Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от vvd777

я рассматривал такую, но Джетта 150 сил на ручке стоит как Октавия 152 на ДСГ, а Джетта 150 на ДСГ уже за 900тыс а то и ближе к лимону, зачем гольф класс за такие деньги..))))

1. Не стОит, а стОила, т.к. октаху 1,8 лишили дсг. Может и к лучшему, не знаю.
2. Октаха в топе стоит 955 т.р. - зачем гольф класс за такие деньги?

Когда я выбирал себе машину, новых джетт в салонах еще не было, только отзывы владельцев с украины. Не лестные, в основном.
Да и движка 1,4 с 150 кобылками я бы поостерегся, лучше уж взять со 122. - 40 т.р. в плюсе будет, на страховку.

Сообщение от Lexus

1. Не стОит, а стОила, т.к. октаху 1,8 лишили дсг. Может и к лучшему, не знаю.
2. Октаха в топе стоит 955 т.р. - зачем гольф класс за такие деньги?

Когда я выбирал себе машину, новых джетт в салонах еще не было, только отзывы владельцев с украины. Не лестные, в основном.
Да и движка 1,4 с 150 кобылками я бы поостерегся, лучше уж взять со 122. - 40 т.р. в плюсе будет, на страховку.

на счет движка, согласен! я все таки и о ресурсе думаю тоже!!!

а еще не очень понравилась система курсовой устойчивости в Октавии, работает хорошо, но включается поздно, и совсем ее не выключить..((( на цивике оч хорошая курсовуха, любому начинающему водителю рекомендую, включая своих близких.. у меня достоточно агрессивный стиль вождения думал зимой курсовуха будет мешать, а нет, выключать не приходилось, за исключением "приколов с ручником"(о Цивике)

У джетты очень широкие пороги. При низкой посадке это реально неудобно, брюки пачкуются на раз.
В пассате этого нет, и в октаве нет. Зачем так сделали, что за унификация непонятная?!
Лично для меня октава интересна 5-й дверью.
Быбор машин с кузовом лифтбек ограничен.

Есть парочка вопросов (у меня 1.8 TSI элеганс с 6 акпп):
1) когда заканчивается омывалка, то на приборной панели должен загораться индикатор?
2) почему на приборной панели температура масла 90, а в максидоте 60-65?

Сообщение от Magic69

Есть парочка вопросов (у меня 1.8 TSI элеганс с 6 акпп):
1) когда заканчивается омывалка, то на приборной панели должен загораться индикатор?
2) почему на приборной панели температура масла 90, а в максидоте 60-65?

на приборной панели температура ОЖ,а на максидоте,масла. летом 103-108 бывает масло,а ОЖ так и стоит на 90. датчик омывайки там от какого-то пакета вроде.

Сообщение от Олег М6

У джетты очень широкие пороги. При низкой посадке это реально неудобно, брюки пачкуются на раз.
В пассате этого нет, и в октаве нет. Зачем так сделали, что за унификация непонятная?!
Лично для меня октава интересна 5-й дверью.
Быбор машин с кузовом лифтбек ограничен.

в октавии тоже оч. широеие пороги и брюки пачкаются, но при более низкой посадке будут как раз меньше пачкаться

датчик омывайки есть если только ксен имеется

Сообщение от Skar

Вова, гонщег))

Сегодня покатал своего друга, у него лансер 10 с двигателем 1.8, там ему динамика 1.4 ТСИ очень понравилась.

ну если совсем чуть чуть

Сообщение от Leichttraktor

1,4 TSI (но не 122, а 150 сил который) чем не альтернатива 1,8 твоему. Момент чуть меньше правда, 240 Н.м.

альтернатива такая что если хоть кто то чуть чуть понимает в моторах как например я)))....я не спец профи точно)
так вот джетта с турбо и компрессором до кучи думаю работает "на пределе" тогда как турбина у октавии просто покуривает...в сторонке)))
а если я "чипану"....то владельцы джет будут недоумевать...что ж это за шайтан-октавия такая)))