Тема: Octavia A5 + eibach Pro Kit (отзыв)

Сообщение от Alexbeloff

Так жопа на отбойнике лежит получается, а это ахтунг по меньшей мере.)) Следовательно в скором времени он попросту развалится, и будет у тебя все ровно, но без отбойника вовсе) Вот я к чему...

Т.е. ты хочешь сказать что мои заводские отбойники на Рс пружинах аналогах (Lesjofors) задние придут в негодность в ближайшее время? или ты имеешь ввиду Ахтунг что работает нехорошо подвеска?

Сообщение от Negodyai

Т.е. ты хочешь сказать что мои заводские отбойники на Рс пружинах аналогах (Lesjofors) задние придут в негодность в ближайшее время? или ты имеешь ввиду Ахтунг что работает нехорошо подвеска?

Придут в негодность, и соответственно пока машина на них, подвеска работает неправильно. Мы прям вчера целый эксперимент провели: Сзади свободный ход до отбойника на ппд ок. 3см. Соответственно, если у тебя жопа выше, значит она лежит на них, и когда они все растрепятся, от того, что каждая кочка по ним бъет, машина уляжется. И скорей всего не факт, что одновременно. Будет кривая жопа. Вот.

Сообщение от Alexbeloff

Придут в негодность, и соответственно пока машина на них, подвеска работает неправильно. Мы прям вчера целый эксперимент провели: Сзади свободный ход до отбойника на ппд ок. 3см. Соответственно, если у тебя жопа выше, значит она лежит на них, и когда они все растрепятся, от того, что каждая кочка по ним бъет, машина уляжется. И скорей всего не факт, что одновременно. Будет кривая жопа. Вот.

а значит до этого она не лежала на отбойниках,а парила в воздухе?))) да и вообщем то,весь основной вес лежит на передней подвески,поэтому она важнее!думаю что ничего особенного не произойдет.И что же за эксперимент вы проводили,и как долго он длился,можно поподробнее?

Сообщение от Negodyai

а значит до этого она не лежала на отбойниках,а парила в воздухе?))) да и вообщем то,весь основной вес лежит на передней подвески,поэтому она важнее!думаю что ничего особенного не произойдет.И что же за эксперимент вы проводили,и как долго он длился,можно поподробнее?

Не то что бы в воздухе... Я так понимаю, вы устройство подвески не знаете? Грубо говоря: отбойник закреплен на верхней части штока аморта(это грубо). И служит он для того, чтобы корпусу аморта было во что впендюриться при экстремальном сжатии. Так вот в Вашем случае он впендюрен постоянно(корпус аморта уперся в длинный ппдшный отбойник), и свободного хода просто нет. Для справки: длина заднего отбойника ППД и евро-подвески 133мм, длина заднего отбойника РС 118мм.

Длина передних отбойников:
-РС 55мм
-Евро 70мм
-ППД 90мм

Сообщение от Alexbeloff

Не то что бы в воздухе... Я так понимаю, вы устройство подвески не знаете? Грубо говоря: отбойник закреплен на верхней части штока аморта(это грубо). И служит он для того, чтобы корпусу аморта было во что впендюриться при экстремальном сжатии. Так вот в Вашем случае он впендюрен постоянно(корпус аморта уперся в длинный ппдшный отбойник), и свободного хода просто нет. Для справки: длина заднего отбойника ППД и евро-подвески 133мм, длина заднего отбойника РС 118мм.

то что он там находится это ясно!и для чего он тоже я понял! а вот теперь для гуманоидов с другой планеты,поясните вот задний отбойник длинее чем был,во первых она у меня не села как на РС,это факт я видел РС и она все же выше что спереди что сзади,да ход аморта уменьшился,после замены пружин,они и покороче и пожестче,материал этого отбойника какая то химия резиновая,и если аморту будет мешать сей элемент при экстремальном сжатии,то удар получит не амортизатор а рычаги задней подвески,я правильно уловил смысл ваших предупреждений?

Аморту сей элемент уже мешает, при любом сжатии, свободного хода нет, т.к. машина не ровно легла, а пружины рс и отбойники ппд несовместимы. То что жопа села ниже рс, могу предположить, что дело в жесткости пружин (все таки неоригинал) Разные цветовые метки на пружинах(я в них не разбираюсь)
Ну это же логично, если вы меняли отбойники только спереди, морда упала ниже чем жопа. Соответственно жопе что то мешает, и это не нормально.

Сообщение от Alexbeloff

Аморту сей элемент уже мешает, при любом сжатии, свободного хода нет, т.к. машина не ровно легла, а пружины рс и отбойники ппд несовместимы. То что жопа села ниже рс, могу предположить, что дело в жесткости пружин (все таки неоригинал) Разные цветовые метки на пружинах(я в них не разбираюсь)
Ну это же логично, если вы меняли отбойники только спереди, морда упала ниже чем жопа. Соответственно жопе что то мешает, и это не нормально.

Нет я был не правильно понят!моя машина на этих пружинах выше РС,и отбойники я не менял ни передние,ни задние! свободный ход в любом случае есть,только уже не такой как был ранее,уж это бы я почувствовал!а передний отбойник я не смог заменить,так как он не подходил в отверстие на стойке под опорник,пришлось оставить старые.а задние я вообще не трогал,может быть действительно зря,надо было тоже укоротить.

Сообщение от Negodyai

Нет я был не правильно понят!моя машина на этих пружинах выше РС,и отбойники я не менял ни передние,ни задние! свободный ход в любом случае есть,только уже не такой как был ранее,уж это бы я почувствовал!а передний отбойник я не смог заменить,так как он не подходил в отверстие на стойке под опорник,пришлось оставить старые.а задние я вообще не трогал,может быть действительно зря,надо было тоже укоротить.

Так а передний обрезал, или оставил как есть?
Вобщем, если рука пролазит между колесом и аркой сзади, там можно посмотреть ситуацию с отбойником. А спереди только прощупать через пыльник.

Сообщение от Alexbeloff

Так а передний обрезал, или оставил как есть?
Вобщем, если рука пролазит между колесом и аркой сзади, там можно посмотреть ситуацию с отбойником. А спереди только прощупать через пыльник.

передний я урезал где то сантиметр +/- 1-2 мм. можем организовать этот просмотр с отбойником?могу подъехать