Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от saxa07

НЕТ. в статье нет этого, а в журнале написано. если бы я отправился еще раз в город "....." (куда там они ехали), то отправился бы на 408

Вот оригинал:

"Октавия" хоть на самую малость, но все же опередила соперников по набранным баллам. Однако если мне придется снова ехать в Ригу, да еще с большой компанией, то без раздумий выберу "Пежо-408". Юрий Тимкин.

Чехи написали, что идет обновление программы....надо подождать...ЭТОЖ НОРМАЛЬНО))) ...без паники

Сообщение от Рапидчик

Не знаю. И появится ли снова? http://www.skoda-auto.cz/mini-apps/cc

asd007 Вы, как абориген подскажите, в чем был смысл рапида в Чехии, когда параллельно продавался Рапид fresh в более богатых комплектациях за меньшие деньги?

Не очень понял вопрос, к сожалению....где параллельно? ...за меньшие деньги?....Поподробнее если можно))

Сообщение от Рапидчик

asd007 Вы, как абориген подскажите, в чем был смысл рапида в Чехии, когда параллельно продавался Рапид fresh в более богатых комплектациях за меньшие деньги?

Я думал вы в теме. В конфиге, когда продавался рапид, было две вариации этого авто. Первая просто рапид, другая рапид фрэш. У второго уже в активе стояли плюшки из амбишена и даже элеганса первого. Стоил фреш в активе на чуть-чуть дороже обычного рапида в активе. Вот и интересует вопрос, на кого был рассчитан первый авто? Кстати, дисковые задние тормоза в Чехии с какими двигателями идут на рапиде?

Сообщение от Рапидчик

asd007 Вы, как абориген подскажите, в чем был смысл рапида в Чехии, когда параллельно продавался Рапид fresh в более богатых комплектациях за меньшие деньги?

asd007, а Вы, в свою очередь, расспросите Рапидчика, как кормить медведя. Он же из России.

Я понял. вопрос.

Дело в том, что модель РАПИД вышедшая на рынок Чехии не была принята так, как расчитывали маркетологи...вообщем революции не произошло, в отличие от России, где выход ПОЛО в кузове седан был встречен с восторгом и по продажам не был провален, как РАПИД. Чехи понимая, что А7 скоро должна увидеть свет и на фоне плачевных продаж РАПИДа решили сделать версию фрэш, что повлекло более богатую комплектацию марки при снижении цены, тем самым произошло следующее, дословно "Начальная цена Шкоды Рапид в рамках новой акции упала на 23 тысячи крон – это примерно 40 тысяч рублей, и цена на новое авто теперь составляет 269 900 чешских крон, что в рублях примерно 430 000. Новая начальная комплектация называется Fresh Active.
В комплектацию Fresh Active входит климат-система, радио с возможностью проигрывания CD/MP3, передние противотуманные фары, центральный замок с пультом ДУ, и 15-дюймовые стальные диски. Эта комплектация также имеет 6 подушек безопасности и передние электростеклоподъемники.
Комплектация Fresh Ambition с бензиновым четырехцилиндровым двигателем 1,2 TSI (85 л.с.) стоит 299900 чешских крон, что составляет примерно 480 тысяч рублей. По сравнению с Ambition до скидки, новый автомобиль стоил на 28 тысяч крон больше, а это получается примерно 45 тысяч рублей экономии.
Версия Fresh Ambition в дополнение к базовой версии обладает автоматической климат-системой, лучшим радио, кожаным мультифункциональным рулем, кожей обделаны также рычаг ручного тормоза и набалдашник КПП. Кроме того Шкода Рапид в комплектации Fresh Ambition обладает задними парковочными сенсорами, бортовым компьютером, а также 15-дюймовыми легкосплавными дисками.
В предложении автомагазинов в Чехии появилась и более выгодная версия комплектации Elegance, не сложно догадаться, что теперь она называется Fresh Elegance. Эта комплектация Рапида доступна только с турбированным дизельным двигателем 1,6 TDI (104 л.с.), и стоит 409900 крон, это примерно 656 тысяч рублей. Покупатель при такой немаленькой цене, экономит при покупке 39 000 крон, что в рублях составляет около 62 тысяч.
Fresh Elegance в дополнение к комплектации Fresh Ambition обладает штатной Bluetooth handsfree системой, полноценным круиз-контролем, 16-дюймовыми алюминиевыми дисками, задним стеклоочистителем, обогревом передних сидений и форсунок омывателей лобового стекла. Также, комплектация Fresh Elegance обладает подлокотником для задних пассажиров, а также электрическими стеклоподъемниками для задних стекол."


Тем самым, чтобы не завалить продажи произошло то, что описано выше. Не знаю насколько это помогло, но по мне надо было двинуть РАПИД в Россию, при практически одинаковом кузове с ПОЛО седан у РАПИДа было больше шансов отвоевать сегмент рынка не только в классе таких авто но и значительно выиграть в цене от ПОЛО при продажах.

ИТОГ: Маркетиноговые ходы....или хорошая мина при плохой игре.

Сообщение от Рапидчик

Я думал вы в теме. В конфиге, когда продавался рапид, было две вариации этого авто. Первая просто рапид, другая рапид фрэш. У второго уже в активе стояли плюшки из амбишена и даже элеганса первого. Стоил фреш в активе на чуть-чуть дороже обычного рапида в активе. Вот и интересует вопрос, на кого был рассчитан первый авто? Кстати, дисковые задние тормоза в Чехии с какими двигателями идут на рапиде?

Ребята))) я в Москве очень часто...так что отрыв от Родины не происходит, да и не хочу я....я всегда здесь буду чужим, здесь надо вырасти, но Чехию люблю

Сообщение от Шаурма

asd007, а Вы, в свою очередь, расспросите Рапидчика, как кормить медведя. Он же из России.

Уважаемые форумчане вы мне скажите....Кто тестил на драйве А7 с двигателем 1.4 TSI? Кто то пробовал в Октавке этот мотор

Нету их пока. Только чешки 1.8 дсг.