Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Berli

Можно встречный вопрос - какими характеристиками должно обладать масло, кроме заданной вязкости в определённом диапазоне температур?

Вы меня экзаменуете? :))) Или у Вас привычка отвечать вопросом на вопрос, как в Одессе? :))) Я Вам отвечу, но сначала мне бы хотелось услышать ответ на мой вопрос. :)

Уважаемый Ceed_ой!
У меня к Вам вопросы назрели, вы действительно окончили аспирантуру или защитили дессиртацию по теме "Всё лучшее для автомобиля Шкода"? Просто Вы тут такие темы задвигаете, откуда это? Или просто хочется всех и вся переспорить? Если Вы уж прям всё знаете то давайте тогда уж разберем бензин на протоны и нейтроны чтоль))) ну так чтоб по ржать....

Сообщение от Dixon77

Как ни крути, а нейтрализация кислоты и моющие свойства это далеко не одно и то же. А между тем, именно термин "моющие свойства" применяют к маслам, а не "нейтрализационные свойства".

Полагаю что остальные свойства масел в отношении бензина не так уж и важны. А что понятней обывателю - то и пишут..

Сообщение от Nikolaich

Полагаю что остальные свойства масел в отношении бензина не так уж и важны. А что понятней обывателю - то и пишут..

Сильно ошибаетесь!! :)
Понятней и важны - далеко не одно и тоже!

Сообщение от Nikolaich

Да чё прикопались к моющим? Человек прямо написал про щелочное число. То что нейтрализует кислоту. В движке это серная в основном. Сера из бензина. Всё элементарно!
По теме - вчера заправился на ВБ, класс 5, ОЧ-98. Пока доволен.

Проверил содержание серы в бензине? Удивился - что ее там почти нет?

Сообщение от Dixon77

Вы меня экзаменуете? :))) Или у Вас привычка отвечать вопросом на вопрос, как в Одессе? :)))

Нет, просто у меня нет привычки отвечать на вопросы заданные ради флуда.

Как нет? Опять что-то забыли положить? Зато расход порадовал..
Кстати, предыдущие попытки заправляться на ВР были много отвратительней..

Сообщение от slaeer

Уважаемый Ceed_ой!
У меня к Вам вопросы назрели, вы действительно окончили аспирантуру или защитили дессиртацию по теме "Всё лучшее для автомобиля Шкода"? Просто Вы тут такие темы задвигаете, откуда это? Или просто хочется всех и вся переспорить? Если Вы уж прям всё знаете то давайте тогда уж разберем бензин на протоны и нейтроны чтоль))) ну так чтоб по ржать....

Бери выше - Докторскую защитил! Начинайте разбирать - я попозже подойду...

Сообщение от Nikolaich

Как нет? Опять что-то забыли положить? Зато расход порадовал..
Кстати, предыдущие попытки заправляться на ВР были много отвратительней..

Вот, расход - это да... А серу им просто запретили класть в бензин - они и послушались... Видно узнали что сера плохо действует на масло - решили ее недокладывать...

Сообщение от Berli

Нет, просто у меня нет привычки отвечать на вопросы заданные ради флуда.

При чем тут флуд?? Вы так уверенно и напористо говорили про щелочное число и моющие свойства (в теме про бензин, кстати!), что я подумал, что Вы знаете предмет вопроса. Видимо, я ошибался.
Ну раз так, то я сам отвечу на свой же вопрос. Есть еще такие очень важные характеристики масла (которые, кстати очень во многом определяют здоровье мотора и его ресурс!) как нагарообразование и лакооборазование! Заметьте - это характеристики масла, а не бензина, или другого топлива! Из названия этих характеристик становится вполне ясно от чего нужно отмывать мотор и почему масло должно обладать моющими свойствами.

А теперь, возвращаясь к допускам масел, загляните в свойства масел 502-го и 504-го допуска и посмотрите именно на эти характеристики! И Вы там увидите, что по нагаро- и лакообразованию масла 504-го допуска существенно лучше масел 502-го допуска! Т.е. от них меньше образуется нагара и лаковых отложений в двигателе!! А раз так - нафига козе баян? :))) В смысле - зачем делать высоким щелочное число и увеличивать моющие свойства масла, если в результате его работы отложений образуется гораздо меньше?

Именно об этом я и хотел сказать.
Просто многие упираются в это самое щелочное число до конца не понимая его главного смысла и назначения. И не понимая также, что его нельзя рассматривать в отрыве от других свойств масла, компенсировать которые оно предназначено - главным образом именно нагаро- и лакообразования. И нейтрализация образующейся кислоты - это отнюдь не единственное его предназначение.