Тема: Защита картера, а стоит-ли?

ну в одном случае с переломанными ногами в другом нет, но зато картер его величество цел)))

Ivan Goncharov
хорошо, тогда вопрос, на какой скорости должен биться автомобиль, чтобы провалился движок?

как только деформация кузова при фронтальном ударе доходит до двигателя, то происходит следующее: деформация несущих элементов происходит так, что двигатель смещается вниз и уходит под днище. Если ему помешает защита картера, то деформация пойдет не по расчетной траектории, а бог знает как либо сорвет эту защиту либо в салон по ней пойдёт, бог его знает....

Ivan Goncharov
Иван, сила или скорость какие должны быть? От этого и будем отталкиваться далее,
иначе наш разговор заходит в тупик.

60 70 в другую машину, тобеж в деформируемое препядствие

При таком ударе, я думаю, срежет болты крепления любой защиты.

картер вроде страховой случай по каско - может в сад эту защиту?

Ок. Тогда так, при условии что суммарная скосроть движения = 60-70км/ч наврядли сила "дожмет" до двигателя соответственно он не провалится(шкода все таки не картонная). При условии, что движутся оба автомобиля скосроть будет равна 120км/ч. Подушки безопасности спасают на скорости до 80км/ч(может ошибаюсь, поправьте..), т.е. толку от того , что двигатель ушел вниз УЖЕ нет никакого. "Пациент скорее мертв, чем жив".

mole
картер, страховой случай. Естесн правильные бумажки от гаи получить надо. Да и кроме того вероятность налететь днищем на камень, арматурину и тп на наших дорогах значительно выше чем попасть в аварию, в условиях которой двигатель упасть должен.

а я не надеюсь на авось, я хочу что бы моя машина отвечала тем параметрам безопасности которые заложили на заводе опытные проектировщики концерна ВАГ, а не васи из гаражей..........