Тема: механика или автомат/робот???

Сообщение от Дмитрий Иванович

почему же ты до сих пор ни как не ответишь на мой вопрос,о стаже,возрасте и авто которые были? исходя из твоих сообщений у меня есть некие мысли,но мне хочется чтоб ты сказал. чтоб в дальнейшем знать,как относиться к твоим сообщениям.

Не думаю, что после столь настойчивого требования ответа на вопрос, герой ответит на него честно.

Сообщение от SergeyZI

Не думаю, что после столь настойчивого требования ответа на вопрос, герой ответит на него честно.

да я тоже сомневаюсь....

Сообщение от Печеньсела

Поездив на автомате, нормальный человек из мегаполиса на механнику не сядет!!! только регрессирующие типы хомосапиенсофъ, превращающихся в обезьян! Вы еще колесо обратно квадратным сделайте и кричите, что квадрат - символ настоящих музчин! И это век нанотехнологий мля))))

Я человек из мегаполиса. Я ездил на автомате (не просто катался, а эксплуатировал). Мне не понравилось. Именно не понравилось.
И что - получается, что я ненормальный регрессирующий тип, превращающийся в обезьяну? :)))))
Дык, если вспомнить Дарвина, о котором Вы косвенно упомянули, то к регрессу ведет как раз отсутствие желания и стремления трудиться, как умственно, так и физически. А автомат как раз и предназначен для исключения определенной части труда (и умственного и физического) в управлении машиной.
Так что с процессом превращения в обезьян Вы не по адресу! :))))))))

Сообщение от SergeyZI

Не думаю, что после столь настойчивого требования ответа на вопрос, герой ответит на него честно.

Он просто очень скромный по жизни человек.
Наверняка ему лет 35-40, из которых водительского стажа лет 15-20. А до Октавии он ездил, скорее всего, на Порш-Кайене или Мазератти. Разумеется, с автоматом. Просто жизненные обстоятельства сложились так (строится небольшое поместье на юге Франции и срочно понадобились деньги на оплату услуг ландшафтного дизайнера), что он был вынужден продать свое авто и купить (разумеется временно!!!) Октавию 1,4.

Сообщение от Dixon77

Я человек из мегаполиса. Я ездил на автомате (не просто катался, а эксплуатировал). Мне не понравилось. Именно не понравилось.
И что - получается, что я ненормальный регрессирующий тип, превращающийся в обезьяну? :)))))
Дык, если вспомнить Дарвина, о котором Вы косвенно упомянули, то к регрессу ведет как раз отсутствие желания и стремления трудиться, как умственно, так и физически. А автомат как раз и предназначен для исключения определенной части труда (и умственного и физического) в управлении машиной.
Так что с процессом превращения в обезьян Вы не по адресу! :))))))))

Золотые слова, Иннокентий Бенедиктович :)) я правда не эксплуатировал, но катался не раз. Воообще не понравилось, даже были ситуации некомфортные и не безопасные, потому что автомат за меня трогался, и делал это чуточку позже. К этому можно привыкнуть, не спорю, люди же ездят. Но хочешь сделать хорошо, сделай сам :)

А насчет регресса и Дарвина... Лень - двигатель прогресса, да, изобрели же автомат. А скоро и автопилот доведут до ума, и будет авто само ездить! Но правильно, работа человека к его регрессу не ведет :)

Сообщение от Dixon77

Я человек из мегаполиса. Я ездил на автомате (не просто катался, а эксплуатировал). Мне не понравилось. Именно не понравилось.
И что - получается, что я ненормальный регрессирующий тип, превращающийся в обезьяну? :)))))
Дык, если вспомнить Дарвина, о котором Вы косвенно упомянули, то к регрессу ведет как раз отсутствие желания и стремления трудиться, как умственно, так и физически. А автомат как раз и предназначен для исключения определенной части труда (и умственного и физического) в управлении машиной.
Так что с процессом превращения в обезьян Вы не по адресу! :))))))))

Не могу понять, где работает ум при переключении передач?? Это автоматическое действие, которое ни как не связано с умственной деятельностью. А после рабочего дня в пробке, трудно говорить, что тупые(одинаковый) физические действия могут пойти на пользу. Только если левую ногу подкачать. А так, если нужны действия на автомате есть типтроник)))

Сообщение от 2008a5

Не могу понять, где работает ум при переключении передач?? Это автоматическое действие, которое ни как не связано с умственной деятельностью. А после рабочего дня в пробке, трудно говорить, что тупые(одинаковый) физические действия могут пойти на пользу. Только если левую ногу подкачать. А так, если нужны действия на автомате есть типтроник)))

Если говорить о пробках - согласен, дергать рычагом работа однообразная и мало интересная. Но меня лично, допустим, это и не напрягает.
Но вот в обычной дорожной обстановке - на трассе, на улицах при отсутствии пробок и т.д. - нужно анализировать ситуацию (читай - думать), чтобы включить ту или иную передачу для получения того или иного результата.

Сообщение от Dixon77

Он просто очень скромный по жизни человек.
Наверняка ему лет 35-40, из которых водительского стажа лет 15-20. А до Октавии он ездил, скорее всего, на Порш-Кайене или Мазератти. Разумеется, с автоматом. Просто жизненные обстоятельства сложились так (строится небольшое поместье на юге Франции и срочно понадобились деньги на оплату услуг ландшафтного дизайнера), что он был вынужден продать свое авто и купить (разумеется временно!!!) Октавию 1,4.

Какая Франция? Он же в Китай собирался лет через 5...

Сообщение от 2008a5

То есть вы считаете, что товарищи, которые ездят на заднем сидении на автомобилях s класса регресируют? Ребята, для физичесих нагрузок есть спорт зал, для умственных книжки, нужно двигаться в перед. Труд он конечно облагораживает, но для труда есть рабочий день или дача)

Я регулярно хожу в спортзал, читаю книжки. И работа у меня интеллектуальная. Но получается, что я все же регрессирую, когда выбираю машину с механикой? :)))
А по поводу тех, кто ездит на заднем сидении в s-классах - да, они регрессируют. И очень активно. Но в силу других причин. А заднее сидение s-класса это просто уже следующа ступень регресса. Именно человеческого регресса. :)))

Сообщение от SergeyZI

Какая Франция? Он же в Китай собирался лет через 5...

Ну, это я предположил. Возможно где-нибудь и на Новой Рублевке под Пекином строит.