Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Rhamzes

Я скажу по другому, - если было бы бабло, не взял бы Октавию )

мда......бывают в жизни огорчения видимо у людей!!!

за свои деньги отличный вариант,с учётом того что и самый быстрый в этом классе,да и в Д классе не последний точно!!!
меня только сборка смущала,претензий пока что нет)))3раза тьфу

Восьмиклапанный атмосферник 1.6 с одним валом - проверенный временем, надежный (пусть хотя и немного устаревший) двигатель. Зато у него нет прибамбасов, которые могут отказать когда угодано - турбина, цепь ГРМ, и за которыми нужно следить. И не просто следить, а уметь следить и знать первые симптомы, после появления которых возникнут серьезные неисправности данных узлов. А добрая половина владельцев именно такая ( не знают, не умеют). Не все, конечно. А когда становится поздно - только дорогостоящий ремонт. Жор масла у турбированных по паспорту - до 500 гр. на 1000 км. Я в своем 1.6 масло каждые 10 000 км. меняю. И от замены до замены ни разу не доливал - турбины то нет, жечь масло нечему! Но уровень регулярно проверяю (привычка). Пусть мощи поменьше, чем у TSI, но машину брал не для гонок, а для надежной езды. Посмотрите по форумам у кого больше проблем - у владельцев 1.4 TSI, 1.8TSI или у атмосферников 1.6 и вы сами все поймете. Жаль нет Шкоды с атмосферниками 1.8 и 2.0.

иногда ресурс нетак важен както чтобы валило

Сообщение от slaveta

Восьмиклапанный атмосферник 1.6 с одним валом - проверенный временем, надежный (пусть хотя и немного устаревший) двигатель. Зато у него нет прибамбасов, которые могут отказать когда угодано - турбина, цепь ГРМ, и за которыми нужно следить. И от замены до замены ни разу не доливал - турбины то нет, жечь масло нечему!

я тоже не доливаю, хоть и мотор с турбиной...а про цепь ГРМ (она не обслуживаемая) всегда считалось лучше чем ремень....я так думаю

Сообщение от председатель

я тоже не доливаю, хоть и мотор с турбиной...а про цепь ГРМ (она не обслуживаемая) всегда считалось лучше чем ремень....я так думаю

+1 про цепь её менять ненадо неточто ремень за который боишься что лопнет в дороге и клопы в башке загнет...

Часто езжу из Оренбурга в Челябинск, через Башкирию (750 км.) Расстояние вроде бы не такое большое, в горах Башкирии очень красиво, но сервисов не то, чтобы машине первую помощь оказать, но даже дырку в колесе заделать на сотни километров нет. А ездить приходиться и зимой и летом. Хотя люди там добрые и хорошие - бесплатно помогут машину дотащить, воды напиться всегда дадут и т. д. Для меня надежность машины важнее ее мощности. Поэтому атмосферный 1.6 для меня лучше чем любой TSI (тем более 1.4 TSI), хотя чуть-чуть лошадок не хватает, врать не буду.

slaveta

Ты мой герой, отжигаеш от души))))))))

Зато у него нет прибамбасов, которые могут отказать когда угодно - турбина, цепь ГРМ

Турбина или цепь, взяла так и отказала на новой машине ))))))))
а почему

нужно следить

даа... даже смешно

Вот именно - пока новая, а как придет беда - открывай ворота. 1.6 надежнее, чем любой TSI. За подтверждениями - в сервис. Любой хороший мастер скажет то же самое. Если Вам не нужно на светофорах отжигать и на дороге впереди всех кренделя выписывать из крайнего левого в крайний правый ряд между машинами (как разные обкуренные дебилы на ржавых восьмерках и девятках с прямым выхлопом), то и турбина вам не к чему.

Вот именно - пока новая

Вопрос: Сколько лет вы собрались ездить на своей авто??

1.6 надежнее, чем любой TSI

Вопрос: ЧЕМ?
Или в каком месте?

то и турбина вам не к чему

Вопрос: Почему вы не взяли для себя "проверенный временем" и "не ломающийся" атмосферник

Объем двигателя	1390 см3
Мощность	80 л.с.