировалось EisenMann; 13.12.2011 в 16:18.
    Rule #1 : Never change the deal.
    Rule #2 : No names.
    Rule #3 : Never open the package.
    Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
    Rule #5 : Greet the man.
    Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
    Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •