tutukata есть еще реальные краштесты похожего кузова, который спроектированы не мало лет назад
http://www.autoreview.ru/archive/200..._mazda3_jetta/
Жалко нету попеля, понятно что бы он занял места ближе к последним.
Хотя конечно есть тесты вашего любимого опелька
Даже коментировать не хочется. Опель проиграл галимому сиду, который бы я никогда не купил, потому что эта машина вообще ниочем.
а какая машина из обсуждаемых по-вашему надежная? вроде выше сошлись на том, что все не фонтан, нет?Сообщение от newbie
или может вы уже забыли, что новая шкода быстро гниет, а "незагруженные шестерни" в дсг болтаются и со времением на кочках звенят все громче?
кузов джетты, почти идентичен кузову гольфа 5. гольф, как и астра - это немецкие автомобили, которые еще много лет назад имели в краш-тесте 5 звезд (2003-2004 годы).
октавия - это дешевая чешская версия гольфа, как и из чего сделан ее кузов на самом деле - никто не знает, гольфу 5 октавия А5 заметно уступила в краштесте (2004 год).
Последний раз редактировалось tutukata; 29.07.2011 в 10:45.
Представьте никого. =)
Не надо воспринимать нкап как истину в последней инстанции, пример этому я привел, существует огромное количество факторов: с чем столкновение, на какой скорости, под каким углом. И октавия со своими 4-мя звездами может оказаться гораздо надежней сотни машин у которых этих звезд пять. Здравый разум вот ваша лучшая гарантия безопасности!
Потом, вот кто ответит: октавия машина высокая, как это влияет на стокновение с машинами, которые ниже? Октавия машина просторная, как это влияет, если не дай бог, она перевернется? С другой стороны астра низкая, не придется ли удар кенгурятником какого-нить лихого джипа в область головы при боковом столкновении? Астра более компактная крыша ближе к голове, хорошо ли это при перевороте? Обзор у астры значительно хуже, зеркала меньше, как это влияет на безопасность?
А казалось бы так все просто: 4 звезды, 5 звезд.
В целом, да, подловили. =))) Маладца. Хотя, это мое личное имхо по 1.6AT, которое в действительности может и не быть истиной.
нет, не просто. кроме этого у астры В БАЗЕ 4 подушки и ЕСП, а у октавии 1 подушка (как в ладе).
кроме того у астры мощнее тормоза: это видно из всех тестов и диаметра ее дисков, даже в любимом тесте товарища Skodachkin астра при весе 1475кг заметно опережает своих одноклассников на 200кг легче.
наивно ожидать, что октавия тормозит лучше гольфа 6, не так ли?
если "октавия более высокая" - это весьма сомнительный плюс, т.к. чем машина выше, тем легче ее перевернуть с дуру (особенно без ЕСП), то с важностью мощных тормозов и каждого лишнего метра в тормозном пути вы ведь не станете спорить?
ну а звезды только дополняют общую картину по безопасности в целом.
То есть астра однозначно безопасней?
реальных краштестов и у опеля хватает, к сожалению. то же самое лобовое столкновение предыдущей астры с бмв 540 гарри минха (машина на 2 класса выше и в полтора раза тяжелее астры). имхо, гораздо показательнее, почти евронкап, кстати, и все звезды там проявили себя в полной мере...
1. тормозит лучше
2. звезд больше
3. укомплектована, как в смысле активной, так и вмысле пассивной безопасности лучше (зе те же деньги)
какие есть еще объективные способы это оценить, не на грани домыслов про высокую крышу? на мой взгляд никаких.
так что тут выбор такой: кому парктроник с картинками, а кому мощные тормоза и уверенный результат в краш-тесте
новая астра по безопасности проигрывает даже жигулям, по моим представлениям, столько кнопок на панели нивелирует любые звезды в нкапе, это явный просчет, астра выбыла первой из моего списка предпочтений, как раз из-за того, что мне нужна безопасная машина. Можно насовать любые системы стабилизации и помощи, кучу подушек, но все это бесполезно если у дизайнеров нет мозгов, если тебе не удобно за рулем, ничего тебе уже не поможет.
это ваше личное мнение?
не, вы именно утверждаете, что у нынешней октавии 4 звезды и приводите это как минус автомобиля в теме сравнения.
по-моему, вы спорите сам с собой, не раз отмечая на этом форуме, что шкода - не настоящий немецкий автомобиль. вообще-то с этим никто и не спорит. нынешняя октавия сделана с учетом немецких технологий и собрана либо в россии (как и астра), либо в чехии (из того, что продается у нас). если вас действительно интересует вопрос безопасности, можете пообщаться на эту тему с представителями шкоды. там много внимания уделяется безопасности.
во-первых, проблема касается только одной модели, а не всего модельного ряда шкоды. во-вторых, спасибо форуму за эту тему, будет на что обращать внимание покупателям. ну а в-третьих, каким-то чудодейственным образом у меня лично оказался тот самый идеальный автомобиль без коррозии и каких-либо звенящих звуков в дсг
очень некорректное высказывание. такое ощущение, что если на октавию прилепить значек фольквагена, то вся ваша доказательная база в пользу астры развалится =) понятно, что октавия дешевле гольфа (так уж сложилось маркетологически), но при этом по ощущениям (эргономика, салон, практичность) точно не хуже астры (сужу по многочисленным отзывам людей о тестах астры и личным ощущениям), что не особо красит "настоящий немецкий автомобиль".
и все же, если говорить про тот опель, который продается сейчас, что бы вы себе купили? т.е. что бы предложили взамен владельцам октавий?
Ваши права
Ответить с цитированием