Тема: 1.4 TSI 7DSG или 1.8 TSI 6АКПП

Сообщение от kinopavel

А кто нибудь объяснит мне смысл покупки 1,8? типа гонщик, но на рс денег не хватило

УВЕРЕННОСТЬ!!!! Это главное... Уверенность что "табун под капотом" поможет сохранить и жизнь и машину...
Причем тут РС? Это совсем другая идеология...

Полностью согласен. Одно дело ехать на Оке, а другое дело пусть и на тазе 2112, но с большим двигателем и большим количество лошадей. Пример конечно утрированный, но наглядный.

Сообщение от kinopavel

А кто нибудь объяснит мне смысл покупки 1,8? типа гонщик, но на рс денег не хватило

тут важен мотор под капотом а не внешний вид! из обычной октахи 1.8т проще и легче под рысь стилизовать

Сообщение от kinopavel

А кто нибудь объяснит мне смысл покупки 1,8? типа гонщик, но на рс денег не хватило

Настолько ли РС лучше Октахи 1.8 - как Октаха 1.8 лучше чем 1.4?

Сообщение от PROexRacing

тут важен мотор под капотом а не внешний вид! из обычной октахи 1.8т проще и легче под рысь стилизовать

Это простите как?

Сообщение от Verter

Это простите как?

замена переднего бампера,передние тормозульки и подвеска-вот и получается вылетая РСка)

Между 102 и 152 лс действительно пропасть. А вот чтобы эту пропасть закрыть и существует 1,4 турбо. Какая-то у вас больная логика-обязательно 1,8 брать. тогда зачем существуют 1,4, 1,6 1,4 турбо? я думаю, что на них приходится бОльшая часть продаж.

Сообщение от kinopavel

Между 102 и 152 лс действительно пропасть. А вот чтобы эту пропасть закрыть и существует 1,4 турбо. Какая-то у вас больная логика-обязательно 1,8 брать. тогда зачем существуют 1,4, 1,6 1,4 турбо? я думаю, что на них приходится бОльшая часть продаж.

1.4 и 1.6 - это понятно. Люди используют Октавию как средство передвижения...просто доехать на дачу - спокойно, не торопясь, без понтов и гонок - и это понятно!!!
1.8Т - чтобы почувствовать что едешь на МАШИНЕ... вовремя обогнать, быстро прокатится, зная что еще есть запас...
1.4Т - ну вот этого не понимаю... наверно реально для людей, не владеющих логикой и математикой! Это лично МОЕ мнение - а не истина... Ну не доступна мне проста логика, покупающих 1.4Т

1,4т на механике-9,7 сек до сотни. Новый фокус 2,0 на механике-9,4 до сотни. То есть все покупатели фокусов тошнят на дачу, и не более?

Сообщение от kinopavel

Между 102 и 152 лс действительно пропасть. А вот чтобы эту пропасть закрыть и существует 1,4 турбо. Какая-то у вас больная логика-обязательно 1,8 брать. тогда зачем существуют 1,4, 1,6 1,4 турбо? я думаю, что на них приходится бОльшая часть продаж.

1.4-75л.с. это для пенсионеров только тошнить на дачу и в магазин)))) 1.4т-122л.с. средне хорошо конечно но лучше
1.6-102 уже посерьезней но все равно мало
1.8т-150/152л.с. почему вы скажете? да потому что только у него раскрывается большой потенциал в этом моторе и тюнинга больше как например простым чипом снимается 200-240 и 260 сил без разбора мотора, а если с разточкой то и все 300л.с. и момента стокоже да и больше наверное тоже можно